在如今竞争激烈的新能源车市场中，好多一众新势力品牌凭借十足的产品力，占据了大多数的市场份额。作为国内传统老牌车企——东风，它们不仅有深厚的造车底蕴和品牌沉淀，更是在创新方面与时俱进，而东风eπ007便是很有竞争力的车型之一。它在颜值、配置、动力表现都很抢眼，加之顶配车型不超过20万元的价格，可以说它是“王炸”般的存在，如今，2025款eπ007正式与我们见面，完全有能力向众多新势力发起挑战。据可靠消息，这款车未来上市预计沿用现款车型动力系统，提供纯电和增程两种选择，此次改款聚焦用户痛点，对多方面进行了升级，为不同需求的消费者量身打造出行方案。今天，咱们就来看看东风奕派eπ007到底有什么过人之处，到底新势力如何呢？
外观设计方面：2025款东风奕派eπ007依旧采用了“大道至简，极而至美”的设计理念，前脸造型非常简洁，同时封闭格栅结合保险杠内凹的设计，在光影下很有立体感。前大灯采用了分体式设计，上方为LED日间行车灯，而远/近光灯嵌入在前包围两侧导气口上方，整体LED光源高达104颗，视觉效果既运动又协调。值得一提的是，迎宾模式、充电模式、浪漫模式、战斗模式四种模式，仪式感满满。奕派eπ007侧面看上去颇为流畅，同时得益于溜背式的造型、隐藏式门把手以及出色的型面设计，营造出了轿跑车型的既视感，另外，车辆还针对23处空气动力学部件进行优化，风阻系数仅为0.209Cd。另外，19英寸星耀之光运动轮毂采用了双色设计，样式个人感觉类似于战斧，再加上内部红色卡钳，战斗气息十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880mm*1895mm*1470mm，轴距为2915mm。尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，内部的点阵式LED光源点亮后也很有辨识度，搭配尾门上隆起的筋线也增强了车尾的层次感；下包围部分配备有立体感十足的黑色保险杠，属于比较夸张的类型。硕大的黑色包围与整车形成了明显反差，这些都提升了其运动效果。天际晶格”样式的贯穿式尾灯组内部含有268颗LED光源，点亮后视觉效果明显。同时内部的黑色饰条也提升了整体尾部的层次感。
内饰方面：
进入到车内后，完全可以用简约而不失科技来形容。中控台几乎看不见任何物理按键，车辆所有功能都集中在中控屏内。而大尺寸仪表也可以显示车辆多种信息，例如导航、巡航以及多媒体等。11寸HUD能针对明暗环境，可自适应进行亮度调节，并且在雪地模式下也可清楚显示。在材质上，车内大量采用木纹饰板与婴儿级有机硅软包的搭配，既环保又健康，还提升了内部档次感。东风奕派eπ007搭载了eπOS，2.0车机系统，操作体验比较顺滑。值得一提的是，它还支持1000多种基本场景组合，38个功能模块，100多个功能选项，可以让众多车主都能感受到专属的用车体验。在功能方面，例如我们常见的QQ音乐、应用宝等生态、支付宝车生活、导航等都支持。值得一提的是，全场景语音交互融合了豆包与deep，seek等AI大语言模型，为驾驶者带来更智能的交互体验。在舒适性方面，东风奕派eπ007做得也非常出色，车内座椅造型宽大同时还采用皮质面料包裹，乘坐后承托感舒适，而我们常见的通风、加热和主驾驶按摩功能，也没有缺席。另外，1.82㎡全景天幕从前舱到尾舱一体贯穿，虽说增加了车内采光，但如果增加一下遮阳帘，则更为出色。在储物空间方面，前排中央通道采用了悬浮式设计，上方提供了手机无线充电板，后方为带有盖板的两个杯架，底部则是一个硕大的储物槽，可以放置体积较大的物品。此外，后排座椅后方提供有储物袋、后排杯架以及门板储物格，便于不同类型的物品分别码放。后备厢内部规整，加之掀背式尾门带来的硕大开口，空间利用率很高。
动力系统方面，预计新款车型将继续提供纯电和增程两种动力选择。现款增程版车型搭载的是由1.5L增程器和电动机组成的动力总成，增程器功率大至77kW，电动机功率大至160kW，零百加速7.2秒，电池组容量为28.4kWh，CLTC工况纯电动续航200km；纯电动版提供两驱版和四驱版可选，两驱版提供功率大至160kW/200kW的电动机，峰值扭矩分别是310N·m以及320N·m，对应的电池组容量分别是56.83kWh以及70.26kWh，CLTC工况续航分别是530km以及620km；四驱版搭载了前后双电机，综合功率大至400kW，峰值扭矩640N·m，零百加速3.9秒，电池组容量为70.26kWh，CLTC工况续航540km。搭载的马赫电池2.0支持3C超快充，30%-80%仅需16分钟，让补能如此快，生活频率更快，不耽误工作，也不耽误休息，配合全系标配的热泵空调，冬季续航衰减率较传统PTC加热降低30%，对于冬季回老家过年的车友来说，冬季没有什么太大影响，几乎可以保持原来的样子。
底盘方面：东风奕派eπ007拥有50:50的轴荷比，前/后桥均配备了独立悬架，同时它的底盘调教由场地赛三冠王团队完成，操控性和舒适性并存。车辆经过不平整的路面时候，悬架系统过滤多余振动很给力，而在过弯时又能提供足够的支撑力，让驾驶者在舒适和驾驶乐趣之间找到了平衡点。转向系统支持多种模式调节，转向力度可以变化，但始终有些偏沉，对于喜欢驾驶的人来说无疑会更加喜爱。车内静音性做得也很到位，增程器怠速噪音低至38dB，并且在介入时的噪声也很小，同时在感受上也近乎于无感，并没有出现顿挫感。而在亏电时候，全油门加速工况车内噪声增量控制也很到位。
辅助智驾方面，东风奕派eπ007选择了一条“高性价比+功能实用”的路径。搭载31个传感器，通过算法优化实现高速NOA领航辅助，变道成功率、车道居中率等指标表现优秀。针对家庭用户高频需求优化的LAPA记忆泊车功能，可记忆长达1公里的停车场路线，并自动识别限位杆。透明底盘功能与RCTA倒车预警的配合，有效降低了剐蹭风险。全场景语音交互融合豆包的闲聊算法与DeepSeek大模型，支持10秒内并行处理8条指令，响应迅速，准确率高。一系列装备下来。不管是日常通勤、早晚高峰、短途出行等，都能根据车友习惯，匹配更适合自己的智能辅助，让生活如此多姿多彩，用车体验完美、便捷，每天都有好心情。还有这个LAPA记忆泊车辅助功能则能让车辆自动记忆行驶路线，在下次停车时，只需按下按钮，车辆就能沿着记忆路线自动找到车位并完成泊车，非常方便。这个功能对于停车不太熟练的新手来说，简直就是所有新手司机的福音。
安全性能方面，
东风奕派eπ007可以说是下足了功夫。车身采用了大量的高强度钢材，高强钢比例达到了71.5%，热成型钢占比为20.3%，荣获了“2023中国十佳车身”认证，能为车内乘客提供坚固的保护。车辆还配备了主副驾驶安全气囊、侧气囊、侧气帘等多个安全气囊，在发生碰撞时，能有效减少乘客受到的伤害。主动安全配置也十分丰富，全系标配了20+项智能辅助驾驶功能，包括车道居中辅助、自动紧急制动、交通拥堵辅助、交通标志识别、高速公路驾驶辅助、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、限速提醒、前向车距监测等功能，能够实时监测车辆周围的环境，提前预警潜在的危险，并在必要时自动采取制动措施，避免事故的发生。
目前来看，主要的竞争对手包括长安启源A07、零跑C01、东风风行星海S7等。每款车都有自己的特点，咱们来简单对比一下。长安启源A07的优点是价格相对便宜，外观也挺有特点的。不过内饰质感和动力系统上，可能会稍逊一筹。零跑C01的优点是智能化程度高，而且零跑这个品牌在年轻人中也挺受欢迎的。但是续航里程相比eπ007可能会稍微短一些。东风风行星海S7的优点是空间大，适合家用。不过在外观设计和动力性能上，可能没有东风eπ007那么出色。
总体来看：东风奕派eπ007外部不失简约科技的设计，内部智能化的座舱以及平顺的动力，甚是赢得了我的青睐。作为国内传统车企，它也展现出了东风汽车深厚的造车底蕴，同时也印证了传统车企在新能源领域的优势。让我们静待2025款东风奕派eπ007的上市，相信会定不负众望的。
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