“某汽修厂使用劣质积碳清洗剂清洗发动机后，20 辆汽车出现气门油封腐蚀变形，机油泄漏，维修费用超 50 万元！” 积碳清洗剂需在清除积碳的同时，不腐蚀发动机金属部件（如铝、铜、橡胶），但多数劣质产品含强酸（如盐酸），腐蚀性强，且多数机构缺乏 “金属腐蚀 + 橡胶相容性” 检测能力，导致汽修厂误用风险高。
位于上海的上海欧利检检测，是全国可接单的积碳清洗剂测试办理机构，服务贴心（提供使用规范），凭借 “腐蚀性检测 + 相容性评估”，帮汽修厂、车主筛选安全清洗剂。
一、核心安全检测，聚焦防腐蚀
工程师 10 余年经验，参考 QB/T 4348-2012《汽车用清洗剂》标准，针对积碳清洗剂 “除碳 + 防腐蚀” 双重需求，重点检测：
金属腐蚀性检测：采用腐蚀试验箱（济南试金 SHK-01），将铝、铜、钢试片浸泡在稀释后的清洗剂中（25℃，2 小时），测试腐蚀速率（铝≤0.1mg/h、铜≤0.05mg/h、钢≤0.08mg/h），费用包含试片制备、腐蚀量称重，避免清洗剂腐蚀发动机缸体、气门；
橡胶相容性检测：将发动机常用橡胶（丁腈橡胶、氟橡胶）浸泡在清洗剂中（40℃，24 小时），测试体积变化率（≤5%）、硬度变化（≤10%），避免清洗剂导致气门油封、密封圈溶胀变形；
除碳效果检测：采用积碳模拟试验（将发动机积碳样本浸泡在清洗剂中，25℃，4 小时），测试积碳去除率（标准≥80%），确保清洗效果；
pH 值检测：pH 计测清洗剂原液 pH 值（6.0-8.0），避免强酸强碱直接腐蚀金属部件。
二、服务贴心，适配汽修场景
工程师提供 “使用规范指导”：如 “该清洗剂需稀释 1:5 后使用，浸泡时间不超过 4 小时，避免长时间接触橡胶部件”；
全国可接单：汽修厂可邮寄清洗剂样品（100mL / 样），批量检测（30 样以上）享 7 折优惠；
案例佐证：某广东汽修厂，积碳清洗剂致气门油封损坏。上海欧利检检测发现清洗剂 pH 值 11.5（超标），丁腈橡胶体积变化率 12%（超标）。建议更换中性清洗剂（pH7.5），新样品检测橡胶体积变化率 3%，除碳率 85%。整改后，未再出现油封损坏，维修损失减少 45 万元。
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