今年七月底一上市的五羊本田NWT150，短短三个月，就要升级了。这个速度，得让人汗颜。按道理说，新款基本参数都没变，怎么突然就加了个后视镜前移、护杠、带腰靠坐垫和后靠背？我这边猜，官方是想结合实操出手，省得车主自己折腾。这一套官方认证改装，很多车主都拿出去装过。
记得我刚开始接触这车，第一眼就觉得护杠不咋地，说实话，实用性不大。到后来才发现，用料还行，但就是不够硬核。大部分车主改了护杠后，落地感觉就不一样了，毕竟护杠就像给车装个盔甲吃瓜群众说的，也只是个护航。可是官方直接推改良版，出厂就给你装好，这样一来，车主们会不会觉得自己之前折腾的钱都变空了？
风挡的问题也让人吐槽。别的不说，就我身边的车主，那些风挡的高度都差强人意，经常说落地一碰就被刮花了。我记得我翻了下笔记、相册，看到不少正装风挡装得挺高的，但感觉还是不够放眼。你知道吗？这些改装的风挡对于某些车主来说，已经成为硬性需求。你说，宁愿自己花钱改，还是官方出厂就给你预装？我觉得很多人心里有个小算盘——自己花了几百上千，效果可别人买一套升级套餐轻松搞定。
这就说到一个很现实的问题了。新车推出后，价格如果和自己花钱改的价格差不多，那不是变相坑。毕竟，我早装了，花了800多元，结果新车一出来，价格差不多，还送装了这些东西。那会不会有点白费功夫？官方可能会考虑到这些旧车主的心情，搞点升级优惠。比如说，老车主去门店折扣购入改装件，还真不是没有可能。
但这个市场一向不缺内卷。你知道吗？我身边很多朋友说，这车嫌麻烦，转头还会考虑买电动车。没错，就是那种防盗功能好到飞起的电动车，别人轻轻碰就报警。反观这辆NWT150，防盗只能靠自己守着，一不留神就容易丢。据说，不确定的数字，有的防盗锁，连报警功能都没有，只有你说能不能丢？—这逻辑，让人心惊。
说起配件，车主们也个性化很强。有问我，风挡可以单装不要护杠么？我觉得理论上可以，但你得找到对应的配件，安装流程和价格都得考虑。很多人都希望只买自己用得上的东西，省得多花冤枉钱。此前我问过修理工，他说：车主大多喜欢土豪式消费，买了就装，反正能显示‘身份’。但也有人反感，帮你装好，至少不用自己跑腿，把麻烦都留给厂商。
说到声浪，我真要吐槽一下。这个车的排气声浪……嗯，也就那样吧。完全不能和NPF125那水平比，听起来像打蜡车的怂声。官方又不给独立标识，感觉就像平平无奇。你知道我为什么会想到这个？大概是因为我看了几个改装视频——觉得官方死守原汁原味，实在是太保守了。
我还猜，3999元的售价，和其他同价车的差异化具体在哪？除了油耗和动力，很多时候差别也在于附加包。这次新配件一定要加价，这很明显。刚才我还想，不知道这款车禁摩区域的朋友们，怎么看这个变化？他们眼睛都在放羡慕光。毕竟，反差也挺大的。
对了，这车头重脚轻的毛病一直困扰不少人。尤其是女生和新手，觉得开起来有点摇晃。我试过摇一摇，确实偏头重。可能是设计上的取舍，还是悬挂调教没到位。一些评论说，觉得新款好看，但实际用着未必顺心，涉及平衡设计的问题。
这里还不得不提一句：这车的背刺点可能在于新配置带来的加价压力。据我猜测，官方一边推出高配置新款，一边暗示涨价，这是个套路。但如果不出所料，或许可能会有促销包，老款降价之类的手段和策略。
困扰我一个问题，就是禁摩地区的朋友们，是否会羡慕这类新品？我自己也在思考，未来的踏板市场，还会有哪些惊喜出现？不知道你们怎么想，反正我觉得，购车这事儿，真的没有简单的黑白选择。下一款车，会不会是更改得更彻底的全新设计？这个话题我留着，再慢慢观察。
（这段先按下不表）你们觉得，官方这样直接出手对车主影响大么？我心里还在琢磨，毕竟真金白银的价格差，买车折腾的那份众生相，才是真实反映市场的样子。
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