作为比亚迪腾势品牌在豪华SUV市场的又一关键车型，腾势N8L将于10月28日正式上市，这款预售价31.98万元起的大六座安全豪华SUV，预计会在国内豪华家用SUV市场掀起新一轮波澜。值得一提的是，腾势N8L是比亚迪完全控股腾势后的首款完全自主研发车型，它的正式上市，承载了腾势品牌的市场期望，也展现了比亚迪在豪华新能源SUV领域进一步向上的技术野心。
腾势N8L基于易三方技术平台打造，搭载了2.0T发动机与三电机组合的插混系统，综合功率高达560kW（762Ps），零百加速仅需3.9秒。整车匹配了46.99kWh的刀片电池组，CLTC工况下纯电续航达230km，综合续航更可达1300km，在满足日常纯电通勤的情况下也能轻松应对跨省出行。整车还配有云辇-A智能车身控制系统与后轮转向功能，在确保整车舒适的滤振效果同时也拥有堪比小车的驾驶表现，整车转弯半径仅4.58米，在城市相对狭窄的道路下也能保持较高的灵活性。
空间表现是腾势N8L的核心优势，整车有着5200*1999*1820mm的尺寸和3075mm的轴距，车内采用了六座布局，宽敞的车身尺寸确保了六座布局下每位乘客的舒适性。第二排独立座椅支持通风、加热、10点背部按摩，内侧配有9档调节扶手，右侧座椅还带有腿托，第三排座椅也摆脱了应急乘坐的定位，不仅支持100mm电动前后滑移，靠背角度还可调，并配备了加热功能。在场景化功能上，整车搭载17.3英寸吸顶屏，前排座椅背部还配备两个折叠桌板，在一些商务场景也能提供支持。全车共有49处储物空间，加上可扩展至1128L的后备厢容积，充分满足了家庭出行的装载需求。
腾势N8L的外观设计秉承了品牌“科技新豪华”的理念，前脸采用了封闭式型面，机盖前端两侧配有狭长的日行灯组，而下方则为C形的远近光灯，内部采用了纵向结构，前唇区域还配有梯形轮廓的进气格栅，这些元素共同提升了车头的辨识度。车身侧面通过熏黑的B/C/D柱营造出悬浮车顶效果，腰身也通过较为凌厉的线条勾勒出起伏的车侧型面。车尾采用了柳叶状的尾灯组，与中央的腾势LOGO的组合保留了家族化风格，车尾底部配有黑色的组件包覆，上扬式的结构也让车尾看起来较为紧致。
走进车内，腾势N8L采用了与腾势N9相似的内饰设计，环抱式结构布局加上大面积的软质材料包裹，营造出温馨舒适的座舱氛围，车内采用了17.3英寸的悬浮式中控屏与13.2英寸副驾娱乐屏的组合，加上13.2英寸仪表屏和50英寸AR-HUD，形成了多屏联动的人机交互体系。中央扶手区域配有双分区的手机无线充电板，后方则为较大尺寸的储物盒，提升了主副驾乘客的使用便利。
智能化也是腾势N8L的一大亮点，整车标配“天神之眼B”辅助驾驶系统，硬件方面配备1颗激光雷达、12颗摄像头与5颗毫米波雷达，组成了全方位的感知矩阵，NVIDIA DRIVE OrinX芯片算力达254TOPS，也保证了辅助驾驶系统的流畅运行，为整车带来了L2+级的辅助功能，支持城市/高速NOA智能领航和全场景的自动泊车。值得一提的是，腾势N8L还接入了DeepSeek大模型，让人机语音交互更为智能和拟人化。
写在最后
随着家庭用车需求日益多元化，我个人认为腾势N8L可凭借“大六座+高性能+高科技” 的优势组合，在强敌环伺的豪华SUV市场拥有一定的市场份额，根据海外投行的报告，腾势N8L月销有望冲击6000辆。不过相比其他竞品车型，腾势N8L还需要一定时间的口碑积累，如果正式上市后能保持当前的表现，后期销量预计还有较大提升空间。
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