大众安徽最近又放出了一款新车的内饰官图，这次的与众09，和之前那些“祖传内饰”的大众，确实不太一样。作为大众和小鹏在24个月内联合开发的第二款车型，与众09定位纯电中大型轿车，将在今年下半年正式上市。接下来，就跟随汽车有文化一块儿来看看！
先看内饰。与众09的座舱走的是简洁科技路线，配了两辐式多功能方向盘，按键布局做了精简。中控台是贯穿式空调出风口，前方有一块独立的仪表屏，中控区域则是一块悬浮式中控屏。值得一提的是，车内配备了AI智能助手和超大画幅的AR HUD抬头显示。中央岛台集成了无线充电面板和隐藏式杯架。整体来看，这套内饰的科技感确实在线，而且没有盲目堆大屏，保留了一定的实用性。
外观方面，与众09采用了一套叫做“狼系美学”的设计语言。车头层次感很丰富，两侧灯组造型纤细，配了DLP高清矩阵投影大灯，可以根据驾驶环境投射车道光毯、车宽标识这些信息。车身侧面是溜背式轿跑设计，车顶线条平滑向后延伸，搭配宽体车身，运动感还是有的。车尾灯组和前大灯呼应，整体辨识度不低。车身尺寸上，长宽高分别是5081mm、1980mm、1509mm，轴距3030mm。5米出头的车长加上3米的轴距，后排空间应该不会太局促。
动力方面，与众09提供单电机和双电机两种版本。单电机后驱版最大功率230kW，双电机四驱版综合功率370kW（约503马力），全系搭载91.963kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组。续航上，单电机版CLTC续航755km，双电机版705km。双电机版整备质量2307kg，单电机版2207kg。值得一提的是，新车还搭载了800V高压平台和5C超快充。从数据上看，这台车的续航和补能效率在同级里确实属于第一梯队了。
智驾方面，与众09搭载了VLA大模型全场景智能辅助驾驶系统，配备了增强版L2级高级驾驶辅助和高性能计算平台。这算是大众在智能化上的一次重要补课，实际体验能不能跟得上新势力的节奏，还要等上市后的实测。
这台车的定位很明确，就是冲着中大型纯电轿车市场去的。从尺寸和配置来看，它的直接对手包括小米SU7、小鹏P7等车型。大众的品牌背书、小鹏的智能化技术、再加上755km的续航和503匹的动力，这台车的纸面实力确实不弱。参考同品牌的与众08起售价20.99万元，与众09的定价大概率会高一些，但也不会太离谱。
有文说：
大众与众09的出现，算是给“德系纯电轿车”这个标签注入了新的内容。它不再是一台挂着大众标的平庸电动车，而是一台有续航、有动力、有智驾的科技产品。对于那些想要德系品质、但又不想在智能化上妥协的消费者来说，这台车提供了一个新的选项。话说回来，你觉得这台车卖多少钱你会考虑？评论区聊聊。
