在汽车论坛和车主交流群里，经常能看到关于骐达变速箱油是否需要更换的激烈讨论。有不少老车主现身说法，表示自己的骐达开了十几万公里，从来没换过变速箱油，车子依旧正常行驶，于是 “骐达变速箱油终身不换” 的说法就逐渐流传开来。有些新手车主被这种观点影响，在面对 4S 店或维修厂提出的更换变速箱油建议时，内心充满了疑惑和纠结 。同时，部分汽车销售人员在推销骐达时，为了突出车辆后期保养成本低的优势，也会有意无意地提及变速箱油终身免维护这一说法，进一步让这个传言深入人心。
实际上，骐达的变速箱油并非终身无需更换 。一般来说，在正常行驶的情况下，建议每 12 万公里更换一次变速箱油；但要是车辆长期处于恶劣行驶状况，比如频繁地在拥堵路段走走停停、长时间满载行驶、经常在高温环境下行车等，那么更换周期最好缩短至每 6 万公里一次 。还有一种更为普遍的建议，是每 2 年或每行驶 4 万公里就更换一次变速箱油，这也是很多汽车维修保养行业给出的较为保守且保险的方案，能更好地维持变速箱的性能。
不同的驾驶习惯和使用环境对变速箱油的影响非常大。经常激烈驾驶，频繁急加速、急刹车，会使变速箱内部的摩擦片等部件磨损加剧，进而加快变速箱油的劣化；长期在城市拥堵路况下行驶，变速箱换挡频繁，油温容易升高，也会让变速箱油的性能更快下降 。例如，一位车主经常驾驶骐达在早晚高峰的市区道路通勤，平均时速不到 20 公里，且每次行程较短，车辆还没热起来就到达目的地了，这种情况下，他的变速箱油可能在 3 万公里左右就已经明显变质，需要提前更换。
此外，车辆的使用年限也是一个重要考量因素。即使行驶里程不多，但随着时间推移，变速箱油中的添加剂会逐渐失效，抗氧化、抗磨损等性能减弱，同样需要按时更换 。比如有些车主只是偶尔开车代步，一年行驶里程也就 5000 公里左右，但两年过去后，变速箱油的各项指标也会有所下降，还是要按照时间周期进行更换。
值得注意的是，不同车型的变速箱油更换周期可能存在差异，即便是骐达不同年份或配置的车型，也可能有细微区别 。所以，最准确的做法还是咨询当地的日产经销商，或者参考车辆的保养手册，上面会有针对本车型的详细更换建议 。
变速箱油对于变速箱来说，就如同血液对于人体一样重要，它承担着多项关键作用。首先是润滑作用，变速箱内部有着众多精密的齿轮、摩擦片等部件，在车辆行驶过程中，这些部件高速运转并相互摩擦 。变速箱油能够在它们之间形成一层油膜，有效减少摩擦系数，降低部件的磨损程度，从而确保变速箱的顺畅运转，延长其使用寿命 。比如，当变速箱油的润滑性能下降时，齿轮之间的摩擦会加剧，可能会产生尖锐的金属摩擦声，长期下去，齿轮的齿面会出现磨损、剥落等情况，严重影响变速箱的正常工作 。
冷却也是变速箱油的重要职责之一。在变速箱工作时，机件的高速摩擦会产生大量的热量，如果这些热量不能及时散发出去，会使变速箱内部温度急剧升高 。过高的温度会导致变速箱油的粘度下降，使其润滑性能大打折扣，还可能会损坏变速箱内部的密封件、橡胶制品等，引发漏油等问题 。而变速箱油通过循环流动，能够将这些热量带走，经过散热器冷却后再回到变速箱，维持变速箱在适宜的工作温度范围内 。例如，在炎热的夏天，车辆长时间高速行驶后，变速箱油温会明显升高，此时变速箱油的冷却作用就显得尤为关键 。
此外，变速箱油还具备清洁作用。在变速箱的运行过程中，会产生一些金属碎屑、杂质等，这些物质如果在变速箱内堆积，会影响各部件的正常工作，甚至可能导致油路堵塞 。变速箱油在循环流动时，能够将这些杂质和碎屑带走，通过滤清器过滤掉，保持变速箱内部的清洁 。以一台行驶里程较长的骐达为例，如果长时间不更换变速箱油，油中的杂质会增多，可能会堵塞变速箱的滤网，导致油压不稳定，进而出现换挡延迟、顿挫等故障 。
长期不更换变速箱油，会给车辆带来诸多严重危害。首先，随着使用时间的增长和工作温度的变化，变速箱油会逐渐变质 。变质后的油液粘度发生改变，可能变稀也可能变稠，润滑性能大幅下降 。这就好比在精密的钟表内部，原本顺滑流动的润滑油干涸变质，齿轮之间的运转失去了良好的润滑，摩擦力显著增大 。在变速箱中，齿轮、摩擦片等部件在这种情况下相互磨损加剧，磨损产生的金属碎屑又会进一步污染油液，形成恶性循环 。
散热方面也会出现大问题。由于变速箱油的散热性能变差，无法及时有效地将变速箱工作时产生的大量热量带走，变速箱内部温度持续升高 。高温会使变速箱内的橡胶密封件加速老化、变形，导致密封性能下降，出现漏油现象 。而且，过高的温度还会使油液氧化速度加快，进一步降低其性能 。例如，当车辆在夏季长时间爬坡或者频繁在市区拥堵路段行驶时，变速箱油温本就容易升高，如果此时变速箱油又长期未更换，散热问题就会更加突出，可能导致变速箱出现过热保护，车辆动力受限，甚至直接损坏 。
驾驶体验也会明显变差。换挡不顺、顿挫是最常见的现象，这是因为变质的变速箱油无法为换挡机构提供稳定、准确的油压，导致换挡延迟或冲击 。比如在从低速挡切换到高速挡时，车辆可能会出现短暂的动力中断，然后猛地一窜，这种顿挫感不仅让驾乘人员感到不适，还会对车辆的传动系统造成额外的冲击 。另外，车辆起步时可能会变得无力，加速响应迟缓，发动机转速升高但车速提升缓慢，这是由于变速箱油的动力传递性能下降，无法将发动机的动力高效地传递到车轮 。
长期不更换变速箱油还会对变速箱内部零件造成严重损害 。除了前面提到的齿轮、摩擦片磨损外，像油泵、阀体等关键部件也可能因为油液中的杂质和异常的油压而损坏 。一旦这些零件出现故障，维修成本极高 。以更换变速箱油泵为例，材料费用加上工时费可能需要数千元，如果是阀体损坏，维修费用更是可能高达上万元，甚至在一些严重情况下，整个变速箱都需要大修或更换，费用可能在数万元不等，这对于车主来说是一笔沉重的负担 。
目前，常见的变速箱油更换方法主要有重力更换、循环机更换和拆卸油底壳换油这三种，它们各有特点。
重力更换是最为基础且简单的方法。操作时，只需将车辆升起，拧开变速箱底部的放油螺丝，在重力的作用下，旧的变速箱油就会自然流出 。待旧油基本流尽后，再从加油口加入新的变速箱油即可 。这种方法的优点显而易见，操作简便，不需要复杂的设备和专业的技术，普通维修店甚至有一定动手能力的车主都能自行操作 。而且，重力更换用油量较少，成本相对较低 。不过，它的缺点也很突出，由于变速箱内部结构复杂，像液力变矩器和一些油道中的旧油很难靠重力完全排出，通常只能更换 40% - 60% 左右的旧油 。这就意味着新加入的油会与残留的旧油混合，从而影响换油效果，缩短变速箱的维护周期 。重力更换比较适合那些车况较好、使用频率不高、行驶里程较短的骐达车辆，或者作为一种定期的简单保养方式 。
循环机更换则是利用专门的循环机进行换油。先拧开变速箱放油螺丝放出部分旧油，然后拆开油底壳进行清洗，更换新的变速箱滤芯后，将循环机与变速箱连接 。在换油过程中，启动车辆，循环机通过电脑调节，以 “后浪推前浪” 的原理，用新油把变速箱内部的旧油逐步推出来 。并且，在循环机上一般有可视窗口，能清晰地看到新旧油的交替情况，直至新旧油颜色一致，此时旧油的更换率通常能达到 80% 以上 。
循环机更换的优势在于换油更彻底，能够深度清洁变速箱内部，包括重力换油难以触及的液力变矩器、阀体等关键部位，有效减少旧油中的金属碎屑、油泥对变速箱的磨损 。对于长期未换油、油液严重老化或变速箱内部有轻微磨损的骐达车型，使用循环机换油能显著改善换挡平顺性，延长变速箱寿命 。但这种方法也存在一些缺点，首先是操作复杂，需要专业的设备和技术人员，对维修店的要求较高 。其次，循环机换油用油量多，成本昂贵，一般需要 10 - 12 升变速箱油 。此外，如果操作不当，比如设备压力调节失误、连接管路接反等，可能会对变速箱内部的密封件造成冲击，引发漏油等故障，或者导致变速箱内部油路堵塞、润滑不足，出现换挡冲击、异响等问题 。循环机更换更适合新车或者行驶里程较长但保养较好的骐达，在进行深度保养时可以考虑 。
拆卸油底壳换油，顾名思义，就是把变速箱的油底壳拆下来进行换油 。在拆卸油底壳的过程中，可以清理掉沉淀在油底壳底部的金属碎屑、杂质等，还能顺便检查油底壳是否有损坏 。而且，很多变速箱的滤芯就安装在油底壳内，拆卸油底壳能方便地更换滤芯，使换油更彻底 。这种方法的优点是换油和清洁效果好，能全面检查变速箱部分部件的状况 。不过，拆卸油底壳换油相对繁琐，需要专业的工具和一定的技术，操作不当可能会损坏油底壳或导致密封不严，引发漏油 。并且，拆卸油底壳后重新安装时，对密封垫等部件的安装要求较高，需要确保安装正确，否则也会出现问题 。这种方法一般建议在车辆行驶里程较长、变速箱油较脏或者怀疑变速箱内部有较多杂质的情况下使用，最好由专业的维修人员在正规维修店操作 。
在选择骐达的变速箱油时，一定要选用原厂推荐的 ATF（自动变速器油） 。以东风日产骐达为例，其目前配置了 NS - 2V 和 NS - 3 两种类型的 CVT 变速器，更换油液时必须使用原厂产品，这样才能确保最佳性能和避免潜在损害 。不同车型、不同型号的 ATF 摩擦系数不一样，如果错用或混用，会对变速箱造成严重损害 。比如，09M 和 09G 这两款变速箱油，虽然油量容量一样，但由于散热器安装位置不同，它们的变速箱油就不能通用 。一旦混用，可能会影响换挡的顺畅性，增加零部件的磨损，甚至缩短变速箱的使用寿命 。
这是因为不同型号的变速箱对油液的流动速率、密度、摩擦性能以及膨胀系数等都有严格的要求 。例如，某些高性能变速箱需要摩擦系数较高的 ATF，以保证在激烈驾驶时换挡的迅速和稳定；而一些注重舒适性的家用车变速箱，则需要摩擦系数适中的 ATF，以实现平顺的换挡体验 。如果将适用于高性能变速箱的油加入到家用车变速箱中，可能会导致换挡冲击过大，驾驶舒适性降低；反之，若将家用车变速箱油用于高性能变速箱，可能会出现打滑现象，无法有效传递动力 。
在更换变速箱油时，还有一个容易被忽视的关键部件 —— 滤网 。滤网就如同变速箱的 “卫士”，它的作用是拦截变速箱运行过程中产生的杂质和金属碎屑，保证变速箱油的清洁度 。更换变速箱油时，最好同时更换滤网 。因为即使更换了新的变速箱油，但旧滤网中已经堆积的污染物，极有可能重新混入新油内，随着油液循环进入变速箱，加速内部零件的磨损，影响变速箱正常工作 。这就好比我们更换了干净的空气滤芯，却不更换脏污的空调滤芯，车内空气质量依然无法得到有效保障 。一般来说，在拆卸油底壳换油时，就可以方便地更换滤网 。
变速箱油对于骐达车辆的正常运行起着举足轻重的作用，绝不是可以终身不换的 。车主们一定要摒弃 “骐达变速箱油终身不换” 这种错误观念，严格按照车辆保养手册或者专业维修人员的建议，按时、按质更换变速箱油 。在更换时，要根据车辆的实际情况，谨慎选择合适的更换方法和优质的变速箱油 。同时，日常驾驶过程中也要养成良好的驾驶习惯，避免频繁急加速、急刹车等激烈驾驶行为，减少对变速箱的损伤 。只有这样，才能确保骐达变速箱始终处于最佳工作状态，延长车辆的使用寿命，为自己的出行提供安全、顺畅的保障 。
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