七月方盒子SUV市场中，混动车型的市场份额持续攀升，插混系列在销量结构中占比显著提升，燃油版本面临更强的竞争压力，产品覆盖区间从十万多至三十多万，选择日趋丰富。
钛7PHEV以10820辆居首，PHEV为插电式混合动力，具备外部充电能力，作为混动代表在价格与实力之间取得平衡。紧随其后的是北京越野BJ30，销量8093辆。哈弗猛龙PHEV以6183辆位居第三，坦克300 Hi4-T与坦克500/400 Hi4-T合计贡献超过7000辆。北京越野BJ40增程以3706辆，北京豹5与捷途旅行者C-DM分别贡献3515辆与1018辆。iCAR超级V23与iCAR V27合计超过4000辆，奇瑞方盒子领域的双车策略初见成效。覆盖区间从十多万到三十万之间的混动选择逐步丰富。
燃油方盒子阵营明显萎缩。哈弗大狗以5760辆成为燃油阵营的销量冠军，捷途自由者3812辆，坦克3001308辆，北京越野BJ401135辆，哈弗猛龙燃油版1044辆，普拉多1034辆，212T01708辆。哈弗H9与H5分别仅507辆与362辆，燃油产品线逐渐被混动版本取代。胜达245辆，福特烈马206辆，已退出主流竞争。
新势力在方盒子领域亦有布局。猛士M817以673辆处于中游，定位偏高端硬派越野，纵横G700贡献701辆，仰望U8与U8L合计超过240辆，高端车型逐步获得认可。
混动车型覆盖区间从十多万到三十万，燃油版本数量持续下降，市场格局呈现插混主导态势，性价比与维护成本成为关注重点。
