最近这些年，咱们国家的汽车市场可真是热闹非凡，新车一辆接一辆地往外冒，看得人眼花缭乱。
就在这片竞争激烈的红海里，比亚迪旗下的方程豹品牌又扔下了一颗重磅炸弹，就是他们家的新款中大型SUV——豹7。
前段时间，这台车还没正式发布呢，就被人拍到在马路上跑，连伪装都没贴，清清楚楚的实车照片一下子就在网上火了。
很多人一看，都觉得这车方头方脑的，特别硬气，有点像大名鼎鼎的路虎卫士，所以就给它起了个外号叫“电动版路虎卫士”。
那么，这台车长将近五米，还能选装车载无人机的大家伙，到底是单纯地模仿经典，还是真的有自己的一套真本事呢？
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，用大白话好好聊一聊这台备受关注的新车。
首先，咱们得说说它的样子，毕竟买车跟相亲一样，第一眼的感觉很重要。
为什么大家都会联想到路虎卫士？
原因很简单，就是因为它这个“方盒子”造型。
这种设计天生就带有一种硬朗、复古的感觉，看起来就特别结实、有安全感，是全世界越野车迷都喜欢的一种风格。
但是，你要是以为豹7只是简单地学了个样子，那可就小看咱们中国自己的设计师了。
你凑近了仔细看，会发现它的细节里全是新时代的科技感。
车头那两条横贯式的日间行车灯，配上下面分体式的大灯，点亮之后特别犀利，就像科幻电影里未来战士的眼睛，炯炯有神。
你再往车顶上看，能看到一个不起眼的小鼓包，那可不是装饰，那是激光雷达。
这玩意儿可是个高科技设备，就相当于给车子装了一双千里眼，能看得更远、更清楚，是实现高级别智能驾驶辅助功能的关键。
光凭这一点，它就已经和那些纯粹靠机械性能的传统越野车划清了界限。
这说明咱们的国产品牌现在思路已经完全打开了，不光要造一台能翻山越岭的机器，更要打造一个聪明的、懂你的移动伙伴。
豹7的外观，可以说就是这种新旧理念碰撞出来的火花，它有硬派越野的架子，但骨子里流淌的却是智能科技的血液。
然后咱们再绕着车走一圈，看看它的侧面和屁股。
这台车的长度是4999毫米，宽度1995毫米，高度1865毫米，轴距2920毫米。
这一串数字听起来可能有点枯燥，我给你翻译一下：这车是个大块头，停在路边绝对显眼，气场十足。
将近五米的车长，让它在同级别的车里也算是个大个子，内部空间肯定差不了。
设计师还用了一些很巧妙的办法，比如现在很流行的悬浮式车顶，还有向外鼓出来的轮眉，让这个大方盒子看起来一点也不笨重，反而显得很有肌肉感，好像随时准备冲出去一样。
车尾的设计也很有意思，挂着一个外挂式的备胎，大家喜欢管这个叫“小书包”，这不仅能让你在野外换胎更方便，更是一种身份的象征，一看就知道这是台能“野”的车。
但方程豹又在这里玩了个小花样，它的品牌标志在晚上是能发光的，这种小细节一下子就让整台车显得年轻、时尚了起来。
好了，下面要说的，是这台车最让人惊掉下巴的一个功能，也是它跟所有竞争对手拉开差距的“独门绝技”——车载无人机系统。
你没听错，就是买车，还能带一个“私人航拍摄影师”。
根据官方的说法，高配版的豹7会搭载一套叫“灵鸢”的智能车载无人机系统。
这是什么概念呢？
我给你举个例子你就明白了。
比如，你正开着豹7行驶在风景特别漂亮的盘山公路上，想把车和风景一起拍下来发个朋友圈。
要是以前，你得找个安全的地方停车，从后备厢里拿出无人机，安装、开机、遥控起飞，再小心翼翼地操作拍摄，一套流程下来又费时间又费精力。
现在有了豹7，你只需要在车里的大屏幕上按一个键，车顶的机舱盖就会自动打开，无人机“嗖”的一下就自己飞出去了。
更厉害的是，只要你的车速在每小时25公里以下，它就能一边飞一边自动跟着你的车，还能自己躲开树枝、电线杆这些障碍物，帮你拍出电影大片一样的跟拍画面。
拍完了，它还能自动飞回来，降落在车顶的机舱里，并且能一键生成剪辑好的视频。
这个功能简直是把汽车从一个单纯的交通工具，变成了一个创造和分享生活乐趣的大玩具。
它不仅仅是带你去远方，更是帮你把远方的美景用最酷的方式记录下来。
不得不说，咱们中国车企的脑洞是真的大，这种创新已经不是简单地堆配置了，而是真正站在用户的角度去思考，他们需要什么样的体验，并用技术去实现它。
当然，光有这些花里胡哨的科技还不行，车子的底子，也就是动力和实用性，才是最根本的。
豹7用的是比亚迪现在最拿手的插电式混合动力系统。
这套系统简单来说，就是既有发动机，又有电动机。
发动机是一台1.5T的，主要负责在需要的时候发电或者提供动力。
但真正让这台车开起来爽的，是电动机。
它提供了两种版本，一种是两驱的，后轮由一个200千瓦的电机驱动，日常在城里开，动力绝对够用，而且又安静又省钱。
如果你对动力有更高的要求，或者经常要去野外玩，那就可以选四驱版。
四驱版在前面又加了一个160千瓦的电机，两个电机加起来，整个系统的综合功率达到了惊人的360千瓦。
这个数字意味着，这个将近五米长、两吨多重的大块头，开起来能像小跑车一样猛，官方说最高时速能跑到190公里。
这种动力水平，不管是在高速上超车，还是在野地里爬坡，都能给你满满的信心。
这就是插电混动最大的好处，既能享受到电车那种起步快、加速猛的驾驶乐趣，又完全没有纯电车那种跑长途要到处找充电桩的焦虑，真正做到了想去哪儿就去哪儿。
最后咱们再看看车里面。
虽然官方发布的内饰图不多，但也能看出不少东西。
首先，一块超大的悬浮式中控屏幕是肯定有的，现在的新车要是没个大屏幕，都不好意思跟人打招呼。
整个中控台的设计非常简洁，没多少实体按键，估计大部分功能都集成到那块大屏幕里了，换挡方式也应该是现在流行的电子怀挡，这样能省出更多的储物空间。
最关键的一点，是从一张后备厢角度的照片能看出来，豹7的第二排座椅放倒之后，能和后备厢形成一个非常平整的大空间。
这意味着什么？
这意味着它的实用性会非常强。
周末你想带上家人去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅，随便往里扔；如果你是自驾游爱好者，铺上一张床垫，这台车就能立刻变成一张移动的双人床。
这种既能满足日常上下班代步，又能承载全家出游梦想的全能属性，可以说是精准地抓住了现在大多数家庭的用车需求。
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