IT之家 10 月 8 日消息，特斯拉（10 月 8 日）不仅在美国市场推出了 Model Y 标准版，同时也上架了 Model 3 标准版，这让这款车型成为了目前特斯拉旗下最亲民的选择，最低售价为 36990 美元（约合 26.4 万元人民币），相较于后驱长续航版（Premium），价格便宜了 5500 美元。

据汽车媒体 edmunds 观察，特斯拉不断将价格往下调，一方面可以吸引更多年轻的新用户，另一方面也增强了与现代 Ioniq 6 以及雪佛兰 Equinox EV 等同价位电动车的竞争力。

外观方面，Model 3 标准版几乎没有太大变化，最明显的区别就是车轮配上了全新的空气动力学覆盖件，这个设计其实是从 Cybertruck 汽车获得了灵感。原厂标配的是 18 英寸轮毂，如果想换成 19 英寸的话，还需另外花 1500 美元。

在车漆颜色部分，标准版只配备灰色，白色需要额外加 1000 美元，黑色金属则需增加 1500 美元预算，同样是付费才有的选项。

至于车内设计，新车仍然保留了原有的高档屋内氛围，但在用料和配置上做了不少省成本的调整。中控台的杯托变成了开放结构，座椅也采用了布料加人造皮的拼接设计。

为了降低制造成本，新车将方向盘的调节方式改成手动，同时座椅的调节也集成到了中央屏幕里。像是车门储物空间的绒面内衬、全景玻璃顶以及与 Premium 版本相同的七扬声器音响系统都没有做减配，依旧保留了下来。

配置方面，标准版最明显的调整是取消了后排娱乐屏，取而代之的是后排手动空调和两个 USB-C 接口，让功能变得更基础。

新车仅在前排使用了双层隔音玻璃，后排则换成了单层，这意味着后排乘客受到的外部声音干扰可能会多一些。值得一提的是，这回 Model 3 标准版的前备箱空间没有像 Model Y 标准版那样缩水，还是挺实用的。

在性能和续航方面，Model 3 标准版搭载的电池容量比高配版要小。官方数据显示，它从 0 加速到每小时 60 英里（约等于 96.5 公里）的时间为 5.8 秒，虽然要比 Premium 版的 4.9 秒慢一点，但作为日常家用车还是绰绰有余的。

按照 EPA 标准，车辆在满电状态下能跑 321 英里（差不多 516 公里），如果选装 19 英寸轮毂，里程会降到 303 英里（约 488 公里）。升级版中才有的高级悬挂阻尼系统在标准版里被取消，改回了更常规的悬挂系统。

整体来特斯拉这次 Model 3 标准版的推出不仅让价格门槛更低，也让产品线布局更加丰富，对预算有限但又想体验特斯拉电动车的用户来说，无疑是一次机会。配置上的缩水也算在情理之中，只要能够满足绝大多数用户的日常需求，相信 Model 3 标准版依然能够吸引不少消费者关注。