比亚乔Medley 150 S 2025：大轮毂、欧系质感、售价降至20300元，平踏板也能买菜的精品小踏板
在155cc级别的踏板市场，雅马哈NMAX无疑是流量之王。但对真正爱车的人来说，备选清单里往往藏着一个特殊的位置——比亚乔Medley，江湖人称“埋地雷”。这台越南进口的“大脚羊”，曾凭借前16后14英寸的大轮毂和扎实的欧系底盘，在国内的起步价一度攀升到三万元，后来降至约2.58万，仍被不少车友戏称情怀溢价太高。
当市场还在议论价格与情怀时，2025款Medley 150 S发布，官方指导价降到20300元，降幅达到5500元。这一次，降价不仅仅是数字的变化，更像是一种对消费者需求的回应。价格的下探，让这辆看起来“硬派”的欧系小踏板，在同价位段的竞争力上更具现实意义。
外观方面，2025款最大的变化体现在涂装上。S版本以哑光黑为主色，辅以红色细节——红色减震弹簧、红色轮毂贴花，整个视觉效果更偏向运动气质。相比早前略显“实用主义”的买菜气质，新的色彩组合显得更符合年轻人的审美，也更贴近它想要传达的“运动型城市通勤”定位。
动力上， Medley 150 S沿用那台被广泛认可的单缸水冷四气门i-get发动机，排量标注为155cc。官方对CVT传动系统进行了重新匹配，最大功率维持在12.4kW，但扭矩的爆发点来得更早，日常起步与加速的响应也更加直接。这样的调校，使得在城市拥堵路面或是快速变线时，感到的不是“等几拍再动”，而是“现在就有力”。
核心配置上，Medley并没有在资格证上“降级”来应对降价。前后16英寸与14英寸的大轮毂，仍是它的灵魂所在。大轮毂带来的直接好处，是更出色的通过性和滤震性，过坑洼路面时的稳健感明显优于同级别的小轮毂踏板。再加上ASR车身稳定系统，这一类在湿滑路况下的牵引力控制功能，已经成为比亚乔的标配，与NMAX、PCX相比，早已显出实用性上的优势。
之所以被不少老玩家视为“精品小踏板”的关键，归根结底在于三个“有别于同类”的特质。第一，操控性在Medley的DNA里根深蒂固。大轮毂与高刚性车架组合，让车身在弯道中的稳定性更胜一筹，给人一种更像平踏板的休旅感，而不是单纯追求轻量化的代步工具。第二，欧系车的“整”感尽显。车身没有明显异响，悬挂韧性充沛，厚重的质感让这辆车在路感和细腻度上显得更成熟，与一些追求极致轻量化的车型形成对照。第三，它也承载着一种生活方式的表达：对许多玩家而言，Medley不仅是日常通勤的工具，更像是一种城市生活态度的体现，兼具实用性与情调。
如果要在价格、配置、体验之间做综合考虑，Medley 150 S在同价位段的组合确实不多见。它有大轮毂、牵引力控制、欧系质感，以及兼具买菜功能的平踏板体验，这样的组合在不少竞争对手那里需要额外的升级或不小的预算才能实现。对追求稳健与实用性的买家而言，这样的平衡点恰好契合日常城市穿梭的需要，让出行更从容也更有味道。
