你敢信吗？现在买豪车，不看BBA了，反而一群老外大使抢着下单中国车！
就在前几天，一场在京城举办的新能源豪车品鉴会上，来了40多个国家的驻华大使，卡塔尔、阿联酋、阿曼的大使直接在现场刷卡提车，卢旺达大使看完直呼“这车像一架飞机”，阿盟大使更是当场赋诗，说它“追风犹可到天涯”。这不是电影情节，而是真实发生在中国品牌极氪9X身上的高光时刻。更离谱的是，福州一家4S店门口，玛莎拉蒂、奔驰、路虎排起长队——不是来踢馆，是来换车的！全为了抢一台还没正式上市的极氪9X。
你说这车是不是有点东西？
先说个数据，可能让你惊掉下巴：极氪9X开启大定一小时，订单干到42，667台，相当于每秒卖出11台！更猛的是，这里面42%是BBA车主换过来的，人家奔驰大G、揽胜的车主都甘愿“弃油从电”，你说这波操作，是不是对传统豪车狠狠打了一记脸？
以前咱们总觉得，开辆奔驰宝马才算有面儿，走路都得摇头晃脑。但现在，极氪9X一出来，直接让“装逼利器”的头衔易主了。外观稳重又不失霸气，有人说它像“国产库里南”，低调奢华有内涵，开出去不张扬但谁都认得出来——这是真·排面，上桌第一个动筷的那种。
坐进车里，更是“上头”到不行。三排超豪华座舱，第二排是宾利同款音响+专业级按摩旋转座椅，这配置，50万出头就给你拉满？要知道，这价格在以前，连辆宝马5系都拿不下。现在倒好，花BBA的钱，享受劳斯莱斯的待遇，这波不叫“真香”，什么叫“真香”？
再聊聊大家最关心的痛点：续航和充电。以前电动车一到冬天就“趴窝”，充电半小时，排队两小时，谁开谁劝退。但极氪9X搭载的浩瀚超级电混系统，直接把行业标准往上提了一大截。CLTC纯电续航380公里，全球混动SUV里最长；充电更是离谱，20%冲到80%只要9分钟，喝杯咖啡的功夫，电就满了，这速度，保时捷看了都得沉默。
动力方面，零百加速3.1秒，最高时速240公里，什么概念？一脚油门下去，推背感直接把你按在座椅上，红绿灯起步，旁边宝马M5都只能吃尾气。这哪是SUV，分明是“驾驶玩具”！
更牛的是它的安全黑科技。极氪自研的“定海智能中枢”底盘大脑，加上中国品牌首发的48伏主动稳定杆，遇到侧碰能在0.7秒内主动抬高车身，用最坚固的门槛去扛撞击。爆胎了也不怕，系统自动稳住车身，让你安全靠边。这安全性，简直是“顶呱呱”。
说到这儿，咱们也来跟老对手比划比划。
先看奔驰GLE，品牌光环还在，内饰豪华感也在线，可问题是，它还是以油车思维在造车。智能化？慢半拍。纯电版EQC续航刚500多公里，充电速度也一般，价格还死扛着60万往上走。你说它“老咕噜棒子”不过分吧？面对极氪9X这种“新贵”，真有点跟不上节奏了。
再看宝马X5，操控是强项，开起来确实带感，可内饰用料和智能座舱，跟国产一比，立马显得“抠门”。语音识别慢、车机卡顿，L2级辅助驾驶功能也不如国产车丰富。关键是，同配置价格贵出一大截，你说车主能不“气的蹦起来”？
最后看保时捷Cayenne，性能猛、品牌响，但2025年上半年销量直接“跌冒烟了”，同比下滑28%。为啥？电动化转型太慢，插混版续航短，充电慢，车主吐槽“油老虎”变“电困兽”。相比之下，极氪9X这种“新能源原生旗舰”，技术迭代快、体验新，保时捷这“车界网红”的光环，怕是要褪色了。
所以你看，不是外国人不爱豪车了，而是他们发现——中国车，真的支棱起来了。
以前我们羡慕国外品牌，觉得“进口=高级”，现在呢？周鸿祎卖了迈巴赫换极氪，韩红在车展上猜拳定颜色，乌兹别克斯坦富商一口气订4台，还说“中国新能源YYDS”！这背后，不只是车变了，是整个中国汽车工业的底气变了。
从2005年吉利带着五辆廉价车去法兰克福车展靠京剧吆喝，到2025年116家中国车企站上慕尼黑车展C位，二十多年，我们完成了从“仰视”到“平视”再到“引领”的跨越。极氪9X不是偶然，它是中国三电技术、智能座舱、整车安全全面爆发的缩影。
它用实力证明：豪华，不该只看车标，更要看体验。47.99万起，买到的是全球顶尖的续航、安全、智能和舒适，这性价比，简直是“天塌了”级别的降维打击。
所以，回到最初的问题——
这样的中国豪车，你会考虑吗？
韩红都上头了，你呢？
如果是你，BBA和极氪9X之间，你会怎么选？
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