上篇随手发了一篇喜提烈马亚马逊版的帖子，本来就是下雨天开车有感而发，吐槽一下小轿车雨季通勤有多崩溃，顺便分享下换硬派越野车的快乐。结果评论区直接炸了，好多兄弟私信+留言追问细节，问涉水真实感受、日常代步会不会太硬、城里开方盒子好不好停车、分时四驱到底什么时候用，还有人纠结普通荒地版和亚马逊版该怎么选。
看得出来大家都挺意犹未尽的，刚好这周本地天天暴雨，我天天顶着大雨上下班，跑了城市积水路段、泥泞城郊小路，周末还简单去郊外烂路试了下车，实打实开了几百公里，今天专门写了一篇稍微长一点的帖子，给大家作参考用哈。
首先最多人问的：925mm涉水深度是不是厂家噱头？城市马路积水真的随便开吗？
我直白说人话：完全不是噱头，而且亚马逊版最值钱的配置，根本不是外观套件，而是原厂自带的A柱高位涉水喉。上篇我说过之前开轿车，马路半米深的积水就不敢动，车子进气口低，稍微开快一点水花溅进去直接熄火，暴雨天堵车积水真的束手无策。
这次我专门实测了一段全城公认最深的积水桥洞，雨后积水大概80公分左右，之前早晚高峰这里必堵车，所有轿车、普通SUV全部排队绕行。我切了高速四驱，稳住20码左右匀速直行，全程车身非常稳，车头推开积水，水浪直接从车身两侧分开，发动机没有丝毫抖动，动力一点没衰减。
这里重点科普一个很多小白不懂的点：很多人后期自己加装涉水喉，密封性做工参差不齐，雨季很容易进水伤发动机。但烈马亚马逊版是出厂原厂调校，进气管路、空气滤芯、发动机舱防水全部同步优化好的，出厂就做好了防水适配，不用自己改装折腾，这也是我宁愿加预算选限量版的核心原因。日常城市雨季通勤，这辈子不用再怕马路积水，这种踏实感，轿车永远给不了。
第二个高频问题：硬派越野车日常城里代步，会不会又吵又颠，根本不适合家用？
说实话提车前我也有这个顾虑，毕竟方盒子硬派越野，天生悬架行程长、胎壁厚，怕日常代步舒适性拉胯。真实开下来结论很客观：铺装路面正常开，完全能接受，没有网上说的那么夸张。
日常市区通勤两驱模式足够用，转向虽然比轿车沉一点点，但男生开毫无压力，女生可能刚开始需要适应一两天。高速上风噪肯定比家用轿车大，毕竟方盒子直角车身造型，风阻摆在这，这是所有硬派越野车的通病，不是车子缺点。但是底盘质感完全不一样，小轿车过减速带是生硬弹跳，烈马厚重的底盘能稳稳把颠簸过滤掉，雨天高速开车身不发飘，安全感直接拉满。
很多家用车友担心油耗，我也报一下真实油耗，市区暴雨堵车+频繁短途，综合油耗11.8个，开空调常态；通畅国道能降到10个以内。这个油耗对于一台2.3T硬派四驱越野车来说，我觉得完全可以接受，毕竟想要越野能力和超高通过性，不可能兼得轿车的超低油耗，鱼和熊掌不可兼得。
最后聊聊外观和性价比，也是我最终下定决心冲亚马逊版的原因。这款车全国限量200台，专属的外观标识、原厂涉水喉加持，整车辨识度拉满，停在停车场一眼就能认出来。售价和顶配荒地版一样，不加价却多了原厂专业涉水配置，对于多雨城市、喜欢周末户外玩水玩泥的人来说，性价比直接拉满。
总结一下这段时间的换车心得：以前总觉得轿车省油、好开、城市代步够用，直到连续几个雨季被积水反复折磨，才明白一台通过性拉满的硬派车，在恶劣天气里有多香。
如果你常年在南方多雨城市开车，经常遇到马路积水、烂路；或者平时既要天天上下班代步，又想周末偶尔出去越野放松，不想后期花钱改装，烈马亚马逊版真的闭眼不亏。
后续等我抽空去河滩完整穿越一次，再给大家出一期完整越野实测，想看户外深度越野路况、车内隔音实测、空间家用表现的，都可以点点关注，评论区有啥想问的，我看到都会一一回复！
