进入7月份以来，对于国内硬派越野圈子来说，可以说是惊喜不断，首先是7月4日方程豹甩出了天神MAX版，纯电续航直接干到210公里，加上25.38万的限时价，大家都能看出来，未来25万级别的方盒子，都得按这个标准卷，而且大电池低油耗的玩法相当猛，这些都让传统越野车之前的高油耗毛病被一次解决掉，顺便连城市通勤也跟着沾光了。总而言之，随着天神MAX版的上市，电驱越野比燃油越野的优势拉开得更大，短板几乎就没啥了。

另一个变化就是7月4日当晚开始，受到三周年节点的作用，豹5的价格底线继续往下砸，天神MAX版指导价25.98万，限时直接砍掉6000块，以4.6万的差价算，买它比买坦克400 Hi4-T能省下一大笔钱，多地门店的销售都开始忙活起来了，大多数人对于这种降价敏感度还是相当高的。而且根据老车主的实测预测，后续越野用户的电费开销还会继续降，燃油车用户的负担还会继续加重！

所以在这种情况下，前两年电越野被嘲笑没传动轴、销量起不来的阴霾，可以说在7月份及之后，就会一扫而光，这种反应是再正常不过的，毕竟大电池和DMO平台的普及，已经动摇了很多燃油越野车用户的买车决策。本来在整体配置这一块，燃油越野和电驱越野的差距就是越来越大的，很多小伙伴之所以买燃油车，就是因为燃油车有相当稳定且机械感强的四驱骨架，但是别以为消费者对于高昂油费就没有感知，那么多进店转头订天神MAX的客户，就很能说明情况。

现在的情况是，像方程豹这样的车企，不光给车塞了47.8度的大刀片电池，还做到了百公里加速4.8秒，关键的点在于，像豹5天神MAX这样的硬派SUV，CLTC纯电能拉到210公里，限时售价也就是25.38万的水平，可以说续航相当强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”坦克400的腹地。大家依然可以说，机械四驱可靠性高，但是能高多少呢，关键是豹5这款车，要比燃油越野省钱太多了，所以在这种情况下，传统燃油硬派越野似乎就只剩劣势了。

当然了，现在不光是方程豹在玩电驱越野，其他新能源品牌的硬派车型表现也都挺好，加上比亚迪的三电技术还是对外输出，未来肯定会有很多车企采用类似的混动平台，并且借大电池的“东风”，所以可以看得出来，不光是城市SUV，就连之前最为小众的硬派越野，现在也越来越吃香了，几乎不存在核心短板了，这对于燃油越野来说，不啻于灭顶之灾。

所以其实可以这么说，从三年前刚定名，也就是2023年7月的时候，比亚迪宣布要做电驱越野的时候，其实就已经给燃油越野厂商们敲响了警钟，如今随着方程豹在25万级别车型上实现210公里长续航，以及帝瓦雷音响、冰箱这些配置的下放，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择豹5天神MAX，时机已经相当成熟了。