朋友们，这次给大家带来的是刚刚在北美市场上市的2025款雷克萨斯GX。这款车可是 让不少豪华SUV市场支棱起来 的狠角色。作为一位开了20多年车的老司机，我得说这次雷克萨斯是真的拿出了诚意。
说到价格，新款GX起售价65，285美元，换算下来差不多47.53万人民币。
没错，比老款是贵了点，但是看看现在的配置和性能，我觉得这个涨幅还在接受范围内。
况且现在的豪华SUV市场，这个价位还真算不上贵。
外观这块，雷克萨斯这次是玩真的。
新款GX完全抛弃了老款圆润的设计，改走硬朗路线。 那个标志性的纺锤形中网配上“泪眼”LED大灯 ，晚上开出去绝对是个“灯厂”。
整车线条硬朗，棱角分明，看着就像个纯正的越野硬汉。
车身侧面的双色设计配上悬浮式车顶，让这台大块头看起来格外精神。
对于喜欢玩越野的车友来说，Overtrail和Overtrail+这两款版本简直就是 真香定律 的代表。
悬挂系统整整提升了25毫米，离地高度达到249毫米。
前进角26度、离开角22度、通过角24度，这数据在同级别里面绝对算得上“顶呱呱”。
还配了车载空压机，这可是玩越野的标配装备。
AT全地形轮胎的加入，更是让这台城市SUV具备了真正的越野实力。
走进车内，GX给我的第一感觉就是科技感十足。
12.3英寸的液晶仪表盘配上14英寸的中控大屏，看着就“上头”。 全系标配NuLuxe材质座椅，前排还带电动加热和通风 ，这在冬天和夏天都是刚需。
空调出风口的设计也很讲究，采用了隐藏式设计，整个中控台看起来格外简洁大气。
多媒体系统这块没得挑，无线CarPlay和Android Auto标配，操作起来贼溜。
要是再选装21个扬声器的Mark Levinson音响，那简直就是把演唱会搬进了车里。 HUD抬头显示、电动折叠第三排座椅、加热方向盘 这些配置都能选装，满足不同档次的需求。
动力系统是这次升级的重头戏。 3.5升双涡轮增压V6发动机，配上10速自动变速箱，354匹马力，649牛米扭矩 ，这套动力总成绝对能让你在城市和越野路况下都玩得飘飘欲仙。
这个动力水平在同级别中已经算是相当不错了，特别是那649牛米的扭矩，超车和爬坡都不在话下。
最让我惊喜的是四驱系统的设计。
全时四驱就不说了，关键是H4高速四驱和L4低速四驱可以根据路况随时切换。 中央差速锁加后轴差速锁的配置，这在豪华SUV里可不多见 。
在雪地、沙地甚至是烂泥路上，这套系统都能给你足够的信心。
要知道，现在很多豪华SUV都是城市选手，能有这么硬核的越野配置着实不容易。
不过说实话，这车真要说缺点，那就是油耗这块可能会让一些朋友肉疼。
3.5T的发动机配上这么重的车身，估计市区油耗不会太友好。
但是想想同级别的竞品，这好像也是没办法的事。
毕竟性能和油耗永远都是跷跷板的两端，要想动力强，油耗高点也是在所难免。
新款GX确实称得上是一款“出片利器”。不管是城市代步还是周末越野，它都能给你足够的面子和实力。虽然价格小涨，但是科技配置和动力系统的升级还是很给力的。这车开出去，绝对能让你“走路摇头晃脑”。
对了，据说这款车后续可能会引入国内市场。
要是真能引进来，以雷克萨斯在国内的品牌力和产品力，我觉得肯定能在豪华SUV市场掀起一波浪花。
毕竟现在国内的消费者越来越理性了，像GX这种既能满足日常使用，又能玩越野的全能型选手，市场前景还是很看好的。
朋友们，对这款硬朗有型的雷克萨斯GX，你们怎么看？是不是已经开始蠢蠢欲动了呢？欢迎在评论区和我交流你的想法！
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