桌腿都掀没了！这不是玩笑话。吉利银河星耀8一上市，直接给友商掀了桌子。11.58万起的价格，对标比亚迪汉？谁敢信！

我第一眼看到这价格，差点以为自己老花眼了。

一台超5米长的C级轿车，轴距接近3米，却只要11万出头？这不是明摆着要搞事情吗！可问题来了，低配就够用了吗？高配值不值得买？今儿猴哥带你拨开迷雾，看看这台“价格杀手”到底怎么选。

先说这车的基本情况。尺寸方面，长5018、宽1918、高1480，轴距2928，妥妥的中大型轿车尺寸。跟同价位的秦L一比，大了一整圈！跟比亚迪汉差不多，可人家汉起售价贵多了去了。

外观内饰？这价位能做成这样，说实话，挺有诚意。

动力系统有两套，这是选车最关键的部分。EMI搭载1.5自吸发动机，单档变速箱，适合市区通勤；EMP则是1.5T发动机，三档DHT变速箱，高速跑起来更得劲。简单说，EMI省油，EMP性能强。

星耀8有七个配置版本，价格跨度从11.58万到15.58万，这么多版本，咋选？

先说11.58万的60km EM-i豪享版。表面看，配置挺丰富：23扬声器音响，VIP电动行政座椅，FSD可变阻尼悬架，全套L2级辅助驾驶…但它有两个硬伤：小电池（只有8.5度）且不支持快充！

讲真，这配置就是为了冲击低价的“引流款”。真打算买，我劝你再掏6000，上12.18万的60km EM-i豪华版，至少高速智驾和高速自动变道都有了。

不过要我说，买这车真正香的是12.58万的130km EM-i尊享版。为啥？

电池容量直接翻倍（18.4度），从中创新航换成了宁德时代，支持快充！能在20分钟内从30%充到80%。算上电池、快充和50W无线充电等配置，比入门版贵1万， 但这一万花得值！

如果你天天上下班就走市区，基本不跑高速，那就EM-i尊享版（12.58万）拿下！

但要是经常往返城际高速，这个价位我更建议看看14.48万的130km EM-P探索版。

零百加速上，EM-P只用6.49秒，比EM-i快上1.4秒。别看只是1.4秒，实际开起来，特别是高速上的再加速，那感觉完全不是一个级别的。关键是，这动力强了，CLTC的馈电油耗才3.67L/100km，也不算费油。

再往上就是15.58万的130km EM-P星舰版，比探索版贵了1.1万，多了激光雷达、AR-HUD抬头显示、座椅按摩、智能香氛系统等。 这配置要是放在合资车上，没个3-5万加价你想都别想。

说白了，星耀8最香的版本有两个：

城市代步党——12.58万的130km EM-i尊享版
高速常客——14.48万的130km EM-P探索版

与其纠结那60公里版本省下的几千块，不如直接上130公里版本，既能应付日常通勤，遇到长途也不怂。

猴哥有个朋友买了个纯电车，结果跑长途充电排队3小时，人都傻了。混动车就没这烦恼，电用完还能烧油，多省心。

对了，还有个小tips——这车标配了FSD可变阻尼减震，就是比亚迪汉DM-i同款的那个。过坑洼路面，感觉像踩在棉花上，舒服！

我得说，这车的三大优势太明显了：超大空间、全系标配智驾、底盘调校有惊喜。对标隔壁18万起的汉DM-i，价格战已经把汉按在地上摩擦了。

买这车，就是用大几万块钱撬动小十万块钱的体验。一个有趣的现象是，吉利最近这几款车，感觉找到感觉了，越来越会“卷”了。

唯一遗憾，油耗方面宣传得有点过。实测下来，馈电状态油耗比官方数据要高不少。不过这价位，我也不好意思再挑三拣四了…

买多少价位全看你需求，但千万别为了省那几千块选60公里版，真不值当！我还是那句话：买车不能只看售价，得算总持有成本。

你怎么看这台“价格屠夫”？值得入手吗？‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌