最近这车市可真是越来越有看头了，特别是咱们老百姓最关心的十万块以下的家用车领域，那叫一个热闹。
以前咱们买车，手里攥着七八万块钱，基本上就是在几个老面孔里打转，比如常年霸占销量榜的吉利帝豪，或者再加点钱看看合资的大众朗逸、日产轩逸的“丐版”。
大家心里都有个谱，这个价位的车，主要就是个代步工具，对配置、动力啥的也不能有太高的要求，可靠耐用就行。
但是，现在情况好像有点不一样了，长安汽车最近扔出来一个“王炸”，就是全新的第四代逸动，这车一出来，感觉整个市场的规矩都要被重新洗牌了。
很多人都在问，这车官方标价是八万多，怎么宣传得到处都是七万出头就能买？
它到底是真的有料，还是只是玩了个价格噱头？
跟老牌劲旅吉利帝豪比起来，咱们的钱袋子到底应该为谁敞开呢？
这事儿，咱们今天就得好好说道说道。
首先，咱们得把最吸引眼球的价格问题给弄明白。
你现在去查，第四代长安逸动的官方指导价是8.79万到9.99万元。
一看这价格，可能有人就觉得，也不算特别便宜啊。
但关键就在于，长安这次玩了个非常直接的优惠活动，叫“交1999元享15000元现金优惠”。
这可不是什么抽奖，也不是什么复杂的条件，就是实打实的现金减免。
这么一算，最低配的车型，8.79万减去1.5万，不就变成了7.29万了嘛！
而且，这还没算完，官方还给2000块钱的“出游基金”，这又相当于省了两千。
这种做法，说白了就是把以前4S店里需要你费尽口舌去跟销售砍价的那些“隐藏优惠”，直接摆在了台面上。
它告诉所有消费者：“咱们不玩虚的，这就是我的底价，诚意就在这儿。”对于咱们普通家庭来说，买车是件大事，每一分钱都要算计着花，这种明码标价、童叟无欺的感觉，本身就让人觉得心里踏实。
相比之下，一些合资品牌标价很高，实际优惠多少全看各地的政策和你的砍价本事，那种不确定性，确实让人挺累的。
所以单从这个定价策略上，就能看出长安这次是带着十足的诚意来的，就是要用最实在的价格，来打动消费者的心。
价格有吸引力了，那车本身到底怎么样呢？
这才是决定大家会不会掏钱的关键。
咱们先从外观说起，毕竟现在买车，颜值也是很重要的一个考量标准。
这第四代逸动的设计，确实让人眼前一亮。
它用了很多现在高端新能源车上才有的设计元素。
比如车头那个贯穿式的LED日间行车灯，把整个车头都连成一体，中间的车标还能跟着一起点亮，晚上开出去，辨识度非常高，看起来就特别有科技感。
还有那个进气格栅，用的是没有明显边界的点阵式设计，既保留了燃油车需要散热的实用性，又显得非常时尚，跟那些几十万的“新势力”车型摆在一起，气场也一点不输。
车尾的设计也跟车头做了呼应，同样是贯穿式的尾灯。
但最让人津津乐道的，是它居然配备了一个可以电动升降的尾翼。
这东西在以前，那可是保时捷、兰博基尼这些跑车的专属配置，现在一台不到十万块的家用车也给你安排上了，虽然说在城市里开，这个尾翼的实际空气动力学作用可能不大，但它带来的那种仪式感和运动范儿，对于现在的年轻消费者来说，吸引力实在是太大了。
开着这么一辆车，朋友见了都会多看两眼，这种满足感是用钱很难衡量的。
看完了外在，咱们再坐进车里感受一下。
如果说外观是向新能源车学习，那这内饰简直就是把新能源车的驾驶舱给“复刻”了过来。
一坐进去，最显眼的就是那两块大屏幕，一个是10.25英寸的全液晶仪表盘，一个是中控台中央竖着的14.6英寸大屏幕，整个车厢里的科技氛围一下子就起来了。
这跟同价位的合资车，比如朗逸、轩逸的低配车型里那种小小的收音机屏幕和满眼的硬塑料比起来，完全是两个时代的感觉。
而且长安这次做的特别好的一点是，它并没有为了追求所谓的“极简”而把所有功能都集成到屏幕里，而是在屏幕下方保留了一排常用的物理按键，比如调节空调温度和风量。
这一点真的要给个好评，因为开着车的时候，想调个空调还要低头去戳屏幕，既不方便也影响安全，这种保留实体按键的做法，才是真正考虑到了驾驶者的实际需求。
在配置上，这台车更是慷慨得有点不像话。
前排座椅加热、按摩功能，在冬天和长途驾驶时简直是福音；8个扬声器的音响、手机无线充电、可以变换256种颜色的氛围灯，这些配置放在几年前，都是二十万以上级别车才有的待遇。
更不用说它还配备了一整套的驾驶辅助系统，比如自适应巡航，可以在高速上自动跟车，大大减轻驾驶疲劳；还有并线辅助、车道偏离预警等等，这些都让行车变得更加安全和轻松。
可以说，在看得见、摸得着的地方，第四代逸动给你的，已经远远超出了你对这个价位车型的期待。
最后，咱们聊聊一辆燃油车最核心的部分，那就是发动机和变速箱，也就是我们常说的“三大件”。
这次第四代逸动全系都用上了长安最新的蓝鲸1.5T发动机，这台发动机的账面数据非常亮眼，最大功率达到了192马力，最大扭矩有310牛·米。
可能很多人对这个数字没什么概念，我们来做个简单的对比就明白了。
它的老对手吉利帝豪，主力车型用的是1.5升自然吸气发动机，最大马力是127匹；就算是大家熟知的大众朗逸，它的1.5T发动机版本，最大马力也只有160匹。
这么一比就能看出，逸动这192匹的马力在同级别里是遥遥领先的。
这带来的直接好处就是，你在日常驾驶中会感觉动力非常充沛，无论是等红灯起步，还是在高速上需要超车，只要你深踩油门，车子就能给你很强的信心，完全没有那种“干吼不走”的无力感。
与这台强劲发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，相比一些车型用的干式双离合，湿式双离合在稳定性和散热方面表现更好，尤其是在城市里经常堵车走走停停的情况下，平顺性更有保障。
官方公布的零到一百公里加速时间是8秒，百公里综合油耗在6.2升左右，可以说是在保证了强劲动力的同时，也兼顾了家庭用车的经济性，做到了“跑得快，吃得少”。
综合看下来，第四代长安逸动的这次换代，可以说是一次全方位的升级。
它用一个极具冲击力的价格，提供了一个远超同级的设计、一套堪比新能源车的科技配置和一套傲视群雄的动力系统。
它的出现，无疑给吉利帝豪这样的老牌霸主带来了巨大的压力。
对于咱们消费者来说，选择题也变得更清晰了。
如果你更看重一辆车长久以来积累的口碑，追求一种四平八稳、绝对不会出错的可靠性，那么经过市场多年检验的吉利帝豪依然是一个非常稳妥的选择。
但如果你是一个追求个性、看重科技体验和驾驶感受的年轻人，或者你希望在有限的预算内，得到最大化的价值体验，那么这台全新的长安逸动，无疑提供了一个让人很难拒绝的新方案。
它也用实际行动向市场证明，我们中国的汽车品牌，已经有足够的能力和底气，去挑战甚至颠覆原有的市场格局，重新定义什么才是一台合格的、优秀的国民家轿。
全部评论 （0）