用一千零四十九万来购买星海V6，摆放在消费者面前的不是简单的高配和低配，而是一个完全不同的方向的选择：多要110公里续航或者选择华为乾崑智驾ADS 5 SE。
本题没有统一的答案，但是它把新能源车价格表上的最现实矛盾直接展现出来。星海V6的尺寸并不小，车长为4835mm，轴距2900mm，采用2+2+2六座布局，并且第三排可以下沉收纳、提供七座版本可选。
另外值得一提的是它的400公里豪华型预售价是8.99万元。对于接近四米的纯电SUV来说，这个价格把大尺寸六座新能源车带入了一个可以被普通家庭所接受的价格区间之内。
以前想要购买一辆空间宽敞、座位多的新能源SUV，需要把预算提高到一个更高的位置。
而星海V6则将门槛拉低了，消费者对于它关注的重点也随之改变：不再是买不买得起的问题，而是同样的钱应该把预算花在哪里。这才是它最有意思的地方。
先看第一组差异。400公里普通版本预售价8.99万元，400公里华为乾崑智驾ADS 5 SE版预售价10.49万元，两者相差1.5万元。
这1.5万不能简单等同于智驾系统本身的价格，因为乾崑版还对应主动安全、泊车以及辅助驾驶等功能。
但是站在购车人的角度上来说，预算的变化是十分明显的：从普通版本升级到乾崑智驾版本，大约需要多准备1.5万元。
对于15万元以上、20万元以上甚至更高的车型而言，1.5万元只是整车预算中的一部分。但是在价格为十万元左右的市场当中呢？即便是普通的五千元也值得反复比较啊！更别说增加一万多的了。
所以星海V6真正抛出的第二道题，就是10.49万元到底应该怎样花。
同样预售价下，消费者可以选择510公里续航普通版或者400公里续航、搭载华为乾崑智驾ADS 5 SE版本。
前者解决的是出行半径和补能频率问题，后者对应的是驾驶辅助、主动安全以及泊车体验。
买车的时候很多用户都会被“智驾”两个字所吸引，但是在实际生活当中选择的依据还是取决于使用场景。
如果车辆主要用于城市通勤，单日行驶距离固定，在家里或者单位补电方便的情况下400公里版本续航差距不大，那400公里版本就不是每天要面对的问题。
对这类用户来说，“乾崑智驾”和相关功能更容易在日常驾驶中体现出来。反过来如果经常跑长途、跨城出行或者充电条件不稳的话，则510公里的余量会更加容易被感知到。
少一次补能安排，多一些路线选择，比配置表上的某个功能更直接。
续航每天都会用到的“余量”，智驾在具体场景中才能体现价值的“体验”。
这也是为什么不能只看参数大小。110公里的差距很醒目，但是并不对每个人都同等重要；智驾功能听起来先进，并不意味每位车主都会把它们放在预算优先级第一位。
对于10万元级车型来说，消费者不是在追求配置越多越好，而是在有限预算里找到最常用的那项。
从产品定位来说，星海V6还有另外一个值得留意的方面，即大尺寸、六座布局以及纯电形式正在往更下沉的价格区间靠拢。
车长、轴距和座位数等同于家庭成员多时的空间需求；续航与补能决定它是否可以胜任更大的出行半径；乾崑智驾则第一次把智能驾驶纳入到这个预算范围内，用同一张账单来算清楚每项开支。
这张账单的结果不应该由宣传语来决定，而应该由自己的生活半径来决定。
如果您的用车路线主要在市区行驶，并且特别重视泊车的便利性、驾驶辅助和日常的轻松感，那么10.49万元的400公里乾崑版就值得重点比较了。
如果你每个月都有比较多长途的需求，并且更看重少充电、少规划以及出行时续航的安全感，那么510公里普通版可能会更符合实际。
当然预售价不等于最终购车成本，具体选择还要结合后续正式价格、当地用车条件和个人配置需求来判断。只凭乾崑或者510公里的一个标签下结论的话就会把买车变成参数竞赛。
参数表上多出来的数字只有变成你每天真正需要的便利才算花得值。
星海V6将选择题做得很清楚，8.99万元起步就是大空间纯电六座的预算门槛；10.49万元，则让续航和智驾站到了同一个价格位置上。
