奇瑞和华为这次合作出的智界S7，新款2025款现在正式上市了，价格定在22.98万到32.98万之间，总共有5个型号，都是纯电动的。
感觉这次他们是铆足了劲儿，很多好东西直接就给到位了，最直接的就是800V高压快充和零重力座椅，这两样之前好多车只有最贵的配置才有，现在直接成了标配。
还有个挺厉害的，就是华为自己研发的192线激光雷达，除了最低配那款，其他的型号都给装上了，这套硬件，一看就是冲着高阶智能驾驶去的。
咱们就拿中间那个智界S7 2025款 Ultra四驱长续航版来说说，这车的指导价是31.98万，看看这个价钱能买到些啥。
这车最引人注意的，肯定是它的智能驾驶部分，它用的系统是华为的HUAWEI ADS 3.0，听说是用了端到端技术，简单理解就是它学人开车越来越像了，处理复杂的交通情况更自然。
为了让它看得清路，车上装了不少传感器，刚才说的192线激光雷达能看250米远，扫得也快，另外还有3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，这些加起来，就是它的眼睛和耳朵。
有了这些，这车能干的事儿挺多，比如能在停车场自己找车位、停进去，高速上变道超车挺顺的，遇到路上有障碍物它知道绕开，还能提前判断大货车的动向，甚至能做到“看见就能停”。
有个功能我觉得特别实用，就是停车位被东西占了，比如锥桶或者地锁，你能先下车去把这些东西移开，车自己就能接着完成停车，不用你再上去开来开去，叫智能解锁障碍物车位，挺省事的。
安全方面，这车的车身用了不少好材料，高强度钢、热成形钢什么的，比例挺高的，结构也做得结实，官方说能达到国内碰撞安全的高标准，坐里头感觉挺踏实的。
电池安全也考虑到了，用了不让热量扩散的技术，就算电池有问题，也不会一下子烧起来，而且有好多层保护，能实时监控、提前预警，真有事儿能很快切断电源。
再看看跑起来怎么样，这个Ultra四驱版是双电机，动力很足，加起来有365kW，马力差不多496匹，扭矩是679N·m，从静止加速到100公里每小时只要3.3秒，这速度，可以说是相当快了。
这动力强劲是因为用了华为的HUAWEI DriveONE 800V平台，这技术效率高，电机转速也特别快，而且有智能油冷，就算连续跑山路或者高速，动力也不会减弱，能持续输出。
这套800V平台不光让车跑得快，充电也快。它配的是100kWh的电池，续航能跑到CLTC的785公里，挺长的。
快充是真的快，用800V充电的话，从30%充到80%只要15分钟，要是赶时间，充5分钟就能增加215公里的续航，这充电速度比很多车都要快，比如Model Y最高续航688公里，加速最快3.7秒，充电也没这么快。
这车用的轮毂是20英寸的，配的米其林静音轮胎，刹车是Brembo高性能卡钳，从100公里刹停只要3.3秒，麋鹿测试成绩也不错，说明这车开起来，不光快，也能刹得住，操控也挺稳的。
坐进车里看内饰，设计是那种游艇环抱式，感觉视野挺开阔的。前面那个台子是平的，像个小桌板，停车时候放个笔记本办公啥的挺方便。方向盘也改了，握着更舒服了。
车里有两块大屏幕，仪表盘12.3英寸，中控15.6英寸，用的鸿蒙OS 4系统，操作起来特别顺滑，还有个3D的车控界面，看着挺酷的。
语音助手小艺现在接入了盘古大模型，感觉更聪明了，能听懂你说的话，还能跟华为手机平板联动，直接语音或者视频通话，识别功能也挺全的。
手机上的导航地址，上车直接在中控屏上碰一下，地址就到车机导航里了，用起来特别顺手。
音响系统是HUAWEI SOUND，17个喇叭，7.1环绕声，功放功率1000W，仪表台上有个像星星一样的音响，看着好看，声音覆盖也均匀。
这车轴距有2950mm，是个中大型轿车，空间自然不用担心。身高一米七八的人坐进去，前后排头部空间都有一拳多，后排腿部空间更是大得没边，坐着很舒服。
特别是副驾驶那个零重力座椅，能放得很低，基本就是躺平了，想在车里小睡一会儿，这个功能特别好。
外观看着挺简洁运动的，前脸灯组和设计融在一起，挺有特点。大灯照得更宽了，夜里开车更安全。
侧面有条水平的线，显得车身很长，很精神。无框车门、大溜背、隐私玻璃、大轮毂配红色卡钳，这些都增加了它的运动感。车身尺寸放在那里，看着确实大气。
车尾也挺宽的，贯穿式的红色尾灯做了熏黑处理，看着有层次感。
总的来说，智界S7 2025款这次拿出来的配置，特别是800V快充和零重力座椅全系标配，确实挺吸引人的。加上华为在智能科技上的积累，和奇瑞造车的底子，这车在动力、续航、智能、舒适这些方面都做得比较均衡，在这个价位里，它的实力挺强的。
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