这周末车圈真热闹，奇瑞系和极氪各自端出两张牌。星途 ES 定在7月20日上市，极氪 9X 五座版则直接在7月28日下了单。一个是18.99万起的中大型轿跑，号称“性能·智能第一车”，要把激光雷达和800V平台硬生生下放到20万级之内；一个是50万级旗舰SUV，砍出“另一桌”的大五座，不办发布会就直接开定，9万权益要跟着硬刚宝马 X5L。两张牌不在一个拳台，却走着同样的套路——原来那桌不够吃，另开一桌。
星途 ES 的定位是中大型三厢，轴距3000 mm，上市三款配置依次是：增程 302 Max 激光雷达版，18.99 万，后驱，CLTC 纯电里程 302 km；增程 255 Ultra 四驱激光雷达版，20.99 万，双电机四驱，零百加速 4.9 秒；纯电 860 Max 激光雷达版，21.99 万，100 度宁德时代三元锂电，CLTC 860 km，800V 平台。改款还新增暖云杏、星驰银外饰色，内饰有霞红、雅灰，四驱版还配前六活塞卡钳和可选电动尾翼。
座舱才是这车的重点。所谓的 AI 灵犀，搭载高通 8295P + Lion OS叠 Carmind 大模型，8.2 寸仪表和 15.6 寸 2.5K 中控屏，标配 23 声道伯牙之音、50W 无线快充，前排座椅还具加热、通风、按摩，Ultra 和纯电版还额外给副驾零重力。核心卖点在于智驾硬件：英伟达 Orin-Y + 1 颗 ATX 激光雷达 + 27 颗传感器，猎鹰 700 一段式端到端，城市与高速场景全覆盖 NOA。800V 平台下的快充也被强调，30%-80% 仅需 15 分钟。底盘是飞鱼 2.0，前双叉臂、后五连杆，R-EPS 转向，响应只要 0.08 秒。增程版的热效 45.79%、1L 油转等效 3.71 度电，WLTC 路况下馈电 5.1 L；纯电 800V，快充也就是那 15 分钟的承诺值。
对手显然是比亚迪汉、小鹏 P7+、银河 E8 等等。星途这次的诚意，几乎把“智驾下放”和“增程油耗/纯电续航”两件事摆到了桌面上，想以更平价的方式给出端到端的 NOA 能力和一体化的智能体验。
极氪 9X 五座版则将风格换成“豪华大五座”，起步价据说 46.59 万，换算成置换后 45.59 万，顶配据传能到 59.99 万。官方给出 5000 元意向金锁定最高 9 万权益：5000 抵 1 万尾款、Naim 32 声道音响（3868W，总值约 6 万）、17 英寸 3K OLED 翼型滑移屏（约 1.5 万）、电动踏板等一揽子福利。权益只对28日前付过意向金的买家有效，28日后直接定就没了，想要的节点要踩对。
这车的内部设计也被彻底改造，五座版本的车身长度 5239 mm、轴距 3169 mm，二排腿部空间达到 1.4 m。行业首创的双伊姆斯躺椅 + 双零重力座椅，左右座位都能享受同样的舒适；坐垫宽度 53 cm，采用 12 层复合材料与 10 mm 弹性海绵。后备箱在六座时只有 470 L，改成五座就扩到 1000 L，放倒还能达到 2100 L，配天地门设计，实用性拉满。
动力和底盘上，9X 也没打折扣。它提供浩瀚超级电混 + 全栈 900V 的体系，2.0T 发动机热效 46%、三电机 Hyper 版 1030 kW（约 1400 馬力），0-100 仅 3.1 秒。电池有 55/70 kWh 版本，纯电续航最高 380 km，综合续航可达 1250 km；6C 快充 20%-80% 只要 9 分钟。悬架采用闭式双腔空气悬挂 + 双阀 CCD，并搭配 48V 主动稳定杆（中国品牌首发）。智驾两套体系：H7（Thor-U 700TOPS）和 H9（双 Thor 1400TOPS、L3 硬件）。
市场格局上，9X 的对手分成两层：第一层是宝马 X5L、奔驰 GLE 这样的传统“大五座”基盘，顶配落地 65 万以上；若以 Hyper 版本纯电跑 380 km，理论上也能和这条线正面比拼。第二层是问界 M9，六座结构打得很硬，但大五座没有完全对位 9X 的“**双 C 位 + 1000 L 后备箱**”的组合，M9 的鸿蒙生态强、机械结构弱在 800V 与 900V 的差异、以及主动稳定杆等方面的短板。
两台车放在一起看，确实有意思：星途 ES 以 20 万级的价格把激光雷达、800V 平台和端到端 NOA 砸进来，像是在打一场“智能平权”的牌；极氪 9X 五座则用 50 万级的底子，把大五座市场的机械体验重新塑造成“第二桌”的强力对手，试图撬动 BBA 的燃油盘。一个桌子往里挤，另一个桌子往外扩，谁更合你胃口？这得你真的去试车体会。
这周末星途 ES、极氪 9X 五座的展车都陆续到店，实车体验或许比表格更直观。ES 这套 8295P+猎鹰 700 的组合顺不顺，9X 五座的二排双零重力到底是不是比六座单老板位更舒适，都是最直接的判断标准。到底谁更打动你，和你自己的日常出行场景对上号吗。
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