时间来到2026年，新能源汽车的车机功能固然非常的花哨，但是很多传统老车主的用车习惯仍旧非常的保守，就拿奥迪A4L、A6L来说，在很多人的认知中，这些车开起来只能听歌导航、基础驾驶，必然会受到造车新势力的降维打击，但实际上，奥迪的原厂配置比较稳定，就拿日常代步来说，随便挖出5个隐藏功能，力压一众花里胡哨的噱头，成为老司机口中的神器。
奥迪这5个功能为啥这么好用呢？
原因很简单，无论是城市通勤路况怎么千变万化，但是早高峰堵车的痛点始终都很庞大，比如说等红灯、走停跟车或者老旧小区停车，造车新势力能帮你解决？最后不都是得靠原厂设置。
更何况，奥迪原厂自带的功能和设置路径也很有诚意，不需要刷机改线路、不影响质保，终端只要在车机菜单里搜一下就能调出来。而且，在减轻疲劳、防刮蹭上的表现也很抢眼。
首先是Autohold自动驻车方面，奥迪主打的就是解放右脚、拒绝紧绷，完美契合那些早高峰、拥堵用户，平时开的话，深踩一脚刹车弹出绿色HOLD字样，开出去脚都不酸。我比较喜欢这个功能的联动逻辑，车辆停稳，小腿肌肉放松，整体看上去非常的从容，尤其是富有逻辑的刹车深度联动搭配仪表盘提示，营造出强烈的松弛感。
后视镜下翻是奥迪的另外一个卖点，它的设置前提是带座椅记忆，调节旋钮拧到R挡，视野其实不如那些全景影像直观，但实际防刮蹭效果却是非常好用的。
当然，后视镜下翻也有局限，只限右侧后视镜，满载或者挪车的情况下可能会有些不习惯，但是综合来说仍旧比瞎看盲区要强一些。再说伴我回家照明完全不输家里的手电筒，很好的融入了夜间停车场景，熄火后大灯继续亮具有不错的延时熄灭功能，还有照亮20米路的作用，夜间照明就更不用说了，奥迪锁车回家，大灯照亮前方，减震也值得考量，安全向很不错。
方向盘的自定义星键其实更实用，尤其是没按过的人，因为是隐藏的，其快捷性更好，360全景影像的造型不失现代科技之美，无论是窄路会车还是年长一些的人，都能从这个按键上找到好用的一面。而在配置上，转向辅助灯的表现确实惊艳，打方向90度雾灯亮，辅助照明…均有配备。
反常识的是，奥迪在夜间转弯盲区上的表现丝毫不输改装灯，而且这款车还有离车照明可供选择，大灯延时亮起的最大功率为照亮20米，当然，其主打的是侧方停车，具有两种模式，分别是右后视镜下翻和星键调出影像，三个版本的传动系统均为原厂自带。
不得不说，奥迪再怎么说也是一款豪车，在国内具有很高的知名度和影响力，当然，从车机花哨度上看，它确实不如新能源汽车，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于省钱、防刮蹭、降疲劳，这些原厂功能还是很香的。对于这些比较经典的原厂隐藏设置，你是如何看的呢？
