据浪潮新闻2025年10月2日报道，厦门10月2日的天气炎热，乘客小陈在乘坐网约车时，提出希望驾驶员将空调温度调低一些，但却遭到拒绝。他随后提议开窗透气，却换来了驾驶员的一通怒斥。驾驶员情绪激动，语气强硬地表示“车是我的，听我的！”“打个一口价的车，还要求这么多？”甚至出口辱骂，“闭嘴，老子比你还烦！”“不爽就去死！”最终，小陈无奈选择下车，事后向平台进行了投诉举报。
而据消费电子杂志2025年1月9日的报道中，深圳的李女士在乘坐特惠网约车时也遇到了类似的不愉快。驾驶员一路上不停抱怨特惠车的低价无利可图，絮絮叨叨的表现让李女士十分无语。
回顾2024年的网约车市场，据人民视点2025年7月9日报道，不少驾驶员在车上边骂平台边开车，乘客往往掏着手机却不敢多说一句话。曾经被视为“双赢”的网约车商业模式，为何逐渐演变成了矛盾频发的“对立战场”？
除了主流媒体的报道，自媒体平台爆料的此类事件更是层出不穷。不少网友反映，“一口价”引发的不满已经严重影响了服务体验，一些乘客吐槽不少网约车驾驶员的态度越来越糟，而驾驶员对此也积怨已久。
实际上，网约车的“一口价”本质上对驾驶员来说就是“不划算的买卖”。由于平台的规则限制，驾驶员如果不接“一口价”订单，就会导致接单量下降甚至无单可接，因此大多数驾驶员往往是被“逼”接单。从这个角度来看，驾驶员在面对“一口价”订单时表现出的怨气似乎就不难理解了。但坦白讲，“超低价格”模式难以匹配高质量的服务，若不彻底取消“一口价”及其他低于成本的订单，驾驶员的收入得不到有效保障，其权益无法维护，优质服务更是无从谈起。而一旦驾驶员的基本利益被保障，服务标准的提升也才有可能照进现实，这样才能真正让乘客拥有舒适、安全的出行体验。
目前，驾乘矛盾的积累已经让双方冲突愈演愈烈，“一口价”模式正成为矛盾激化的导火索。唯有尽快废除“一口价”，让驾驶员不再对乘客心怀不满、让乘客对服务不再怨声载道，才能让网约车行业重回健康发展的正轨。现在是时候对“一口价”模式做出全面调整了，刻不容缓！
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