途虎养车携手阿拉善英雄会,升级战略合作,启动硬核越野保障计划

最近,很多喜欢车的朋友,尤其是爱玩越野的,都在讨论一件事:途虎养车和阿拉善英雄会这两个听起来一个“文静”、一个“狂野”的搭档,居然宣布要升级合作了。

这事听着挺新鲜,一个是中国最大的汽车保养连锁品牌之一,店开得满大街都是,主打的是专业、标准、让普通人养车不操心;另一个则是中国越野圈里每年一度最盛大的狂欢节,几十万人开着车跑到沙漠里去挑战极限,追求的是自由和刺激。

这两家凑到一起,到底要干点啥?

途虎养车携手阿拉善英雄会,升级战略合作,启动硬核越野保障计划-有驾

他们推出的那个“硬核越野无忧保障计划”,又是不是只是个听着好听的口号?

这事儿咱们得从根上聊。

玩越野,最核心的乐趣是征服未知,但最大的烦恼也恰恰来自于这种未知。

你开着几十万甚至上百万的爱车,在茫茫沙海里驰骋,万一车子出了点小毛病,比如轮胎亏气、发动机进了沙子,甚至更严重的问题,那可真是叫天天不应,叫地地不灵。

在那种环境下,一个经验丰富的技师、一套专业的工具,比什么都珍贵。

过去,去阿拉善英雄会,大家基本上都是靠自己、靠朋友、靠车队,后勤保障这块儿,一直是很多普通玩家心里没底的事。

途虎养车和阿拉善英雄会的合作,就是冲着解决这个最大的痛点来的。

他们这次升级,不是简单地在活动现场挂个横幅、发点纪念品就完事了,而是实打实地把一整套服务体系搬到了沙漠里,而且还延伸到了全国。

咱们先看看他们在阿拉善现场干了什么。

他们在沙漠公园的核心区域,直接圈了五千平方米的地,建了一个巨大的“越野营地”。

这地方可不只是个帐篷那么简单,它更像一个临时搭建起来的、功能齐全的“沙漠4S店”。

里面不仅有米其林、壳牌、嘉实多这些国际大品牌的最新产品展示,让车友们大饱眼福,更重要的是,它有一个“专属保障中心”。

途虎派了专业的技师团队,带去了专业的设备,专门给现场的越野车提供服务。

比如说,你在沙漠里豁了一天车,车轮陷进沙子里好几次,胎压肯定不准了,开到这个保障中心,技师马上就能帮你把胎压调整到最适合沙漠路况的状态。

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再比如,沙漠里风沙大,发动机的空气滤芯很容易被堵住,影响动力,这里也能帮你快速清理干净。

还有像备胎拆卸、机油补充这些基础保养,在这里都能得到快速解决。

你想想看,这个服务对现场的玩家来说意味着什么?

它意味着你心里有底了。

你可以更放心地去玩、去挑战,因为你知道,就算车子出了点小问题,在营地里就有一个专业的“后勤基地”在等着你。

这种安全感,极大地提升了整个活动的体验。

以前是“荒野求生”,现在更像是有了“随行保镖”的探险。

但这还只是第一步,是解决了“点”上的问题。

这次合作升级,更厉害的地方在于它把服务从阿拉善这个“点”,扩展到了全国这张“面”。

这就是那个“硬核越野无忧保障计划”的核心。

途虎在全国有超过7200家工场店,这次他们把这些店全部动员起来了。

举个例子就明白了。

假设你是一个从北京出发的越野爱好者,准备开车去阿拉善。

在出发前,你可以先到北京家门口的任何一家途虎工场店,给你的爱车做一次全面的检查和保养,确保它能经受住长途跋涉和沙漠环境的考验。

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然后,你开到阿拉善,在现场享受他们提供的保障服务。

活动结束后,你的车经过了几千公里的折腾,肯定有些损耗,回到北京后,你又可以去原来那家店,做一次深度的检查和修复。

你看,从出发前的准备,到活动中的保障,再到回家后的恢复,途虎用它遍布全国的门店网络,为你构建了一个完整的服务闭环。

这个服务不再局限于阿拉善的那几天,而是贯穿了你整个行程的始终。

更贴心的是,他们还搞了一个“途虎养车x阿拉善英雄会”的主题车贴,现场的玩家凭这个车贴,就可以在全国的途虎门店享受为2025年英雄会定制的养车服务。

这个小小的车贴,一下子就成了一张身份卡,把你和这个活动、和这个服务网络长期地联系在了一起。

就算你人没去现场,也可以在途虎的APP上,预约到和英雄会同款的越野产品和服务。

所以说,这次合作的意义,远不止是途虎做了一次成功的市场营销。

它实际上是给整个中国的越野文化和汽车后市场,提供了一个新的发展思路。

一方面,像阿拉善英雄会这样的顶级文化活动,不再仅仅是一个大家聚在一起玩的“草台班子”,而是通过引入像途虎这样专业的服务商,让整个活动的品质和安全性都上了一个大台阶,吸引更多人敢于尝试和参与。

另一方面,对于途虎这样的服务企业来说,它也不再是简单地坐在店里等客户上门,而是主动走进用户最需要它的场景里去,通过解决用户在极端环境下的真实痛点,来证明自己的专业能力,从而赢得用户的深度信任。

这背后其实是一种双向奔赴。

阿拉善需要途虎的专业服务来提升活动体验,留住用户;途虎则需要阿拉善这个极致的场景来展示自己的实力,塑造品牌形象。

双方的合作,最终受益的是广大的车主和越野爱好者。

它让玩越野这件事的门槛降低了,安全感提升了,也让更多人看到了中国汽车文化和汽车后市场正在变得越来越成熟、越来越专业。

这不仅是两个企业的强强联合,更是推动整个行业向前发展的一次有益探索。

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