领克Z10这车一出来，我就知道吉利不装了，摊牌了。
什么纯电动中大型车，什么年轻人的新选择，这些话术都太温柔了。讲真，领克Z10就干了一件事，把价格战的桌子给掀了，然后用桌子腿把所有还在那假装体面、慢悠悠切蛋糕的友商，挨个敲了一遍。十八万多，给你一个SEA浩瀚架构，给你一个快赶上超跑的零百加速，给你一套别人家三十万才舍得给的配置。这是卖车吗？我看不像，这更像是一种行为艺术，主题是《我不过了，你们也别想活》。
之前大家还在讨论，说小米SU7是鲶鱼，把高端纯电市场的水搅浑了。坏了菜了，现在看来小米那顶多算是在鱼塘里扔了个大号的炮仗，炸翻了几条鱼。领克Z1b0这操作，属于是直接往鱼塘里通高压电，甭管你是龙是虾，是特斯拉还是蔚小理，通通都得翻白肚。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
我总觉得，现在的车企都陷入了一个误区，天天在那搞技术发布会，讲什么800V，说什么激光雷达，说什么智能座舱。搞得跟修仙大会一样，人均元婴期大能，出门不御剑飞行都不好意思跟人打招呼。但问题是，真正的市场，真正的消费者，他不跟你讲道理。你技术再牛，参数再好看，架不住隔壁直接五折大甩卖。最好的营销是什么？是降价。最好的技术是什么？是让用户觉得占了天大的便宜。加大加大加大。
这个逻辑，领克或者说吉利，这次是彻底悟了，开窍了。他们发现，与其去跟那些品牌玄学附体的对手拼“信仰”，不如直接釜底抽薪，打断它们的逻辑根基。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说三电系统、说底盘调教，他跟你聊马斯克和火星。这是一种爱，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。你怎么跟信仰讲道理？你没办法。但你能让那些还在犹豫、还在算账的中间用户，心态彻底失衡。
我作为一个开了几年电车的中年人，我看车就看三样东西：续航实不实、开着顺不顺、坐着晕不晕。领克Z10那个580kW的最大功率，810N·m的最大扭矩，讲真，我日常99%的时间都用不上。这玩意儿就像你手机里存的几个G的学习资料，你知道它很牛逼，但大概率一辈子都不会点开。但它存在，就是一种安全感，一种随时可以把旁边那台油车秒成压缩毛巾的底气。这个车灯，据说是北极之光，搞得挺玄乎。我想起了我小时候看的圣斗士，冰河他老师卡妙放曙光女神之宽恕也是这个光。
真正的杀招，是它把这种过剩的性能，用一个近乎羞辱性的价格，砸到了所有人脸上。这就构建了一个极其荒诞的场景：一个内力深厚的武林高手，本来大家以为他会开宗立派，广收门徒，结果他跑到新手村门口摆地摊，10块钱一本《九阳神功》，还附赠《乾坤大挪移》体验券。这让那些卖《铁砂掌》的、卖《罗汉拳》的怎么活？同行看了也得傻，三体人看了都气活了，这不讲基本法啊。
写到这里，我必须得承认，把车圈比作修仙大战，确实有点中二，但你不得不承认，它就是这么个理儿。什么叫掀桌子？就是把所有人都拉到自己的优势维度里，用自己最擅长的方式，结束战斗。领克的优势是什么？是吉利集团庞大的产业链整合能力和成本控制能力，说白了就是“家底厚”。这已经不是座舱了，这是年轻人的第一个赛博道场，你坐进去不是开车，是悟道。现在，它把这个能力，变成了一把“霜之哀伤”，对着市场一通乱砍。
但话说回来，这种纯粹的参数堆砌，有时候也挺没劲的，少了一点品牌故事的温度。可现实就是这么残酷，在绝对的性价比面前，一切情怀和故事，都显得有点苍白无力。尤其是对于那些预算有限，但又对性能和品质有追求的年轻人来说，领克Z10这种产品，简直就是天降正义。
所以，领克Z10到底值不值得买？讲真，这不重要。重要的是，它让那些卖三十万还给你布座椅、车机卡得像老年人便秘的品牌，心态彻底崩了，让他们知道，时代变了，消费者不好骗了。这就够了，这就是它最大的价值。它就像一声响亮的耳光，抽在所有装睡的人脸上，告诉他们：别装了，快起来卷。
十八万多给你这套东西，吉利你是不是疯了？！
本报道严格遵守新闻伦理，倡导积极向上的社会风尚。如有内容争议，请依法提供证据以便核查。
全部评论 （0）