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美国一加征中国新能源汽车关税，欧盟那边就有动静了，开始讨论要不要也对咱中国新能源汽车加征关税，想跟着美国一块给咱中国新能源汽车进入美国市场使绊子。
3月那会，比亚迪就着手在匈牙利盖厂了。后来欧盟要加征关税的消息一放出来，好家伙，国内好多车企都盯着比亚迪，把它当“带头大哥”，跟着它的动向走。
好多车企都往匈牙利跑，匈牙利瞅着都快成新能源汽车的“小王国”了。为啥会这样？说起来，还得“感谢”美国跟欧盟对咱中国新能源汽车加征关税。
【美国加征关税】
5月14号，美国又搞事了！在原来301关税基础上，对咱中国进口的新能源产品加征关税，这里头最离谱的就是中国新能源汽车，关税一下子从25%飙到100%，简直太过分！
为啥这次要加征关税？就是想打压咱中国新能源产业发展呗。咱中国的新能源产品在美国市场那可是站稳了脚跟，质量杠杠的，竞争力也强，吸粉无数，美国人就坐不住了。
针对这事，中方清清楚楚地指出美方错了，还警告了他们。可美方，根本不觉得自己有错，居然把加征关税这事怪到中方头上。
5月13日，耶伦接受采访时说，美国向来不想跟中国“脱钩”，可这得有个前提，就是市场环境得公平。她这话，说白了就是在指责中国补贴没按市场规则来。但明眼人都清楚，美国自己补贴的力度可比中国大多了，这不是贼喊捉贼！
美国为了给自己加征关税找个看似合理的由头，居然又把早年那套“产能过剩”的谣言给翻出来了。说穿了，这不就是想打压中国新能源汽车，随便编出来的借口！
为啥美国车企不敢跟中国车企在新能源汽车市场掰手腕？很大程度上是美国给自家车企大把撒补贴，这就好比给美国车企弄了个舒服的“温柔乡”。结果，美国车企就赖在这，不想跟中国争新能源市场了，中国新能源汽车也就顺理成章地拿下了美国市场的优势。
瞅见中国新能源汽车一路猛冲，美国坐不住了，立马琢磨着怎么给中国车企使绊子。不但自个给中国车加关税，还悄悄跟欧盟递话，示意一起搞事。
【欧盟商议加征关税】
6月12号，欧洲委员会突然出招，要对在欧洲开展业务的中国电车企业征收临时关税。这关税平均算下来有21%！其中上汽可就倒霉了，由于它在欧洲业务量最大，被征收的关税高达38.1% 。
关键在于，临时性关税居然是在原本10%的基础上，又加上38.1%，这简直就是铁了心要把上汽集团在欧洲的业务给彻底掐断！
欧盟委员会主席马上要换届选举。瞅这选举的势头，亲美那派的冯德莱恩极有可能再次连任。要是她真连任了，咱中国产品往欧洲卖可就更难喽！
打从去年起，冯德莱恩就开始炮轰中国新能源汽车。她大放厥词，说中国仗着低于市场价的手段，妄图搞垮欧洲车企，还把这事全赖在中国政府的高额补贴上。
冯德莱恩说中国新能源车拿了好多补贴，可她咋不说欧洲给自家新能源车的补贴更夸张！而且，咱中国对新能源车的补贴政策，2022年底就彻底没了。
法国这边说了，要是买那种价格在4.7万欧元以下的车，能拿到5000到7000欧元的补贴。德国也有动作，说在2025年12月31号之前，买电车的话，往后10年都能减免税费。再看英国，只要你买电车，人家就给充电桩补贴。这各国为了鼓励买车，政策可都不一样，到底哪个更划算，可真是值得琢磨琢磨！
咱中方都解释清楚了，可欧盟，偏要顺着美国的政策来。7月4号，欧盟对华的临时关税正式开始实行，而且看这架势，很可能要变成永久关税。
【欧洲各国的反应】
在欧洲，可不是每个国家都点头认可加征关税这事。德国和匈牙利那反应，简直不要太激烈，在反对的队伍里“冲”在了前头。
奔驰和宝马集团明确指出，中国加征关税这事可不咋明智，这么干对中欧双方都没好处。
咱中国有好些外国车企的工厂，要是中国加征关税，这些外国车企也得跟着被加征。而且出口到欧洲的新能源车，差不多一半都是西方车企的。这不明摆着，要是折腾关税这事，那就是两边都得吃亏，谁也讨不了好！
德国总理朔尔茨针锋相对地指出，这么做只会落得个两败俱伤的下场，对欧洲车企公平竞争极为不利，欧洲压根不需要更多贸易壁垒。
匈牙利政府明确表态，他们可不赞成欧盟对咱中国电车搞那套“野蛮的惩罚性关税”。
马顿明确表态，匈牙利坚决支持自由贸易，对欧盟针对中国的关税那是坚决反对。他还特别说明，加征关税说白了就是贸易保护的手段，这对双方经济发展根本没好处。
马顿提到，欧洲为啥要挥舞“关税大棒”？就是因为欧盟在电车技术这块不占优势，传统汽车工业的竞争力也没了。欧盟得看清这个情况，别老砸钱资助乌克兰打仗，多往经济发展上投点钱。不然连经济发展都搞不好，还拿什么去谈绿色转型？
匈牙利研究所主任基塞伊说，所谓“临时关税”，说白了就是想把本土企业的对手都给挤走。
说到关税这事，对咱中国新能源车企来说，选择就俩，要么在当地落地，要么干脆退出市场。可你瞧，欧洲现在正一门心思完善新能源汽车技术产业链，刚好就盼着中国车企入驻。
德国为啥发出反对声？宝马等车企都在中国市场扎根。可匈牙利咋也跟着发出反对声？
【中国车企进军匈牙利】
匈牙利那地，好几家中国车企要么已经建起工厂，要么马上就要开建！现在中国车企在海外投资那可是一路飙升。瞅准新能源这股大风，靠着自家掌握的技术，一个劲地开拓海外市场！
好多中国车企都盯上了匈牙利，把它当成首选。今年，比亚迪跟匈牙利政府一通商量，直接签了土地购置协议，一下子成了中国车企出海的“排头兵”。
欧洲汽车市场规模可不小，而且人家制造业成熟得很。就因为这，好多新能源汽车生产商都跑去匈牙利发展。匈牙利对这事那是相当上心，为了迎接这些新能源汽车生产商入驻，直接砸了差不多十亿欧进行投资。
匈牙利政府给了投资，比亚迪预计2025年，其汽车生产基地就能投产。一投产，这基地每年差不多能造10万辆新能源车。没了高关税拦着，这10万辆车又要在欧洲市场上“大展身手”了。
比亚迪老早就开始在匈牙利盖汽车生产厂了。这次可是关键的最后一步。之前，比亚迪已经在匈牙利建了造新能源公交的厂子，你猜怎么着？现在匈牙利新投放的公交里，差不多一半都是新能源公交。
瞅见比亚迪在海外混得那叫一个顺风顺水，国内好些车企就坐不住了，也往匈牙利跑。像蔚来车企，就在匈牙利搞了个能源工厂。如今匈牙利都成了蔚来在欧洲的全面核心地。
【匈牙利的优势】
匈牙利在欧洲那可是处于中心地带，就像个关键的纽带，把东欧和西欧紧紧连起来。它的陆路和铁路网特别方便，靠着这个，货物能“嗖”地一下，很快就送到欧洲各个大市场去了。
对咱中国车企来说，匈牙利可太重要！它不但是打进欧盟市场的关键入口，更是能往整个欧洲大陆发展的绝佳跳板。
另外，匈牙利跟奥地利、捷克、斯洛伐克这些周边国家关系很铁，这可就给咱们中国车企，带来了超大的合作机会和市场潜力，那空间大得很！
匈牙利政府为拉动经济、吸引外资，那可是下了一番功夫，搞出了好些优惠政策。像啥税收能减免，搞研发给补贴，就连土地使用都有优惠！
对咱中国车企来讲，这些政策可太给力了！一下就把在匈牙利投资的成本和风险降下来了，项目赚钱的能力也跟着变强。
尤其值得一提的是，匈牙利对高科技跟绿色环保产业的扶持办法，简直和中国车企一心追求技术创新、走可持续发展道路的战略目标完全一致。
而且匈牙利在汽车制造和零部件生产这块，工业底子相当厚实。好多国际上叫得响的汽车品牌，还有零部件供应商，都跑到匈牙利去建生产基地了，产业链也跟着发展得特别完善。
中国车企跑到匈牙利扎根，能跟当地那些成熟企业搭伙，资源和技术一块用，让产业链优化升级，变得更牛！
外部封锁和挑战来势汹汹，可咱中国新能源汽车产业，那生命力叫一个坚韧，发展潜力也大得很。靠着自主创新，铺开多元化市场，加深国际合作，再提升品牌价值和服务质量，中国车企突破封锁、实现高质量发展，那绝对不在话下！
未来，中国新能源汽车在全球汽车产业里，肯定还会大放异彩。它会把咱中国的智慧和方案，贡献给全球的绿色出行，那可是相当有看头！
注意！欧盟这下子要有所行动！啥行动？原来是欧洲好多国家正为了中企投资争得那叫一个热火朝天！消息来自金融界，2024年6月11号的事。
好多人都在反驳“产能过剩”这种说法。咱中国新能源汽车出口，那可都是为了满足全球市场的需求。就像光明网在2024年4月28号报道的那样。这“产能过剩”的论调，到底站不站得住脚？为啥大家都在反驳它？中国新能源汽车出口满足全球需求这事，又有着怎样的深层含义？
匈牙利专家吐槽：欧盟打算给中国电动汽车加税，这哪是想进步，分明就是为了打压对手！ 来源：新华社 2024 - 06 - 29
总台专访！匈牙利经济部长表态：坚决抵制欧盟对华电动汽车加征关税 来源：环球网 2024年7月2日
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