最近汽车圈又炸锅了，奥迪和上汽联手搞的这出“AUDI E”大戏，本来大家是奔着“林志玲”去的，结果内饰一曝光，好家伙，直接变成了“罗玉凤”？这话听着扎心，但真不是我瞎说，网上老铁们的吐槽都快刷屏了。这车可是挂着奥迪标、用着800V快充、百公里加速3.6秒的狠角色，按理说应该支棱起来才对。可现在这内饰一出，不少人都在问：这还是我们认识的那个灯厂奥迪吗？
先说说当初概念车那叫一个惊艳，纯白内饰、木纹饰板、一体式大屏凹进去的设计，整个座舱像是从科幻电影里搬出来的，上头感直接拉满。可现在这量产版谍照一出来，黑色内饰配上传统后视镜，发光LOGO也没了，木纹板看着像贴纸，轻奢没看到，廉价感倒是扑面而来。你说这是工程车，后期会优化，我信。但你让我相信它能还原概念车70%的美感？别逗了，这波真的有点打脸。
外观这块，目前看还是挺能打的。两厢造型挺新颖，不像传统三厢轿车那么死板，车顶那个激光雷达也亮了，说明高阶智驾是安排上了。轮毂虽然和概念车不一样，但整体线条还在线，出片利器的潜质是有的。问题是，现在买车的人，谁不冲着颜值去？你外观再帅，一开门坐进去，感觉没了，那还怎么让人掏钱？
坐进车里，最抢眼的是一体式内嵌大屏，尺寸是够大，但那个凹面设计，实车看着怎么有点“窝”着？不像概念车那么通透。而且黑色内饰一上，整个座舱显得特别压抑，哪还有半点豪华味？奥迪啊奥迪，你以前不是最会玩氛围灯、最懂豪华感的吗？这回怎么翻车了？ 再看看方向盘，发光标没了，可能是出于安全考虑，但这也太抠细节了吧？连这点仪式感都不给，真让人劝退。
再聊聊大家最关心的动力和补能。这块，Audi E是真的顶呱呱。双电机765kW，啥概念？百公里加速3.6秒，一脚油门下去，推背感直接把你按在座椅上，这哪是买菜车，简直是驾驶玩具。100kWh电池，CLTC 700km续航，日常通勤绰绰有余，周末跑个短途自驾也完全没问题。最关键的是800V平台，10分钟充300km，这速度，比你喝杯咖啡还快，里程焦虑？不存在的。
可问题是，光性能强就够了吗？咱们普通消费者买车，不光看跑多快，更看坐得舒不舒服、开得安不安心。现在这内饰质感拉胯，悬挂调校还没消息，舒适性配置能不能跟上还是个大问号。你总不能让我开着一台加速猛如虎的车，却天天被颠得腰酸背痛吧？
咱们拿它跟几个对手比比看。先看蔚来ET5T，这车也是猎装造型，颜值在线，内饰用料扎实，NOMI小助手和换电体系是它的杀手锏。虽然百公里加速没Audi E快，但胜在均衡，服务也到位。再看特斯拉Model S，操控和三电技术那是行业标杆，但内饰极简到有点冷淡，不是所有人都吃得消。最后看看极氪001，这车简直就是“国民神车”预备役，颜值、性能、空间、配置全都不错，销量也一直顶呱呱。Audi E想从这几位手里抢市场，光靠一个奥迪标，恐怕不够看。
说到奥迪标，这回可是和上汽联手，专为中国市场打造。但上汽这边，新能源的表现说实话有点惨。荣威、名爵转型慢，智己、飞凡一直没爆款，上汽这是真有点“跌冒烟了”。现在把宝押在Audi E上，压力可想而知。可问题是，消费者买的是车，不是情怀。你以前是燃油车大佬，但现在电动时代，天塌了就是天塌了，品牌光环能撑多久？
回头再看这车的定位，高性能纯电猎装车，听起来很酷，但市场够大吗？喜欢这种风格的人，本来就是小众。再加上这车一看就不便宜，落地估计得40万往上走，这个价位，宝马i4、奔驰CLE猎装版也得瑟着呢。你Audi E要是内饰再拉胯，消费者凭什么放弃BBA传统三强，转头选你这个“半路出家”的联名款？
所以现在这局面就很尴尬了。性能顶天，设计落地，品牌加持但合作方有点虚。你说它没亮点？动力和补能确实香。你说它能火？这内饰真的劝退。概念车有多惊艳，量产车就有多失望。“真香”变“劝退”，就差一个内饰的距离。
当然，现在下定论还早，毕竟这只是工程车谍照，说不定交付版会优化。但留给奥迪和上汽的时间真不多了。电动赛道越来越卷，晚一步都可能被拍死在沙滩上。你说这车要是内饰能支棱起来，是不是立马就能上桌第一个动筷？可现在这模样，怕是连座位都抢不到。
这样的Audi E，你会考虑吗？你觉得它能打翻身仗吗？还是说，概念车的惊艳，注定只能停留在PPT里？你会怎么选？
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