一大早，我看到一个女同学要往那个奕境X9车友聚集的地方挤过去，真有点意外。这么大的车，竟然也会引来女生的关注。她走进去时的表情，既急促又带点好奇。
奕境X9的年轻化设计，早就被预期。图图也说过，与问界相比，这车更像一辆要往青春方向靠拢的品牌。现在走进现场的，不少关注者都是年轻的姑娘。
自从预售价格公布，讨论就热闹起来。分成两派：一派想要更强的辅助驾驶、更多的空间，以及更高端的品牌。
这派对价格很敏感，觉得有点贵，毕竟还要加1.5万的高阶包，但这钱其实给的是华为引望科技的落地服务，不是直接给奕境或东风。
好处也明确：把钱交给华为引望，就等于终身OTA升级，系统更新由华为引望兜底。
成为X9车主后，你就会天天讨论问界、阿维塔、蓝图车主的系统更新情况。
在价格方面，长续航版是29.98万，配备896线激光雷达；正式上市后至少降价1万，落地约28.98万。若再叠加置换补贴减去1.5万，约27.5万。后驱版本的落地价大约31万多一点，这价格比问界M7/M8更具性价比。
另外，搭载华为乾坤赤兔平台的奕境X9，在智慧底盘方面表现确实不错，至少可以和腾势、智己的VMC一较高下。
还有人担心后驱是不是四激光，896线能否实现L3？现在距离L3落地还很远，虽说自动驾驶已写入法律，但这份修订稿还在初审阶段，尚未正式公布。要真正落地，涉及的不只是技术，还要法律和保险的配套。毕竟，L3时代，保险怎么买、谁来负责，都是大问题。至于识别智驾退出的时机，划清人驾和智驾的边界，这也未有定论。就目前的辅助驾驶而言，若是用来减轻疲劳、减少事故，后驱也够用。毕竟，X9的后驱同样搭载华为乾崑赤兔平台，还具备防爆胎稳定系统。
第二派基本就是盯着问界系列的人，但X9给了他们一个更具性价比的选择。若把四激光的智驾水平和问界主流六座车型相比，价格却低不少。他们也在担心品牌高度。别光说M9，M8的定位也差不多。国产车也有三十万上下的价格，真的要挑标杆，连劳斯莱斯都可能被骂一顿。
奕境X9落地成都，意味成都已经有一个高端智能电动车的布局。未来还会有更多车型问世，价格体系也有望维持竞争力。对于喜欢X9外观但预算有限的用户，奕境仍值得关注。
看老图拍到的底盘图，材质一眼就能感受到。现在就等奕境的最后诚意：后驱到底能降到多少？会不会有隐藏版本把896线降到26万区间？到时热度肯定更高。
定位上，X9不仅是奕境品牌的旗舰，也是华为乾崑体系的旗舰，像鸿蒙智行的旗舰一样。这让华为在最新技术投入上拥有更强的先发权。
所以，X9是国产高端车型，奕境品牌也是高端品牌。有人说国产车要证明自己高端？奥迪宝马当然有历史、有信仰、有扎实的机械功底，这点必须承认。只是国产高端并不差。当然别骄傲，品控要过关，价格要稳，售后要到位，售前培训也要到位。别一问三不知，车子到底能不能软硬调节都不知道，那就尴尬了。
