性价比和鸿蒙智驾，就是两条永不相交的平行线。你说后者是不是比前者更遥远？我倒觉得确实如此。毕竟，尚界H5的价格区间在15.98万到19.98万，想要搭载满血智驾，几乎必须上高配版本。问题是，满血智驾的价格一旦加入，性价比就像被摁在了地板上。
我刚才翻了下笔记，家用车还不到4.8米长，横竖尺寸都不算大，但要装载点科技感满满的配置，成本就不便宜了。尚界H5在用料这块还是节省了不少，比如焊接车门、全铝底盘这些，真不知道是不是各种‘省芯片费的路子’走到极致，但看价格，似乎也够用。面对零跑C11，二者尺寸差不多，零跑C11长呼136英寸，轴距能多出90mm——这在空间感上，确实更有优势，尤其是后排腿部空间那块。
我还特别查了比对硬件配置，零跑C11标配了双叉臂前悬、800V快充、悬架软硬调节、还有传感器和控制芯片上用的高端款——比如8295芯片。尚界H5呢？用了华为的鸿蒙智驾，花了不少溢价。价格上，零跑C11起售价14.98万，甚至比尚界H5的高配型号还便宜，难怪有不少人觉得，华为智驾加上这个价格，是不是把芯片、人工智能都搭进去了？
说到这里，朋友曾说：买零跑C11也不是不行，我觉得智能化硬件上，还是差点意思。这个也不是我第一次听说，说实话，好像硬件差点，一点都不稀奇。零跑的智能化，是硬核水平，价格实在，体验也挺不错。相比之下，尚界H5的智能化，要是没有那层鸿蒙的溢价，说不定几千块都便宜点。
买车这事，还是要看个人偏好。有人愿意为科技买单——我也理解，毕竟华为做的东西，品质还算过得去。但自我觉得，买还是得量力而行，不是每个家庭都愿意为一辆车花20万，用在智驾上面。
我还试着算了算，百公里养车成本——燃料、电费、保养，可能差不多在0.5块到0.8块之间。整体来看，买个普通家用车，不用追求满血智驾的，要价格实惠点，性价比高点的，比如红米那个车，性价比不是都很高嘛。
反观，19.98万的价格，要是它还能跑出保值率、口碑好，说不定也还算有刚性需求。你说，岚图知音那会不会更香？能不能用同样的钱，买个配置更齐全、保值率更好的车？这就要看你怎么衡量安全和科技。
其实我觉得，市场上的平衡点，永远在消费者心里。有人最在意驾驶体验，安全配置；有人更在意科技感、自动化、智能化。而且，买车的时候别太最新、最大的技术。有时候，最简单的、贴地的体验，才是真的实用。
话说回来，你觉得像鸿蒙智驾这个东西，未来会不会变得更加值钱？还是说，现在的溢价，就是给炒作铺路的？我倒是不太敢妄断，毕竟这事儿真不好说。
看着这些配置和价格，我心里也挺复杂的。毕竟，这个世界没有绝对的便宜贵。你说，未来国产芯片、智驾会不会慢慢走到普通家庭可以接受的价位？这倒是个值得思考的问题。
（这段先按下不表）我倒是挺喜欢把科技放在心上的，哪怕付出点溢价，只要体验够好，平衡一下性价比，也无所谓。毕竟，买车不是买白菜，是买体验。
你呢？会为了满血智驾多掏点钱，还是觉得够用就好？这个问题挺有意思的，毕竟喜欢的和需要的总是难以平衡。
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