凯迪拉克XT6同平台，13.99万正式上市！豪华的合资SUV来了

2020年，别克推出了中型SUV昂科威S，基于通用中型豪华SUV架构打造，搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机与9速智能变速箱，凭借扎实的机械素质和精致设计迅速打开市场。

但到了2024年，其销量下滑至72839辆，同比下降超55%，中型SUV排名第17位，显然需要一剂强心针。

今年3月，2025款昂科威S白金版正式上市，一口价区间为13.99-14.99万元，比指导价直降近6万元，还提供3000元置换补贴，性价比直接拉满。

新车外观延续别克PURE Design理念，大尺寸镀铬格栅搭配分体式大灯，下方窄条幅进气口强化运动感。侧面黑色饰板与镀铬装饰平衡了SUV的硬朗与精致，隐藏式排气搭配镀铬尾喉装饰，既简洁又显档次。

车身尺寸为4641/1883/1647mm，轴距2779mm，虽定位中型SUV，但实际空间表现更接近紧凑级，好在座椅填充厚实，后排支持比例放倒，日常家用足够灵活。

内饰方面，30英寸6K一体屏几乎占满中控台，内置8155芯片和别克eConnect系统，操作流畅度不输新势力。CarPlay互联、L2级驾驶辅助、ANC主动降噪全系标配，高配车型还带7扬声器音响和主驾电动座椅。

美中不足的是屏幕反光略明显，强光下需要手动调节角度。中控台保留少量实体按键，无线充电面板和储物格深度合理，钥匙、手机随手一放就能固定。

动力方面，1.5T“高功版”发动机参数亮眼，最大功率155kW，峰值扭矩270N·m，甚至压过大众探岳的2.0T低功率机型。匹配的9AT变速箱换挡平顺，80km/h即可挂入9挡，转速控制在1500rpm以内，实测油耗7.2L/100km。

底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，滤震细腻，过减速带车身稳如轨道车，但快速过弯侧倾稍明显，显然舒适仍是主基调。

值得一提的是，昂科威S源自通用e2平台，与凯迪拉克XT5、XT6的C1平台同宗同源，骨子里带着豪华基因。

面对大众探岳L、丰田汉兰达等竞品，白金版以13万级定价“降维打击”，配置却多出全景影像、座椅加热和更智能的车机。

在新能源当道的今天，它瞄准的正是那些追求可靠机械素质、又不想为电池多掏钱的务实派。若后期终端再放点优惠，或许真能撕开一条血路。