最近，汽车市场又迎来了一位新成员，长安汽车旗下的启源A06正式开放预售了。
消息一出来，很多正在观望新能源车的朋友们心里就开始嘀咕了：这台车到底怎么样？
是实实在在的好产品，还是又一款只靠外观和配置堆砌出来的样子货？
它宣传的那些优点背后，有没有什么咱们普通消费者在日常使用中会遇到的不便之处？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，仔仔细-细地来审视一下这台启源A06，看看它究竟值不值得我们掏腰包。
首先，我们得承认，现在买车，第一眼的感觉非常重要。
这台启源A06的外观设计确实是下了功夫的。
长安请来了之前在大众集团工作多年的设计大师来操刀，这就让它的设计有了一种国际化的质感。
车头部分最显眼的就是那条贯穿式的灯带，官方管它叫“微笑灯带”，配上可以发光的车标，在晚上点亮后，辨识度相当高，而且看起来科技感很足，又不会显得太有攻击性，给人一种挺亲切的感觉。
大灯是分体式的，这也是现在很流行的设计手法，让整个前脸看起来更有层次感。
车身侧面的线条是这台车外观上的一大亮点，它采用了非常流畅的溜背造型。
这种设计能让车身显得特别修长和动感。
为了达到这种视觉效果，设计师把车身压得很低，轮子又显得很大，营造出一种蓄势待发的姿态。
再加上19英寸的大轮毂和里面若隐若现的黄色刹车卡钳，运动气息可以说直接拉满了，非常符合当下年轻人的审美。
车尾的设计也和车头形成了呼应，同样是贯穿式的尾灯和发光车标，尾箱盖上还有一个微微翘起的小尾翼，这些细节都在强化它的运动风格。
不过，这里就要说到第一个需要注意的地方了。
这种漂亮的溜背造型，虽然极大地提升了颜值，但它必然会牺牲掉一部分后排乘客的头部空间。
如果家里经常需要坐身高超过一米八的成年人，那么坐进后排时，头顶可能会感到有些压抑。
这是一个为了造型美感而做出的实用性上的妥协，大家在选择时需要根据自己的家庭用车需求来权衡。
另外，为了让车身侧面看起来更简洁、风阻更低，启源A06用了半隐藏式的门把手和无框车门。
无框车门在打开车门的一瞬间，确实显得非常高级、有格调。
但是，所有采用这种设计的车型，都会面临一个共同的问题，那就是在高速行驶时，风噪声会比传统有框车门要大一些。
因为玻璃和车身的密封主要依靠橡胶条，没有了金属门框的支撑和压紧，风就更容易从缝隙中钻进来。
长安显然也考虑到了这一点，所以为它配备了双层夹胶玻璃。
这种玻璃就像我们家里的双层窗户一样，中间有一层隔音膜，可以有效地隔绝大部分噪音。
这算是一种很积极的补救措施，虽然不能完全消除风噪，但也表明了厂家在努力提升车辆的静谧性。
打开车门，坐进车内，启源A06的内饰给人的第一印象是相当不错的。
车厢内部大面积使用了皮革材质进行包裹，手能摸到的地方大多是软的，再加上可以调节颜色的氛围灯，营造出一种超越这个价位的豪华感。
中控台的设计很有环抱感，最吸引眼球的就是那三块屏幕：一块尺寸很大的悬浮式中控大屏，一块全液晶的仪表盘，还有一个抬头显示系统（HUD）。
这三块屏幕可以信息互通，比如你在中控屏上设置好导航，关键的路线指引信息就会直接投射到前方的挡风玻璃上，驾驶员的视线不需要离开路面，这对于行车安全是非常有帮助的。
值得一提的是，虽然现在很多新车为了追求所谓的简约科技风，把所有功能都集成到屏幕里，但启-源A06在中控屏下方保留了选装实体按键的可能，这对于习惯了盲操作的驾驶员来说，无疑是个非常人性化的设计。
座椅的舒适度是这台车的一大卖点，官方称之为“零重力云感座椅”，不仅支持多向电动调节，还带有通风、加热和按摩功能，对于经常需要长途驾驶的人来说，这个配置的吸引力非常大。
后排座椅的靠背角度还可以进行大范围调节，乘客可以找到一个近乎半躺的姿势，舒适性得到了很好的保障。
然而，内饰方面也有一些需要注意的地方。
比如它提供的浅色内饰方案，虽然看起来很温馨、显档次，但打理起来会比较麻烦，尤其是有小孩的家庭，或者平时不那么注意清洁的话，很容易就会弄脏。
另外，那块中控大屏虽然分辨率很高，但在某些光照角度下，屏幕表面还是会出现一些反光，可能会对读取信息造成一点影响。
最后，我们来聊聊这台车的核心部分——动力系统。
启源A06提供了两种选择，一种是增程式，另一种是纯电式，这让不同需求的消费者都能找到适合自己的版本。
增程版可以理解为一台自带发电机的电动车，它始终是用电机来驱动车辆，所以驾驶感受和纯电车一样平顺、安静。
车上搭载了一台1.5L的发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，只在电池电量不足时启动，像一个移动充电宝一样为电池充电。
这种模式最大的好处就是彻底解决了里程焦虑，你可以享受到电车的驾驶乐趣，同时又能像开油车一样，随时去加油站补充能源，非常适合那些经常需要跑长途或者居住地充电设施不完善的用户。
不过，增程车在一种特定工况下，也就是电池电量完全耗尽、完全依赖发动机发电行驶时，它的燃油经济性会变差，油耗会比正常状态下高一些。
纯电版则代表了更前沿的技术方向，它基于先进的800V高压平台打造。
这个800V平台最大的优势就是充电速度极快。
根据官方数据，最快可以在12分钟左右将电量从10%充到80%。
这是什么概念呢？
基本上就是你在高速服务区停下来上个厕所、买瓶水的功夫，车子就能补充几百公里的续航，大大缓解了纯电车主的充电等待焦虑。
但是，纯电动车，尤其是它所使用的锂电池，都有一个共同的弱点，那就是在冬季低温环境下，性能会打折扣，续航里程可能会缩水10%-15%甚至更多。
虽然启源A06也配备了电池预热等技术来尽量减轻低温的影响，但这属于电池材料的物理特性，目前还无法完全根除。
除了这些，还有一个看不见但非常重要的地方，那就是底盘悬架。
启源A06全系采用了前双叉臂加后五连杆的独立悬架结构。
对于不太了解汽车的朋友来说，你只需要知道，这是一种成本更高、结构更复杂，通常用在更高级别或者更注重操控性能的车型上的悬架形式。
它能让车辆在转弯时有更好的支撑性，在经过颠簸路面时也能更从容地过滤掉振动，从而兼顾了操控稳定性和乘坐舒适性。
从这一点可以看出，长安这次不只是在看得见的地方堆料，更在关乎驾驶本质的底盘上下了血本，这体现了我们中国品牌在造车理念上的进步和技术上的自信。
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