马自达这回，把新款马自达3和CX-30的图片放了出来。说实话，外观跟原来差别真不大，还是熟悉的那个样子。主要升级都藏在细节里，那些大方向没怎么动。毕竟燃油车不像电动车那样每年都得折腾新款，衍生个啥新版本，保值率高，买了用几年心里挺踏实。
不过颜色是多了些选择，但这事儿对整体影响不大。内饰方面，还是留着一堆机械按键，对老司机来说，操作安全不容易出错。
动力上有点新鲜劲——e-SKYACTIV 2.5L自然吸气发动机搬来了，这台机器以前装在阿特兹上，就是马自达6，现在放到马自达3和CX-30上，等于是把性能下放，让这俩车竞争力更强了。老款的1.5L和2.0L也还在，2.5L版本会配6AT自动变速箱，能选两驱和四驱。
最近国产的马自达3和CX-30卖得不算好，一个月就几百台。大家都在等着看，这波新改款到底会不会一块引进国内，值得继续留意。
我们先看看马自达3 昂克赛拉。价格是8.99到14.19万元。车长4662毫米，宽1797毫米，高1445毫米，轴距2726毫米，属于紧凑型轿车。布局用前置前驱，发动机舱不大，所以后排腿部空间还说得过去。
外观不管怎么说，马自达3一直是个亮点。线条流畅，运动感十足。前灯和进气格栅过渡自然，尾灯也没跟风搞贯穿，而是分体式，看着简约。
座舱没什么豪华配置，智能那一块也挺普通。但中控台造型还是挺有设计感的，曲线让整个空间立体，屏幕朝着驾驶员，实用性和观感都挺到位。
动力部分属于够用，不算特别突出。比如1.5L版本，最大功率86kW，虽然比不上电车那种爆发，但60时速以下起步还挺有劲。关键是油耗低，NEDC工况下只有5.6到5.8升。省油这一点很明显。
2.0L版本最大功率116kW，油耗也就5.8升，在同排量里挺优秀。跟1.5T涡轮增压的同级车相比，马自达3这油耗还更低一点。等到2.5L版本上市，油耗还算合理，只要定价合适，估计能跟大众朗逸、日产轩逸抢抢市场。
再说CX-30。价格是9.99到13.99万元。车长4395毫米，宽1797毫米，高1545毫米，轴距2653毫米，属于小型SUV，但长度已经摸到紧凑SUV门槛。后排腿部空间没啥问题。
外观同样值得说，车头看着有俯冲感，侧面腰线下滑，然后后翼子板又隆起来，造型挺跳跃，运动时尚都挺明显。
内饰风格跟马自达3一样，曲线设计柔和，跟车门衔接的地方挺别致，车门也是用曲线分成好几个区域，立体感出来了。
动力现在只有2.0L，最大功率116kW，配6AT自动变速箱，NEDC工况油耗6.1升，都是前置前驱。和轿车比，这台SUV更需要2.5L发动机，毕竟车重大，大排量动力会更给力。如果搭四驱的话，可玩性还能提升一截，不局限于城市，能去郊外玩儿。
燃油车在国内需求还挺大，这两款车的潜力还没彻底挖出来。真要说，长安马自达也该同步把新款引进，加上2.5L大排量选项。定位必须往下调，尤其如果能把价格拉到10万以内，涵盖6到10万这个区间，马自达销量肯定能涨不少。
说到这，也就明白车市压力大，可只要踏实做产品，有几招还是能见效的。
