这家车企“命”真好！销量前三还不挨骂，连比亚迪都想“拉拢”它

这家车企“命”真好！销量前三还不挨骂，连比亚迪都想“拉拢”它

近国内汽车圈可真是热闹非凡，各种“争吵”不断，甚至惊动了有关层面。在这场“舆论战”中，有一家车企的状态堪称一绝，那就是奇瑞。作为国内汽车产销量前三的自主品牌，奇瑞汽车既没有像某些车企那样去攻击比亚迪这样的绝对头部车企，也没有遭到那些销量不行、急于将头部车企们“拉下马”来的自主品牌的攻击，妥妥的“车没少卖还不挨骂”的存在，让人不得不慨叹：“命”真好！

其实，奇瑞汽车并非真的“命”太好，而是它的产品结构和市场结构，让它巧妙地躲开了“舆论战”的核心攻击点。大家都知道，某些车企攻击比亚迪，主要是因为它们的核心市场在国内，而比亚迪和众多造车新势力在国内市场把新能源汽车的段位拔得很高，产品维度高、价格还便宜，这让主打燃油车的自主品牌如坐针毡。但奇瑞汽车不同，它是自主品牌车企中海外销量好的品牌之一，很多月份海外销量甚至比国内销量还要高。就拿2024年来说，奇瑞汽车全年销量260万辆，国内146万辆，海外114万辆，国内和海外销量基本对半。所以从总销量看奇瑞很强势，但从国内销量看，却没那么“扎眼”，自然不会成为“舆论战”的靶子。

刚刚过去的5月份，奇瑞汽车的批发销量16.69万辆，位居国内市场第三位，零售销量10.154万辆，位列国内第五，两者的差额除了要的库存，剩下的就是出口销量。这种市场结构让奇瑞汽车整体比较强，但不会像比亚迪那样“耀眼”，也就不会被那些车企视为“眼中钉肉中刺”。

而且奇瑞汽车现在是燃油车和新能源汽车同步发展。在奇瑞涉足的海外市场，很多地方依然以燃油车为主，新能源汽车尚未铺开，但国内市场新能源汽车势头很足。所以奇瑞在坚持燃油车生产研发不停止的同时，也积极拥抱新能源汽车，与华为的合作还提升了奇瑞在新能源汽车领域的段位，这种产品结构也让奇瑞汽车免受了很多“诘责”。

在去年的重庆论坛上，比亚迪李云飞就坦言，奇瑞2024年上半年增长速度非常快，多个维度都超过了比亚迪，并且奇瑞的新一代产品非常出色，营销也做得有声有色。奇瑞未来两年将加速推出新产品，希望看到奇瑞能够追赶上比亚迪，成为中国第二大汽车制造商，希望奇瑞能够离比亚迪近一点，因为奇瑞可以帮比亚迪分摊火力。这是作为头部车企，比亚迪给予奇瑞汽车非常高的评价，甚至可以说是“拉拢”。

现在的奇瑞汽车，处在一个非常不错的状态下。作为自主品牌车企中妥妥的销量前三强，几乎不用卷入车企间的“舆论战”，国内市场和海外市场都做得风生水起，很多车企也都给予奇瑞汽车以尊敬。这种待遇，可能就连比亚迪，都要羡慕一下了。相信在未来，奇瑞汽车会继续凭借自身的优势，在全球汽车市场中创造更多的精彩。