全新的特斯拉，不是彻底推翻原来的设计风格，而是正面回应老款车型长期以来被大家所诟病的使用体验问题。本次升级涵盖座舱、隔音、座椅、底盘、车载网络和续航版本等各个方面，并且新增后排触控屏和长续航后驱版，续航里程为821公里，起售价为26.35万元。对于准备购买家用纯电动车的人来说,真正值得关注的并不是它是否在保持车机优势的同时又提升了舒适度与日常便利性,而是在于它的舒适性以及日常便利性的提升。
长期来看这款车型凭借着相对成熟的老三电系统、较为全面的超充网络和简单的车机体验，拥有较大的用户基础。但是随着国内新能源车型不断补齐续航、舒适性和智能座舱方面的短板，老款车型在隔音、底盘滤震和后排使用便利性等方面的不足也变得更加容易被感知了。本次更新并没有改变原有的设计方向，而是把升级的重点放在了家庭用户每天都会接触到的细节上。
座舱部分新增了8英寸后排触控屏，后排乘客可以独立调节空调、播放流媒体内容，并且可以通过蓝牙连接耳机。对于有孩子或者老人乘坐的家庭来说，这样的变化的价值不在于配置表上多了一个屏幕，而在于后排乘客不需要频繁打扰前排就可以完成部分空调和娱乐操作。前排座椅加装通风功能，坐垫加厚加长主要是为了提高夏季乘坐的舒适度、改善腿部的支撑感。
隔音也是这次升级的重要内容。新车采用声学夹层玻璃，并且加装了隔音材料，官方宣称路噪、风噪、冲击噪音分别下降了20%以上。但是要注意到的是，该数据属于企业公布的改善说法，实际感受还会受到路面状况、车速、轮胎以及环境温度等因素的影响。浅灰色内饰和黑化车标给老款带来了不一样的视觉效果，在仪表盘的缺失以及实体按键少的情况下还保留了传统的驾驶信息显示方式或者实体操作方式的消费者依然要提前适应。
续航里程长的后驱版可以达到821公里，对关心补能频率的人来说有吸引力。但是续航数字不能脱离测试标准和使用条件来单独理解，实际表现还会受到车速、气温、空调使用情况、载荷以及轮毂尺寸等影响。尤其是在冬季气温较低的地区，官方续航和日常可用里程之间会存在差异，因此不能只看数字来判断长途能力。
目前价格区间为26.35万元到36.9万元，各个版本之间还存在着一定的差别，在电池类型、轮毂尺寸、续航表现以及自身的补能条件下进行比较。有固定家充、日常通勤距离较长或者经常进行高速长途出行的用户，会更容易感受到长续航版本和舒适性升级的价值；如果主要是在城市内短途通勤，公共充电条件也比较方便的话，那么是否选择更高的版本就取决于用户的预算和个人的实际使用频率了。
从整体上来说，新车不是完全不同的产品，车身轮廓、极简内饰、车机生态和辅助驾驶边界仍然保持原来的特点。重点在于把后排体验、座椅舒适度、隔音以及日常使用方便性等都补全起来。对于重视家充条件、长途补能网络以及成熟车机体验的消费者来说，新款可以作为购车对比的一部分；但是对于已经拥有良好状况的老车主而言，仅因后排屏幕、座椅和隔音这些项的改进而立刻更换车辆的需求并不大。
