买车时钱袋子说了算，这个道理谁都懂。现在市面上那些标价十几万的车，实际掏钱时往往能少个好几万，这事儿已经成了行业公开的秘密。不管是老牌合资还是国产新秀，燃油车或新能源，都在玩这种降价游戏。
在十万以内的家用车市场，吉利帝豪绝对是个狠角色。最近它又放了个大招，价格直接杀到4.89万，比很多小型电动车还便宜。这招果然奏效，销量从5月的5609辆猛增到6月的11365辆，一口气超过了星瑞、宝来和卡罗拉，挤进同级前九。
帝豪能卖到400万辆，肯定有两把刷子。新款外观比老款高级不少，直瀑式格栅配上全LED大灯，乍一看还真像十几万的车。尾部贯穿式灯带加上字母标，完全看不出是五六万的代步车。内饰也不含糊，平底方向盘、悬浮大屏，该有的都有。虽然低配不是全液晶仪表，但这个价位还要啥自行车？
精明的买家往往选中配，像400万辆纪念款的1.5L CVT超越型，指导价7.79万，实际6.49万就能开走。动力虽然从127匹微调到120匹，但日常开根本感觉不出来。油耗更是亮点，手动挡百公里不到6升，自动挡也就6.2升左右，加满一箱油能跑大半个月。
后悬架用的是扭力梁非独立结构，听着不高级，但想想价格，反而成了优点——真要换成多连杆，车价上去谁还买？说到底，这个价位的消费者要的就是实惠耐用，花里胡哨的配置反而容易成负担。
帝豪用销量证明了一个真理：在老百姓的购车清单里，价格永远是第一道门槛。当其他车企还在纠结配置表时，吉利直接掀了桌子——6万不到就能买辆正经家用车，这样的好事谁不心动？您觉得下一家跟风降价的车企会是谁呢？
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