都说问界M8的订单水分很大，结果呢？随着问界M8的交付量逐渐攀升，原来的谣言不攻自破。
根据“汽车之家”提供的数据，赛力斯问界M8的周交付量已经攀升至0.53万辆，加上问界M9的0.28万辆、问界M7的0.11万辆、问界M5的0.1万辆，2025年第22周，赛力斯问界全系周交付量终于破万。
一、问界周交付量变化趋势
从总量上看，2025年第20周，赛力斯问界全系周交付量为0.76万辆，第21周的数据为0.87万辆，到了上周，也就是第22周的交付量涨至1.02万辆。不确定1万辆是不是赛力斯问界交付能力的极限了，从这个增长态势看，似乎下周还能往上涨点。
分车型看，问界M7和M5依然在周交付量0.1万辆上下波动。问界M9和问界M8的变化趋势显著，问界M8从第20周的0.12万辆，到21周的0.37万辆，再到22周的0.53万辆。
看来鸿蒙智行的交付指引还是靠谱的，“5月问界M8的交付量确保可以超过1万台，5月底单周交付量将爬升至4000-5000台”。4月，在上海车展的鸿蒙智行直播间，华为的余承东和赛力斯的张兴海进行了一场热火朝天的直播，当时对问界M8的月产量给出的指引是3万辆/月。目前的周销量0.53万辆，看来还不是终点。
至于问界M9，则出现了逐周下滑的趋势，从第20周的0.42万辆，到21周的0.31万辆，再到22周的0.28万辆，像是在为问界M8让产能的感觉。
三、第三超级工厂的产能
现在决定赛力斯问界周交付量天花板的不是订单，而是产能，更准确地说，是赛力斯第三超级工厂的产能，因为问界M8和M9都是在第三超级工厂生产的。
我们来看一下，问界M8和问界M9的合并周交付量，第20周是0.54万辆，对应月交付2.31万辆；第21周是0.68万辆，对应月交付2.91万辆；第22周是0.81万辆，对应月交付3.47万辆。
之前，我们按照每月实际生产25天计算、每天实际生产22小时、线速60秒一辆计算（25×22×3600/60），赛力斯第三工厂月产能将达到33000辆（含问界M9和M8）。很显然，这个“瓶颈”已经被突破了。
如果未来问界M8的月产量能够达到3万辆，问界M9的月产量能够在1万辆稳住，那么短期内第三超级工厂的产能上限大概是4万辆左右。
换言之，问界M8的产能提升，一靠“占用”问界M9的产能；二靠提升第三超级工厂的产能上限。
三、小结
对于赛力斯来说，6月是值得期待的一个月份，预计月度产销量有可能达到4.5万辆的高度，这个产销量对于一个均价超40万的豪车品牌来说，是具有里程碑意义的。
市场现在已经开始期待问界M7、问界M5改款了。问界M8扭转之前销量颓势的历史任务已经完成了，现在就看问界M7再造辉煌了。
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