比亚迪的第一款旅行车明天就卖了，价格大概在12万到15万。
这事儿挺有意思的。
大家都在琢磨怎么把SUV做出点新花样，比亚迪却扭头搞了个旅行车，还把价格定在了普通人努努力就能买得起的水平。
说真的，看到12万到15万这个价，我一点都不意外是假的，就是觉得比亚迪真敢想。
旅行车在国内一直都是少数人的爱好。
以前说起这个车，你想到的就是那些贵的豪华牌子，价格都够买两台普通家用车了，一般人看看就算了。
现在比亚迪把价格拉到这么低，就好像是把一个原来只对会员开放的地方，现在跟所有人说随便进。
这么一来，以前那些心里喜欢但一看价格就放弃的人，这下可能真要动心了。
这车的外形，我觉得挺好看的。
车头还是比亚迪那套大家都很熟的设计，一眼就能认出来。
关键是车身侧面和车屁股，线条拉得很长，看着就比一般的车优雅。
车尾的设计也做得挺好，不笨重也不单薄，感觉刚刚好。
车顶上那个行李架一看就很结实，不是装样子的。
它好像在跟你说，别老在城里待着，带上东西出去玩。
这种感觉，特别能打动那些喜欢出去跑、爱自驾游的年轻人。
你想想，后备箱里放着帐篷和椅子，车顶上再放个自行车，那感觉多好。
车里的东西，比亚迪应该不会差。
那个能转的大屏幕肯定有，各种智能功能也都会给配上。
现在L2辅助驾驶都快成基本配置了，开高速能轻松不少。
对一台经常要跑远路的车来说，座位舒不舒服太重要了。
看样子，这车的座椅包裹和支撑都做得不错，后排还能完全放平，这个功能太有用了。
后排座位一放倒，这车就跟个小货车一样，甚至能躺下两个人休息。
家里有小孩的话，这点就太方便了。
婴儿车、大行李箱，什么都能装下，再也不用担心东西没地方放。
这种实用性，是很多同样价格的轿车和SUV比不了的。
当然，大家最关心的还是车子开起来怎么样，质量可不可靠。
这车用的是比亚迪那套很成熟的DM-i混动技术。
好处就是省油，动力也不弱，在城里开用电，跑长途用油，不用担心开到一半没电了。
这套东西在比亚迪很多车上都用过了，大家的评价一直不错。
只要家里能充电，平时上下班花不了多少钱。
至于质量，我身边开比亚迪的朋友都说，这几年进步特别大。
早些年可能有些小毛病，但现在的新车整体上好多了。
特别是电池、电机这些关键部分，比亚迪自己就是做这个的，技术很硬，没听说过有什么大问题。
买车就怕老修，这点上，比亚迪应该能让人省心。
现在的问题是，大家真的会去买一台这个价位的旅行车吗？
毕竟这么多年，SUV已经成了很多人的第一选择，空间大、视野好。
突然来了一个屁股更长的车，大家会不会觉得有点怪，或者需要点时间才能接受？
以前总有人说，国内市场上就是缺一台便宜又好用的旅行车，嘴上都说想要，但真出来了又不知道会不会买。
现在比亚迪把车造出来了，就看大家买不买了。
这个价位的车竞争非常激烈，能选的太多了，但旅行车确实是个没人碰的角落。
比亚迪这么做，就像是在一个挤满人的地方，自己找了个新位子坐下。
能不能成功，现在还不好说。
但这最少给了大家一个新选择，一个和满大街的SUV都不一样的选择。
对于那些既想要实用，又不想买得跟别人一样的车的人来说，这车出来得正是时候。
要是这车真能卖得好，那对整个市场都是好事。
别的厂家看到了，可能也会跟着出类似的车，到时候我们能选的就更多了。
说到底，一个好的汽车市场，就应该是什么样的车都有，而不是只有一两种车卖得特别火。
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