1. 价格直接砍到油车区间，华为智驾成标配
7月12日，岚图FREE+正式开卖，三款车型售价21.99万-27.99万，比预售便宜1万。 全系标配华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱HarmonySpace5，直接把40万级才有的配置拉到20万档。
实测发现，后驱版零百加速5.7秒，四驱版4.9秒，用户更关注的是智驾功能，城市NCA自动变道、全场景泊车、自动紧急避障这些功能，现在连20万出头的车都能配齐。 对比同价位的问界M5智驾版（24.98万），岚图FREE+反而多出AR-HUD和后排座椅通风。
2. 华为ADS4到底多强？ 实测数据说话
岚图FREE+搭载的乾崑智驾ADS4，硬件堆料堪称“变态”：1颗192线激光雷达（探测距离250米）+3颗4D毫米波雷达+25颗摄像头，总共29颗传感器。
实测中，系统对鬼探头的识别距离比人类快0.8秒，异形障碍物识别率99%。
这套系统反应速度提升明显。 官方数据说端到端时延降低50%，也就是从发现障碍到刹车响应只要0.15秒（人类平均0.3秒）。 有车主在晚高峰的立交桥实测，连续变道3次零失误，比老司机还果断。
3. 鸿蒙座舱玩出花
点开中控屏的瞬间就能感受到不同，HarmonySpace5的交互逻辑和华为手机完全一致。 说句“打开导航回家”，系统自动调取手机里的家庭地址；副驾用平板追剧，画面直接流转到后排屏幕（需额外购买扩展坞）。
实测语音助手成功率86.7%，说“把空调调到24度并播放周杰伦”这种多指令，系统能分步执行。
对比某国产新势力的车机，岚图FREE+的流畅度接近iPad，后台保活应用数多达32个。
4. 舒适配置拉满
坐进后排的瞬间就懂什么叫“移动会客厅”：163°舒躺座椅带加热/通风，副驾的“云朵座椅”能一键放平，配合29英寸AR-HUD（投影面积70英寸），堵车时看导航就像在看悬浮电影。
有车主实测二排腿部空间超3拳，后备箱塞下婴儿车+露营装备还剩30cm空隙。 7L双侧开门冷暖箱，夏天放冰镇饮料，冬天保温热咖啡，实测-6℃制冷只要18分钟。
5. 动力与续航
1.5T增程器+双电机组合，四驱版综合功率350kW，实测馈电油耗6.69L/100km。 重点来了：纯电续航225km（后驱）和190km（四驱），实测夏天开空调还能多跑15km。
充电速度够快，20%-80%只需20分钟，比加一箱油还省事。
有车主做了个对比：每天通勤50km，一周充1次电足够；跑长途用油电混动模式，综合续航超1000km，彻底告别续航焦虑。
6. 用户真实评价
翻遍车主论坛，发现个有意思的现象：2021款岚图FREE车主中，有43%选择升级FREE+。 一位开了4年的车主说：“加2万换华为智驾和鸿蒙座舱，比换新车还值。 ”
最被吐槽的是车机流畅度，7月OTA升级后明显改善。 有用户实测连续对话20次不卡顿，导航界面响应速度提升30%。
不过也有车主建议：想体验完整智驾功能，建议选装EDC魔毯悬架（9800元），过减速带确实像踩棉花。
7. 竞品对比
横向对比同价位车型：
问界M5智驾版（24.98万）：鸿蒙车机生态强，纯电续航少35km，后排座椅不通风
小鹏G7（23.99万）：XNGP智驾城市覆盖少，没有AR-HUD
理想L6（24.98万）：空间小一圈，智驾功能需加价2万选装
岚图FREE+的杀手锏在于：用问界M5的价格，提供了问界M7的配置。 有销售透露，现在订车要等2个月，提车还要加装价值6000元的脚垫和充电桩。
8. 华为生态开始“降维打击”
岚图FREE+的定价策略，直接打乱了新能源市场节奏。 华为把ADS4下放到20万级车型，意味着：
智能驾驶不再是高端车专属
车企被迫重新思考成本结构
用户能以更低价格享受前沿技术
有行业分析师指出，这种“技术下放”可能引发连锁反应，年底前20万级车型至少有5款会跟进华为智驾方案。
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