看着广汽的股票价格不断下跌，当初参与公司持股计划的员工肯定后悔得不得了。

现在合资车卖不动，电车转型又不顺利，连老牌子的广汽也扛不住亏损的压力了。

最近一季度的财务报告显示出亏损超过七亿元，现金流更是暴跌超过八成，这不仅仅是减半，简直是大幅度缩水。

合资品牌的表現讓人失望。

像广本、广丰这些过去很赚钱的汽车品牌，现在销量下滑得很厉害。新能源汽车卖得不如国内新兴品牌好，4S店里的库存车已经堆积如山了。

汽车经销商经常诉苦说卖车亏本，厂家为了清理库存，不得不咬牙搞促销活动，每卖出一辆车就要额外补贴几千元。

更糟糕的是，广汽的新能源品牌也遇到了困难。埃安的汽车大部分都被网约车公司买走了，普通消费者并不认可，导致去年销量直接减少了五分之一。

广汽并没有选择放弃。

今年计划大规模生产L3级自动驾驶汽车，并与华为合作推出高端智能电动车，希望通过技术突破实现逆袭。

电池工厂已经建成，氢能源的渣土车也在广州进行试运行，而且海外市场销量增长了近七成。

这些投入什么时候能变成实实在在的收入？

现在还不确定呢。

网友热议：

以前总觉得在国企工作很安稳，但现在看到连广汽这样的大企业都在亏钱，那些持股的员工恐怕要急得像热锅上的蚂蚁。本来指望能有点分红，现在连本金都快保不住了。

新能源市场竞争激烈，连BBA这样的豪华品牌都开始降价促销了，合资品牌的日子只会更难过。广汽和华为合作开发自动驾驶技术算是走对了路，但短期内可能还帮不上忙。

财报中最让人担忧的是现金流减少了80%以上，即使是实力最强的企业也难以承受这么大的资金消耗。如果今年销量没有起色，恐怕资金链会出问题。

有消息说，广汽正在减少对燃油车项目的投入，转而全力发展电动车。前几年这样做或许还有机会，但现在比亚迪和理想汽车都竞争得很激烈，新加入的公司只能分一杯羹了。

在广州，埃安的网约车随处可见，但私人车主却很少。这样的销售情况能持续多久呢？如果品牌形象一直被定位在低端的网约车市场，以后再想提升就很难了。