奥迪Q5L：燃油车的智能化之路，走的通吗？
燃油车啊，说起来就有点老派了，现在谁不提新能源，可是奥迪不信，Q5L改款了，还想在燃油SUV里头搞事情，这勇气，挺让人佩服的，传统豪华品牌要转型，难啊，大家都在看，这步棋能不能走对。
新款Q5L出来了，说是内外都升级了，第五代EA888发动机，听起来就厉害，还搭载了华为ADS 2.0高阶智驾系统，华为，现在谁不知道华为，可是，这玩意儿装在奥迪上，能好用吗，很多人都在想，这到底是怎么一回事，升级是升级了，可是中国消费者买账吗，他们要的，是智能化，还有驾驶体验，两样都得有，这奥迪能做到吗，考验来了。
发动机是新款的EA888，2.0T的，两种功率，150kW和200kW，扭矩分别是320N·m和370N·m，听着就感觉动力足了，米勒循环嘛，350bar高压直喷，这些技术词儿，听着就高大上，说是能提升动力响应，还能省油，实际开起来怎么样呢，高功率版，零百加速7.1秒，还行吧，WLTC综合油耗，7.2到7.8升，好像也没省多少，底盘调校也升级了，前五连杆，后梯形连杆，悬架支撑性和滤震表现，说是不错，还能选自适应空气悬架，根据路况调节软硬和高度，这倒是挺人性化的，燃油车的优势，还是在那儿，加油就走，不怕没电，长途跑起来，心里踏实，没续航焦虑，这新能源车，比不了，就是不知道，有多少人还买燃油车的账。
智能科技这块儿，这次算是下了血本了，华为智驾，听着就兴奋，硬件堆料，用了34颗传感器，激光雷达，超声波雷达，摄像头，毫米波雷达，恨不得把所有都装上，功能体验呢，支持北上广深这些大城市的主干道，城区导航辅助驾驶，红绿灯识别，自动跟车启停，智能变道，这些都有，听起来挺厉害的，可是，真能用吗，复杂路况下，会不会出问题，会不会误判，会不会反应迟钝，这些都是问题，特斯拉的FSD，蔚来的NOP+，人家都做得挺好的，奥迪这个，能比得上吗，还有人说，娱乐屏偶有死机，触控延迟，这可不行啊，豪华车，不能在这方面掉链子，大家都在看，这华为智驾，到底靠不靠谱。
空间舒适性，豪华氛围，也是卖点，车身加长了，4842mm，轴距2945mm，后排腿部空间，超过两拳，这空间，够大了，后排座椅还能调节靠背，还有全景天窗，四区空调，舒服，内饰用料，Alcantara和Nappa真皮，混搭，碳纤维饰板，B&O音响，19个扬声器，900色氛围灯，这配置，确实豪华，豪华感和实用性，得平衡，不能只顾着好看，还得好用，这才是关键，奥迪这次，在这方面，做得怎么样呢，得看实车。
预售价格出来了，35到50万，主力车型，估计42万左右，这个价位，不便宜，在传统豪华阵营里，想靠科技突围，抢占市场，不容易啊，宝马X3，奔驰GLC L，都是老对手，Q5L想胜出，得拿出真本事，比科技配置，比空间体验，还得比品牌，还得比口碑，特斯拉Model Y，也是个劲敌，Q5L的优势，就是解决了续航焦虑，满足那些对科技有追求，但又不想天天充电的人，高频跨省自驾的用户，建议选择高功率+四驱版本，动力和安全，都有保障，偏好科技体验的用户，得关注OTA升级情况，看看华为ADS包，是不是真的好用，很多人都在纠结，到底选哪个版本，真是难啊。
市场风险，未来趋势，谁也说不准，智能配置的稳定性，长期维护成本，这些都是问题，极端天气，复杂道路下的智驾表现，还得继续提升，传统车企，都在加速向“智能移动终端”转型，智能座舱，智能驾驶，成了新的增长点，未来，用户体验，系统稳定性，才是关键，科技感，不能只是噱头，得落到实处，大家都在想，这奥迪Q5L，能不能抓住机会，在燃油车的智能化道路上，走出一条新路，拭目以待吧。
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