车市最近的热闹劲儿，堪比过年赶大集。
今天咱撇开那些虚头巴脑的，单刀直入——长安启源A07，这货简直是汽车圈的“价格刺客”，直接把C级车的门槛踹到了11万！
这让那些指望靠品牌溢价过活的车企怎么接招？
这事儿，得掰开了揉碎了说。
长安这步棋，精着呢。
它盘算啥？
明摆着，就是想靠“田忌赛马”的策略，在新能源领域抢地盘！
掂量一下，11万多过去能买啥？
顶多是个A级轿车或者小型SUV，现在呢，直接给你安排上一台中大型轿车，还是纯电或者增程的！
这感觉，就像你打算买俩窝头，结果店家直接扛来一头烤全羊，让你敞开了吃，爽不爽？
前阵子我特意跑了趟长安经销店，想会会这个“价格搅局者”。
头一眼瞧见启源A07，感觉这车浑身上下都写着“电动”俩字。
全封闭式格栅，贯穿式尾灯，溜背车顶…嗯，标准的新能源范儿。
要说多惊艳，那倒不至于，但线条流畅，比例协调，属于那种越看越顺眼的设计。
车身漆面在阳光下泛着淡淡的光泽，颇有几分“翩若惊鸿，婉若游龙”的味道。
我最上心的，是它的驱动方式。
这车有纯电和增程两种方案。
增程版，说白了，就是用一台1.5L的发动机当“充电宝”，给电机供能。
好处是，既能体验电动车那种随叫随到的动力，又不用像“杯弓蛇影”一样担心续航。
官方宣称，低电量状态下百公里油耗仅4.7升，跑一千公里，油费也就百来块，省钱！
纯电版更直接，顶配车型续航里程直接捅破700公里大关！
放眼同级别，这绝对是领跑者。
而且，落地价才14万多，硬是比比亚迪汉DM低了一头。
这…这…这简直是赤裸裸的宣战啊！
当然，这车也不是面面俱到。毕竟成本控制摆在那儿，总得有所取舍。
先说动力。
增程版加速不能算迅猛，官方数据7秒多，日常代步还行，想体验那种肾上腺素飙升的快感，估计悬。
纯电版续航虽说给力，但入门版的电池容量相对小些，实际续航里程可能只有500公里出头，对于经常跑远路的，可能有点捉襟见肘。
再说外观。
虽然整体造型很时尚，但总觉得少了点专属的味道。
在这个看脸的时代，要是能在设计上再多点巧思，应该会更受青睐。
内饰方面，15.4英寸的中控巨屏，看着挺气派。
车机系统搭载了骁龙8155芯片，操作起来也算跟手。
可是，基础款没有前雷达，对于新手司机来说，停车入位恐怕得多加小心。
辅助驾驶功能，全系标配L2级，也算是够用。
空间方面，启源A07表现可圈可点。
我身高一米七五，坐在后排，腿部活动空间还算宽裕，头部也留有余量，比不少同价位的燃油车都要舒坦。
座椅的包裹性和支撑性都不错，长途驾驶也能保持舒适。
要说这车的小瑕疵，大概就是尺寸了。
虽说定位是中大型轿车，但实际车长不到4米9，轴距不到2米9，和别克君越比起来，还是略逊一筹。
但转念一想，人家价格摆在那儿，用更少的钱，买到更大的空间，还要啥自行车？
说到这里，不得不提一下它的市场表现。
五月卖了七千多台，六月卖了五千多台，势头依旧强劲，大有赶超比亚迪汉DM之势。
这意味着什么？
意味着消费者对这种高性价比的新能源车，还是很买账的。
当然，各路声音都有。
有人夸它经济适用，空间大、续航长，也有人吐槽它配置平平，动力一般。
但说到底，还是一个“值不值”的问题。
花十几万就能拥有一台空间宽敞、续航够用的C级车，即便配置稍逊一筹，但能省下一大笔银子，何乐而不为呢？
去经销店那天，销售人员告诉我，现在订单不少，优惠力度也还不错。
看来，长安这次是下了血本，想用低价策略抢占市场份额。
归根结底：这车就摆在那里，想一步到位买大车的年轻人肯定会动心。
毕竟，花小钱办大事，总比蜗居在小车里强。
各位看官，你们觉得启源A07这车咋样？
如果手握15万，你会选择它，还是另有所爱？
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