长沙通过无人驾驶车辆在安防巡逻、园区接驳与夜间配送等场景实现落地，伴随测试区持续完善与牌照体系健全，城市运行正进入新的阶段。
湖南省首台空地一体无人巡逻车落地投运，具备L4级自动驾驶能力，形成地面巡航、空中辅助、云端统管的立体巡防体系。依托自研的空地协同管理平台，车辆可对路面违停、交通事故进行自动抓拍取证，还具备远程喊话、普法宣传等功能，成为移动警务工作站。至今在月亮岛、五一广场、韶山景区及多个产业园区完成24小时常态安防，累计里程接近1万公里，安全运行超过半年。
在洋湖湿地公园，一辆蓝白相间的清扫车平稳前进，所经之处垃圾被实时清理；在长沙智能网联测试区，无人售货车为上班族提供随叫随到的购物服务；在三一重工园区，智驾重卡按规划路线行驶，解放人力并提升节能与安全。
便民出行与包裹配送正形成双向叠加的应用场景。蓝白相间的智能驾驶微循环巴士沿10.5公里定制线路往返园区与地铁站，连接联东U谷、赛恩斯科技园等点位，形成“地铁站—园区—企业”的无缝换乘网络。
无人配送方面，滴滴送货小程序开启无人车送货，20分钟内即可到达。首批百余台无人配送车已投放长沙，夜间生鲜配送专线从海吉星农贸市场至马王堆生鲜批发市场之间多趟往返，晚11时至凌晨4时，显著降低夜间配送成本与疲劳风险。目前该模式稳定运营，计划向更多城市拓展。
5月在长沙成立的哈捷网络科技有限公司，由哈啰出行旗下关联公司控股，注册资本约2亿元，经营范围涵盖共享出行、物联网服务、充电基础设施运营等领域，标志着在湖南的智慧交通布局进一步扩张；7月曹操出行在长沙开启Robovan无人物流车商业化运营，首批车辆已进入城市道路开展配送作业。长沙持续推进产业集聚，湘江智能网联产业园已聚集舍弗勒、希迪智驾、中国汽研、吉林大学·长沙汽车创新研究院等约220余家单位，覆盖全链条。自2018年建成国家智能网联汽车（长沙）测试区以来，已拿下5块国家级牌照，4月1日正式实施长沙市自动驾驶汽车发展条例；园区内湖南智能网联产业服务中心全面落成，智能网联交通产业园计划10月投产，云平台有望成为省级监管底座。政府、国企与生态企业共同推动协同，正促使无人车逐步嵌入城市治理与产业创新。
