明年尊界SUV估计也要成了。价格大概在80万到120万左右吧，差不多块钱往上推个把亿都不算什么。你说这价格放在奔驰GLS或者路虎大娃那，也不是特别离谱。价格这事吧，还挺灵敏的。一方面是消费者愿意出钱的意思，另一方面，市场的接受度也很关键。
我之前跟朋友聊天，他是做4S店的销售。他说：现在的高端SUV，年轻客户越来越喜欢大的，越奢华的越吃香。特别是那些年龄40、50的，或者说有点积蓄的，想开得偏大气点。这不免让我想起BBA的GLS和路虎的顶级款，销量始终稳定，甚至比一些中端豪车还火。
对比一下同价位的车，尊界SUV的配置、空间和品牌效应是不是特别吃香？我猜测，虽然我们还没看到官方具体价格，但你看，打造一个能和奔驰GLS比肩的高端SUV，研发投入会很大。毕竟，真想在激烈的竞争中突围，产品得得够顶级。我一边翻相册看到一些设计稿，一边琢磨：外形是不是没必要改太多？年轻人会喜欢经典和大气的外观，特别是像尊界这样的豪华车型，只有颜值还不够，里面的细节、调教也得跟得上。
说到研发，国内厂商搞这个尊界，一定也是砸了不少钱。有个行业传闻，研发投入差不多快到3000亿了，咋算的？就是为了一款旗舰SUV，从平台到用料，从悬挂到智能驾驶，都是硬核投入。你知道，研发可不像买个菜，调料用得越多越香。实际操作中，开发一个新平台，光测试就得跑遍天南海北，成本当然高。至于供应链的博弈，也是个大事——要搞定高端原材料供应，得和一线供应商建立默契。就像买房子，你得确认地基稳不稳，不能打塌了。
你别说，刚才翻了下笔记，发现很多细节得注意。估计这个尊界SUV，屁股线条还得改善一下，太平淡了。其实我觉得，大型豪华SUV的漂亮地方在于壮观。中国人对大更多有种情结，不光是身材高大，还是象征身份的符号。今年我在某高端市场看到，很多客户都偏爱大的SUV，一看就是富人车。他对豪华的理解，基本是越大越亮眼。就像我有个朋友说，买车看着大，才有面子。
我得坦白，可能我会反对，但我觉得，豪华车要太夸张可能也不好。屁股设计得不够动感，少了点冲击力。毕竟，设计师的责任，得让车整体看起来夸张又不失优雅。
这里得插一句，你觉得：是不是现在的高端车，越贵越好卖？就像你我身边常见的，开百万的SUV的人，似乎更愿意买品牌认得清的豪车。是不是有钱人都喜欢有牌子的，显得有面子？我其实有点犹豫，这个没细想过。有钱的开豪车，除了炫耀之外，好像也在寻求一种心理满足——我比别人多一份格调。市场数据也反映出来，像S800那样的，销量已经告诉我们，消费者喜欢贵且好看的车。你看，越是贵，似乎越容易卖得好。
还有个细节：我刚才翻了下相册，看到了车内做工的细节，真的是价有多高，做工就多精细。价格虽贵，但品质远超普通SUV，不然也不会那么卖得动。心算了一下维持这个级别的运营成本，百公里可能得200块到300块油费、保养相对不错但也比普通车高出不少。能坚持下来，说明他们有了一定的客户基础。
你是不是也觉得，未来这个市场一定会火？毕竟，有钱人还是愿意买大、贵、豪华的SUV来拉风。每次出行，他们都喜欢把车子弄得足够神气。中国人对大车的热爱，特别是高端的，真心不是说说。只要品质够硬，价格再高都能接受。
尊界SUV的市场空间，和未来在价位、颜值、配置上的突破，哪个更重要？我也没答案。有时候我会想，这个行业，再怎么变化，最核心的其实还是人的心理。你觉得呢？其实我一直觉得，车子再豪华，也不过是个载体，载着人的喜好和身份。包装得好，卖得就好。这不，那个销售朋友说：你们要觉得这个价格合理，反正我们的客户从不跟你讲价。他的话让我意识到，品牌的尊贵感，有时候比技术还吃香。
（这段先按下不表）
市场在变，需求在变，但我觉得，豪华大SUV的还是挺有趣的。只要设计别太俗，研发别太松，供应链别出问题，可能它的钱景就不会差。或者说，真的要等到明年，看看这些尊界SUV的表现会不会像S800那样越贵越火。你觉得，这些大品牌会把产品做到疯狂贵价，还是会考虑市场接受度？毕竟，这个别太高调，万一遇到价格贵得离谱的尴尬，就不好了。
只能小心地猜个测：他们是不是也在考虑，要不要推个超豪华版或者限量款？毕竟，品牌的尊贵感还得加码，才让那些有钱就想装X的人买单。不知道大家是不是也在期待，下一个年度最火的豪华SUV会不会就是尊界？反正我觉得，越是贵的车，越要能让人心甘情愿买单。
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