最近汽车圈里头可真热闹，就在前天晚上，深蓝汽车搞了个大动作，在中国重庆和德国慕尼黑两个地方，同时开了一场发布会。
这种跨国同步发布的形式，看着就挺有气势的。
会上，他们一口气拿出了三款新车，分别是升级版的S07、S09超充版，还有一个全新的轿跑车型L06。
这架势摆明了就是告诉大家，特别是像比亚迪、特斯拉这些现在市场上的热门品牌，他们要来真格的了，准备好好掰掰手腕。
这几款车到底怎么样，是不是真的有那么厉害，咱们今天就来仔细说道说道。
咱们先聊聊这次发布会最引人关注的主角——新款深蓝S07。
为什么说它最受关注呢？
因为它这次的升级，可以说是直接打到了很多人的心坎里，尤其是价格和配置，实在是有点出人意料。
现在大家买车，都越来越看重一个东西，那就是智能驾驶。
以前，像什么高速上能自动跟车、自己变道，或者在市区里能识别红绿灯，甚至帮你自动停车这些功能，基本都得是三十多万甚至更贵的车才有的高级配置。
普通老百姓买个十五六万的车，想都不敢想。
但是深蓝这次就把这个规矩给打破了。
他们宣布，新款S07从最低配的车型开始，就全部标配了华为的乾崑智能驾驶系统。
“全系标配”这四个字的分量可不轻。
这意味着你不需要为了体验最前沿的智能技术，去硬着头皮多花好几万块钱买顶配车型。
只要你买的是新款S07，哪怕是15.69万元的入门版，这套强大的智能系统就是你的了。
这套系统能干嘛呢？
举个例子，过年过节要开长途回家，在高速上，你就可以开启它的高速领航功能，车子能自己保持在车道里，根据前面的车速自动加减速，甚至在路况允许的情况下帮你打灯变道超越慢车，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
回到城市里，上下班高峰期堵车，走走停停最烦人，这套系统能帮你自动跟车，前车走它就走，前车停它就停，你的右脚就能解放出来了。
对于很多新手司机或者停车困难户来说，它的自动泊车功能更是个福音，据说能识别超过三百种不同的停车场景，不管是路边的侧方停车，还是商场地下车库的倒车入库，甚至是那种斜着的车位，你只需要在中控屏幕上确认一下，它就能自己停进去，省心又省力。
把这么一套完整的、技术含量很高的智能驾驶系统，直接放在一个十五万级别的车上，这在以前是不可想象的，可以说直接把智能驾驶的门槛拉到了一个全新的低度。
除了智能化，大家买新能源车最关心的续航和能耗，S07也交出了一份很不错的答卷。
这次推出的增程版车型，它的纯电续航里程达到了300公里。
这是什么概念呢？
对于大部分每天就是上下班通勤、接送孩子的人来说，这个续航足够跑一个星期了，完全可以把它当成一辆纯电动车来用，平时基本不烧油，用车成本非常低。
而当你需要出远门，比如自驾游或者回老家的时候，它加满油、充满电的综合续航里程能达到1385公里，彻底告别了里程焦虑。
从北京开车去上海，中途可能都不需要特意进服务区充电加油。
更让人惊讶的是它的油耗，在电池电量不足的情况下，它的发动机开始工作，百公里油耗只有3.8升。
这个数据比很多以省油出名的日系混合动力轿车还要低，对于一辆尺寸不小的SUV来说，可以说是非常经济了。
结合它15.69万元的起售价，比现在市场上卖得非常火的比亚迪宋PLUS还要便宜一些，但配置上却给得这么足，这对于消费者来说，吸引力确实非常大。
说完了面向大众市场的S07，我们再来看看另一款车，深蓝S09超充版。
如果说S07是用来抢占市场的“主力部队”，那S09超充版就更像是深蓝用来展示自己技术实力的“特种兵”。
现在大家对电动车还有顾虑，除了怕跑不远，另一个就是怕充电慢。
S09超充版就是专门为了解决这个问题而来的。
它用上了目前电池行业领头羊——宁德时代最新的5C电池。
这个“5C”可能很多人听不懂，简单来说，它代表的是充电速度。
数字越大，充电越快。
发布会上给出的数据是，充电10分钟，就能补充50%的电量，能让车子再跑上310公里。
你可以想象一下这个场景，在高速服务区，你下车去个洗手间，买瓶水，回来车子就已经充了足够跑几百公里的电，这种体验已经非常接近燃油车去加油站加油的效率了。
这对于那些经常跑长途，或者性子比较急、不愿意长时间等待充电的用户来说，无疑是一个巨大的好消息。
同时，S09的智能座舱也用上了最新的鸿蒙5.0系统，车内的中控大屏操作起来就像我们现在用的高端智能手机一样流畅，界面也更漂亮，甚至后排还专门为带孩子的家庭设计了一个叫做“儿童AI精灵”的功能，能给孩子讲故事、陪孩子聊天，可以说是带娃出行的好帮手。
最后亮相的，是一台全新的轿跑车型，深蓝L06。
这台车更像是深蓝在向大家展示它未来的技术方向。
它身上有两个非常亮眼的技术，一个是全球首次搭载了3纳米工艺的车规级芯片。
我们都知道，手机芯片的工艺数字越小就越先进，性能越强功耗越低。
汽车也是一个道理，用上这么顶级的芯片，带来的直接好处就是车内所有系统的反应都快得惊人，你跟语音助手说话，它几乎能立刻做出反应，智能驾驶系统在处理复杂路况时也能算得更快、更准。
另一个亮点是，它把激光雷达和一种叫做磁流变悬架的高级配置组合在了一起。
激光雷达就像是车子的一双“千里眼”，能提前探测到路面的情况，比如前面有个减速带或者坑洼。
当它发现后，就会立刻通知悬架系统，这个特别的悬架能在一瞬间调整自己的软硬度。
所以当你开车经过减速带的时候，还没感觉到颠簸，悬架就已经变软了，帮你把冲击过滤掉，让你感觉非常平稳舒适。
这种技术以前一般只在那些上百万的豪华车上才能见到。
虽然L06的价格还没公布，但从这些配置来看，它的定位肯定不低，目标应该是二十多万甚至更高的市场。
总的来看，深蓝汽车这次确实是下足了本钱，把很多先进的技术和配置都用上了。
特别是把华为的高阶智能驾驶普及到十五万这个价位，很可能会对整个市场产生不小的冲击，逼着其他汽车厂家也得赶紧拿出更有竞争力的产品来应对。
当然，发布会上说的这些数据，比如麋鹿测试成绩达到78公里/小时，百公里刹车距离只有37.6米等等，听起来都很厉害，但车子好不好，最终还是要看开起来的实际感受和日常使用的可靠性。
不过，深蓝这次展现出来的决心和实力，确实让人们对中国品牌的汽车发展充满了更多的期待。
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