时间来到2026年，造车新势力卷得固然凶猛，但是老牌车企的跟风操作仍旧离谱，就拿沃尔沃来说，在不少人的认知中，沃尔沃主打安全、底盘扎实、性能也靠谱，理应靠着EX90反击新势力的冲击，结果呢，沃尔沃的激光雷达彻底拉胯了，就拿7月份来说，沃尔沃直接发邮件认怂，力压一众新势力、老牌竞品，成为车圈最大笑话。
沃尔沃为啥这么拉胯呢？
原因很简单，不管当初吹得怎么天花乱坠，沃尔沃的画大饼操作始终是个坑，比如说什么看见黑暗、安全图腾或者一些百年承诺，它们能兑现吗？最后不都是成了车顶废铁。更何况，现在的赔偿方案也很有“诚意”，其现金补偿降到了1.26万，优惠力度多达一万出头。还有，沃尔沃在甩锅、推责、耍赖上的表现也很抢眼。
首先是车顶方面，那个雷达主打的就是突兀、碍事、费电、尴尬，完美契合那些花钱买气受的怨种车主，平时的话，死雷达搭配光秃秃的外壳设计，开出去也很没面子。我比较关注这个凸起的位置，面积不小、扎眼，整体看上去非常多余，尤其是当初吹上天的硬件搭配拆不掉的模具、永远不转的探头，营造出强烈的笑话气息。
整车残值是这车的另外一个痛点，它的购车溢价高达两千多美元，单颗雷达成本为一千多美元，价格其实远超同级别的普通版本、丐版车型，但实际的赔付却是全球出奇的少。
当然，沃尔沃也有自研算法，因此车顶中间也有高高的凸起，满载的情况下开在路上的车主会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的报废车要强一些。还有那死机探头，完全不输家里的昂贵摆件，很好地融入了车顶设计，开上去具有不错的风噪和阻力，还没任何功能，漏水就更不用说了，沃尔沃的甩锅操作比谁都强，软硬件都是解耦的失败，做工也值得考量，扯淡向很不错。
提车的时候其实更兴奋，尤其是当初，因为是盲订，其期待值更高，销售顾问的话术不失现代忽悠之美，无论是年轻车主还是年长一些的人，都能从沃尔沃的承诺上找到被骗的一面。而在功能上，沃尔沃的表现确实一般，但是该有的硬件也都有，像是没插电的探头、不转的雷达、永远等不到的OTA…，均没配备。
反常识的是，沃尔沃在甩锅操作上的表现丝毫不输新势力，而且这家车企还有百年安全牌可供选择，Luminar的破产保护让车主亏了1.26万，当然，其主打的是封口费模式，具有两种赔偿标准，现金补偿分别为1.1万和1.26万人民币，折合美元为1700，各个版本的封口标准均为统一的1万出头。
不得不说，沃尔沃再怎么说也是个老牌，在国内具有很高的知名度和信任度，当然，从硬件、软件、智能化上看，它确实不如造车新势力，但是它的核心劣势也很明显，如果你的需求偏向于智驾、安全、靠谱，沃尔沃还是挺坑的。对于这个比较割韭菜的北欧豪华品牌，你是如何看的呢？
