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相信很多车友都被“AT变速箱耐造，大脚油门随便踩”这句话洗脑过，仿佛AT变速箱就是“金刚不坏之身”。然而，现实却并非如此。今天，咱们就来聊聊AT变速箱的“真面目”，看看它到底是不是真的“耐造”。

AT变速箱的“软肋”

高温杀手： 当你猛踩油门时，变速箱油温会迅速升高，甚至超过120℃。这种“高温+打滑”的环境，会让离合器片加速磨损，缩短变速箱寿命。

油耗大户： AT变速箱在低速时的传动效率只有80%，比双离合变速箱高1-2个油。你以为“油门随便踩”是爽，结果加油时才发现：油耗直逼V8发动机，一个月多花千把块！

保修陷阱： AT变速箱的说明书上都写着：“激烈驾驶可能导致过热保护”。即使还在保修期内，弹射起步造成的阀体损坏也要自费修理，维修费用高达8000元！

如何正确使用AT变速箱？

换油别拖： 6万公里不换油，油泥会糊死油道，导致低速顿挫、换挡异响等问题。

市区别撒野： 地板油起步看似帅气，实则会让离合器片磨损加速，相当于拿砂纸磨变速箱。

越野也收敛： 即使是牧马人这种硬派越野车，长爬坡也要挂低速挡，否则会触发过热保护。

AT变速箱真的不划算吗？

当然，AT变速箱也有它的优势：

耐用性强： 液力变矩器和行星齿轮组的设计，让AT变速箱的故障率比双离合和CVT变速箱低很多。

低速扭矩强： 液力变矩器低速时会放大扭矩，让车辆在爬坡、涉水等情况下动力更足。

高速油耗低： 当车速超过40km/h时，液力变矩器会锁死，传动效率飙升至95%，高速油耗和其他变速箱差不多。

AT变速箱适合哪些人？

越野爱好者： AT变速箱的耐用性和低速扭矩，让它成为越野车的首选。

追求耐用性： 如果你想买一台“传家宝”，AT变速箱是个不错的选择。

高速达人： 如果你经常跑长途，AT变速箱的高速油耗表现还不错。

总结：

AT变速箱并非无敌，大脚油门需谨慎。在享受AT变速箱带来的便利和舒适的同时，也要注意保养和维护，避免不要的维修费用。选择合适的变速箱，才能让你的爱车更“耐造”！