最近圈里炸开了锅，杭州出了个“5米禁停区”试点方案，不少车主群里都在传“礼让行人要取消了”。我赶紧翻阅了相关资料才发现，这事儿被传得有点儿变味了。
先说结论：礼让行人政策并没有取消，而是在斑马线前增设了5米禁停区作为缓冲带。
这事儿还得从2017年说起。那年“礼让行人”规定全国推行，一时间被各地交警当成“重点执法项目”。
几年下来，确实从数据上看，行人过马路的安全系数提高了不少。可问题也来了——有些行人在斑马线上慢悠悠晃悠、玩手机，司机只能干等着，甚至有人宁愿交罚款也不愿再礼让。
我去年在成都试驾时就遇到过，一个低头刷抖音的小哥在斑马线上站了足足1分钟！后面排了七八辆车，怎么按喇叭都无动于衷。这种情况搁谁身上都得烦啊。
杭州这次推出的“5米禁停区”（实际上是在斑马线前画了个黄色网格），本质上是给司机和行人都提供了一个缓冲空间。
从交通工程角度看，这是个挺实在的做法。司机能提前识别需要减速的区域，行人也能更清晰地辨别安全通行范围。
就在我与几位资深车友讨论这事儿时，大家观点还真是两极分化：
“这不是变相扩大了行人路权吗？城区高峰期本来就堵，这下更得堵成狗了！”我那位跑专车的朋友几乎是咬牙切齿地说。
另一位做城市规划的哥们则认为：“人命关天的事，多等几秒怎么了？欧洲那些发达国家，行人路权比咱们大多了，也没见得交通效率低。”
坦白讲，作为既是专业车评人又是日常用车族的我，对这个问题的看法比较中立。
从安全角度看，礼让行人是必须坚持的基本原则；从实操角度看，5米禁停区确实能提高通行效率和安全性。但关键是行人也得遵守交通规则啊！
回到杭州这个试点，我个人觉得还是挺人性化的设计。
毕竟不是每个司机都能精准判断刹车距离，多给5米缓冲区，对大家都是种保护。据说试点路段的事故率确实下降了不少，这才是硬指标嘛！
不过话说回来，任何交通规则的推行，最终都需要行人和车主双方的配合。你礼让我尊重，我礼让你珍惜，才能真正实现道路交通的和谐。
各位车友，你们所在的城市有没有类似5米禁停区的设计？使用体验如何？欢迎在评论区分享！
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