这几年，电动两轮车的崛起真是让人眼前一亮，尤其是比亚迪的一款新车，续航直接冲到500公里！
有谁能想象，以前一台电动车的续航只有几十公里，现在不光能满足短途出行，连长途骑行都能随心所欲，几乎与摩托车不相上下。
你觉得这不是一场革命吗？
续航这一块，电动车过去的短板如同一个沉重的铅块拉着它的后腿，那时候的电池主要是铅酸电池。
续航能力差得可怜，跑个 errands 都得看电量，真让人捏一把汗。
现在，比亚迪的石墨烯电池、锂电池技术相继出场，直接追平了行业标准。
甚至在2024年，比亚迪和立马联手开发的那款H5三代远航版，居然宣传续航达到1000公里！
这意味着，在电动车和摩托车较量的舞台上，电动车已经能够展翅高飞了。
你想想，过去如果想要长途出行，骑摩托车是唯一的选择，而现在电动两轮车完全具备这方面的实力。
真是给了摩托车一记重重的麻将，但是这场较量可是很现实的，任何一位车主都想算计一下，骑电动车到底能省多少钱？
我们不妨动手算算。
先从购车成本说起，那款比亚迪的续航500公里电动车价格为7999元。
按照一般的使用情况，十年肯定没问题，那每年也就799元。
电池的寿命也保持得不错，假设用十年，那就实现了车电同寿的美好愿想。
一辆主流国产摩托车价格普遍在3万左右，按照使用13年报废要求，大约每年的费用要在2300元，真是把口袋掏空了。
再来说说用车成本。
比亚迪的立马H5三代远航版电动车，搭载的是72V120AH的比亚迪磷酸铁锂电池，充满电需要9度电。
以0.6元一度电来算，充满竟然只花5.4元。
可摩托车的油耗可就高得多，常规的摩托车油耗在2到5升之间，我们就以最低的2升来算，500公里续航得用掉10升油，加油费用大约140元。
如果每年行驶一万公里，长续航电动车的充电成本大约在108元，而摩托车的油费开销将接近700元。
换句话说，电动车的年平均使用成本在900元左右，而摩托车则高达3000元，这之间相差可真是不小。
这就是电动车的成本优势，简直就是一场完美的逆袭。
然而，摩托车并非没有逆转局势的可能。
电动车的优势能否持续，还需看摩托车的反应。
放宽强制报废年限或许能让摩托车找到自己的机会。
你想想，如果摩托车的使用年限被延长，能骑到30年，那每年的费用自然可以压缩到1000元，那对比电动车的使用成本，摩托车的优势就不言而喻了。
在这一波市场竞争中，显然比亚迪的电动车已经为摩托车市场带来了巨大压力。
铅酸电池的劣势正在逐渐被遗忘，电车的出现正好填补了这一缺口。
各个电动车品牌都在纷纷跟进，而摩托车的制造商们就得警醒了，继续保持沉默只会被市场所淘汰。
比亚迪的500公里续航电动车已经不仅是在给摩托车下定义，它要的是真正取而代之。
是什么让你依旧选择骑摩托车？
什么能阻碍电动车的崛起？
显然，竞争使得这一场较量不断升级，未来的市场到底会走向何方？
留下的只有让人深思的问号。
全部评论 （0）