阿维塔12 2025款Ultra增程版来了，价格定在了29.99万。这台车是中大型的增程式轿车，官方说它加速挺快，还有厉害的悬挂，大家肯定想知道它到底怎么样。
先说它最特别的地方，就是增程式。这不像纯电车那样只能充电，它里面有个1.5T发动机，但这个发动机不是直接驱动车轮的，它主要任务是发电。这样一来，你就不用老是为充电发愁了，能加油也能充电，跑长途心里踏实多了。
这台1.5T发动机别看马力只有156匹，但它的热效率挺高的，能到44.39%，这说明它发电效率好，比较省油。再加上电机的动力，总马力有314匹，扭矩367牛·米。
电机的好处是响应快，扭矩大，油门踩下去动力马上就来。电机和发动机配合起来，这车官方给的百公里加速时间是6.7秒，对于这么大一台车来说，这个速度挺不错的了，开起来感觉动力很足。
它配的是宁德时代39.05千瓦时的磷酸铁锂电池，虽然电池不算特别大，但能跑CLTC纯电续航245公里。这意味着你平时在市区上下班或者短距离出行，完全可以用电，一点油都不用烧，挺划算的。
而且，它的CLTC综合续航里程有1155公里，这下彻底解决了里程焦虑的问题。你可以像开燃油车一样，加满油充满电，想去哪儿就去哪儿，不用老盯着地图找充电站。充电也挺快的，快充15分钟电量就能从30%到80%。
最低电量的时候，它的油耗是5.8升每百公里（工信部数据），加92号汽油就行，用起来成本不高。
开起来的感觉，动力是没得说，油门反应快，加速有劲，不管是低速还是高速再加速，都能感觉到动力源源不断。而且它的动力回收调得挺柔和的，收油的时候不会有那种突然刹车的感觉，开着很平顺。
底盘方面，它用了前双叉臂后多连杆独立悬挂，这个结构挺高级的。它还是双电机四驱，抓地力更好。更厉害的是，它有很多电子设备来帮忙，比如智能空气悬架、CDC动态阻尼减振器，还有那个听起来很神奇的魔毯悬架。
这些东西加在一起，就能让车子的悬挂根据路况和你的驾驶方式自动调整，过坑洼路面的时候更平稳，高速转弯的时候更稳当。感觉就像车子能预测路况一样，让乘坐感受提升不少，操控也更稳。
这车是中大型轿车，车身尺寸挺大的，长5020毫米，宽1999毫米，高1460毫米，轴距是3020毫米。这个尺寸摆在这，车内空间肯定不会小。
实际坐进去体验，空间确实挺宽敞的。有个1米78的朋友坐进去试了试，前排调好座椅后，头顶还有一拳一指的空间。座椅用的材料挺好的，全粒面半苯胺真皮，坐着很贴合。前排还有零重力座椅，能一键放倒到双120度的角度，配合加热通风按摩，长途坐着也挺舒服的。
坐到后排，腿部空间大概有两拳多的富余，后排座椅也做得挺宽大的，坐垫长度够，对大腿的支撑到位，坐着感觉很舒服。
为了让车里更舒服，它前排用了双层隔音玻璃，隔音效果不错，还有英国之宝的音响，车里挺安静的，听音乐效果也好。
内饰设计方面，它用了环抱式座舱，暮紫配烟白的颜色看着挺舒服的。最显眼的是前面那块35.4英寸的大连屏，两边的屏幕是电子后视镜的显示屏，看着挺有科技感的。
中间还有一块15.6英寸的中控大屏，整个内饰屏幕多，尺寸大，挺符合现在流行趋势，年轻人可能比较喜欢。
车机系统是鸿蒙OS，用起来挺流畅的，界面简单直观，点点屏幕就能操作大部分功能，挺方便的。它支持5G网络，可以在线看视频听歌，导航，手机投屏，还有连续语音识别，一次能说好几条指令，智能化做得不错。
智驾方面，它用了华为ADS 3.0辅助驾驶系统，硬件配置挺高的，有3个激光雷达，3个毫米波雷达，12个超声波雷达，再加上一大堆摄像头。功能上能实现车位到车位领航辅助和泊车代驾，这些功能在特定场景下能帮你省不少力气，对于平时开车比较累的朋友来说，挺有用的。
总之，这台阿维塔12 2025款Ultra增程版，29.99万这个价位，给的东西确实挺多。外观好看，内饰科技感强，空间大，增程式动力解决了续航问题，加速快，续航长，底盘配置高，开着坐着都舒服，智能化水平也高。如果你手里有30万左右的预算，想买一台各方面都挺均衡，适合家用的中大型车，这台车真的可以去看看。
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