一直以来，咱们的中国汽车在超豪华领域一直都差点意思，毕竟被BBA以及各类豪华品牌占据着主要地位，很难在这个品类站在前面，但极氪用实实在在的成绩给出了答案 —— 在 2024 年 40 万以上豪华 MPV 及豪华纯电全品类市场里，每卖出两台四座超豪华产品，就有一台是极氪 009 光辉。带着这样的 "爆款底气"，近日开幕的第二十九届粤港澳大湾区车展上，极氪带着全新 "中国豪华双旗舰" 组合来了：一边是首款搭载浩瀚超级电混技术的旗舰 SUV 极氪 9X，一边是全球 "含金量最高" 的四座超豪华 MPV 极氪 009 光辉典藏版，两台车刚开展就成了展馆里的热门打卡点，路过的人都忍不住凑近瞧瞧，中国品牌的豪华新能源车型现在到底做到了什么程度。
先看极氪 9X，光看尺寸就知道这是个 "狠角色"：5.2 米车长、2 米车宽、近 3.2 米轴距，妥妥的全尺寸 SUV 身段。车头那全球最大一体式镀铬格栅特别惹眼，搭配 2 平米的蚌式机舱盖，车身侧面的飞桥游艇式车顶、高亮镀铬 D 柱与一体式 C 环，加上 22 英寸镜面锻造轮毂，把豪华感和运动感揉得很到位。后排车门是新能源 SUV 里最大的，上下车方便不说，前后浩瀚星钻矩阵灯组一亮起来，精致度直接拉满。
性能这块，极氪 9X 作为首款搭载浩瀚超级电混技术的车型，直接把 "全能" 写进基因里。纯电模式下，前后电机功率分别达到 290 千瓦、370 千瓦，都是同级最大，一脚电门下去推背感随叫随到；混动模式用的自研 2.0T 超级电混发动机，功率 205 千瓦，热效率行业领先，亏电油耗比同级低 5%-10%，省油又有力；增程模式靠全球最高功率发电机，支持亏电高效边开边充，不管满电还是亏电，零百加速都是 3 秒级，差距只有 0.2 秒，极速 240km/h，在全球混动 SUV 里妥妥的第一梯队。底盘还全球首搭双腔闭式空气悬架与双阀 CDC，能举升 110mm，最大离地间隙 288mm，烂路能撒野，公路又舒服，再加上 48V 主动稳定杆，全地形和舒适性都兼顾到了。
补能更是一大亮点，6C 骁遥电池搭配单枪峰值功率 1.3 兆瓦的极氪 V4 极充兆瓦桩，20%-80% 充电只要 9 分钟，比很多纯电车充得还快，彻底解决了混动车型的补能焦虑。
再看极氪 009 光辉典藏版，"金徽标、金腰线、金轮毂、金羊绒" 的设计一摆出来，豪华感直接溢出屏幕，说是全球 "含金量最高" 的四座超豪华旗舰 MPV 一点不为过。这种设计不是那种暴发户式的堆砌，而是带着穿越时间的隽永感，每一处细节都在诉说百万级的产品价值。市场表现更是硬气，上市一年就改写了中国超豪华市场格局，国内成了 40 万以上豪华 MPV 及豪华纯电全品类冠军，中国香港连续 3 个月登顶最畅销豪华 MPV，国外还走进了新加坡、澳洲、泰国等市场，让全球都看到中国豪华 MPV 的实力。
除了两台旗舰车，极氪艺术馆 4.0 也值得逛一逛。以 "科技承载情感，艺术触手可及" 为主题，分了浩瀚架构、智能驾驶、能源补能、智能座舱等互动区。特别是智能座舱互动区，还原了极氪 009 的 "SPA 疗愈座舱"，伊姆斯座椅一坐，定制香氛一闻，Zeekr Sound Max 音响配上杜比全景声，五感都被照顾得妥妥的，让人直观感受到极氪对豪华的理解不只是硬件，更是全方位的体验。
这次车展上的极氪双旗舰，与其说是两款车型的展示，不如说是中国品牌在新能源豪华领域的一次实力宣言。极氪 9X 用全能性能证明中国 SUV 能在技术上比肩国际一流，极氪 009 光辉典藏版用市场成绩说明中国 MPV 能在豪华细分市场站稳脚跟，再加上极氪艺术馆 4.0 展现的科技与艺术融合，整套组合拳打下来，清晰勾勒出中国汽车工业在新能源时代的豪华进阶之路。当越来越多像极氪这样的品牌带着硬实力站上舞台，我们有理由相信，中国汽车的豪华时代，真的来了！
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