前两天我去4S店看一款国产电车，销售小哥一上来就给我算了笔账："每公里电费才3毛多，比燃油车省一半！"我当场就笑了。兄弟，我要是那么好忽悠，当年在赛道上都不知道被套圈多少次了。省油不省钱这事儿，就像那些看起来瘦但体脂率高的人，表面功夫做足，里子却差得远。
1.
买车时就深套
电车入门价普遍比油车贵3-5万，这已经是各方势力硬生生压下来的价格。记得去年我朋友想换纯电SUV，裸车38万，而同级别汽油版本才30万出头。这差价是什么概念？够你买8年的油了！电池组成本占整车1/3，想便宜？做梦去吧。
试想一下，你的电车省下的油钱，得开多少年才能把这差价赚回来？打个比方，这就像花6000买个能省电的高端冰箱，结果一年省下的电费才100块，真特么机智！
2.
保险这个暗坑
有次我在车友会，大伙拿出保单一比较，我那哥们开电车的差点没哭出来。同样15万左右的车，电车保费每年多出2000多，三年下来又是小7000没了。为啥贵？因为那电池组和电机一旦出问题，修起来比换心脏都费劲。
这感觉就像买了个贵手机，然后发现手机壳要500一个，而且还必须用，不然一摔就是几千维修费。
3.
续航焦虑不是闹着玩的
去年我开电车去张家口滑雪，冬天气温零下十几度，一下山，续航就掉了30%。原本说好的400公里，实际能跑280就不错了。这电池比我前女友还情绪化，温度一变就罢工。在高速服务区，我看到一排电车主热锅上的蚂蚁似的绕着充电桩转，那个心酸劲儿，油车主完全体会不到。
充电这事儿，家里有桩还好说，公共快充现在基本1.8-2块一度，算下来每公里五毛多。等于什么？等于你省下的油钱，有一半贡献给了充电桩运营商！
4.
折旧比跳崖还快
电车贬值那叫一个惨，尤其是国产车。三年车龄能贬值70%不是什么神话。有次我一哥们2020年买了辆某品牌旗舰电车，51万，去年想置换，4S店报价只有15万，亏得直接脱三层皮。
这就像你花1万买了个最新款手机，用了三年后，别人只愿意给你3000，而同期的苹果可能还值5000多。电池健康度这东西，就是电车的定时炸弹。
5.
维修保养的双面性
说实话，常规保养电车确实便宜，不用换机油，不用换火花塞。我那辆油车，年度保养2000起步，电车朋友只要500块。但一旦出大问题，那就是另一个故事了。
前段时间，一车友电动机控制器故障，维修费报价2.3万，差点没当场背过气去。这就像你家电冰箱，平时省事，坏了比买新的还贵。我当初还想着"电车保养省钱"，结果就是自己狠狠打了自己一巴掌。
6.
电池更换那就是噩梦
电池是电车的心脏，也是最大成本所在。一般电池寿命只有8-10年，而更换一套可能要花10万以上。想象一下，你开了8年的车，突然要再掏10万换"心"，是什么感受？
我测试过几十款电车，大部分在60万公里前都会面临电池衰减超过20%的问题。这就像你买了个超大容量充电宝，用了几年后发现只剩原来的七成电量，但价格还是全款。
7.
适合什么人买电车？
如果你符合这几个条件，买电车还是划算的：
第一，有固定车位且能安装充电桩；
第二，每天通勤距离固定且不超过工况续航的一半；
第三，家里有第二辆油车可以应对长途；
第四，最关键的，你丫不差钱。
实测数据：同样是30万级别的车，电车五年总拥有成本要比油车高出3-5万不等，即便算上油价持续上涨因素。
坦白说，买电车更多是买体验，买环保意识，买智能科技，省钱这事儿，纯属自己骗自己。就像我现在有时还会开电车去赛道耍一圈，不为省钱，就图那脚下踩下去的推背感。
可燃油车和电车，就像烧烤和素食，各有各的好。选车这事，没有对错，只有合不合适。但如果你只为省钱买电车，我只能说，醒醒吧，兄弟！
人间不值得，但电车值不值得，还得看你自己的需求和钱包。 点赞分享让钱和爱流向
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