2025 年米兰车展如火如荼地进行中，众多品牌齐聚一堂，而今年最大的“黑马”，毫无疑问就是来自中国的——春风 CF Moto。 这一次，春风不只是参展，而是全面输出中国的摩托力量。他们以“面向未来”为主题，带来了旗下最新车型、未来战略、赛事成果，甚至跨界影视合作——可以说是“有备而来，惊艳全场”。
一、V4SR：国产最强仿赛，正式登上国际舞台！
这次最让人血脉偾张的，毫无疑问是春风V4SR 原型车的首次亮相。 作为春风下一代旗舰超级跑车，它几乎汇集了品牌所有的黑科技：
V型 V4 四缸水冷引擎，排量 997cc，最大马力超过 210 匹；
极速突破 300 公里/小时，推重比达到 0.86；
自动调节定风翼，会根据直线加速和风阻自动调整角度；
原厂还标配天蝎全碳排气，听起来就让人热血沸腾。
目前它仍处于原型测试阶段，预计 2026 年北京摩博会有望迎来量产版。 有人大胆猜测——10 万以内？有戏吗？
二、ADV 板块全面升级：1000MTX、800MT ES、675NK GP 同台亮相
除了跑车，春风的 ADV 系列同样火力全开。 要知道，在欧洲市场上，春风的 MT 系列销量甚至超过 SR 系列，老外对春风的越野车是真爱！
1000MTX：
春风首款公升级 ADV，大哥级登场；
946cc 双缸水冷发动机，最大功率 83kW，扭矩 105Nm；
配置全面，定位国际旗舰 ADV。
800MT ES：
全新电子避震系统正式加入；
海外首发引爆关注，说明国外用户对它的认可度非常高。
675NK GP版：
以 MotoGP 赛场战绩为灵感打造；
采用官方赛车涂装，颜值炸裂；
仅海外限量发售，国内车友恐怕无缘，只能隔屏流口水。
三、小排量也出彩：125SC 专为欧洲 A1 驾照打造
很多人看到春风展台上的 125SC 都懵了： “这不就是 150SC 的缩排版吗？” 没错，这款 125SC 是为应对欧盟 A1 驾照标准而生的小排量平踏踏板车，专为欧洲年轻用户定制。 不过别担心，这款车在国内也很可能会同步上市——毕竟 125 级别在中国市场依旧是刚需级别。
春风这波操作，可以说是在海外全面铺开阵线。 当国内车企还在价格战中内卷得头破血流，春风已经在国际市场“赚外汇”了。
这次米兰车展，春风不是去“凑热闹”，而是去证明中国制造也能引领潮流。 从公升级跑车到越野 ADV，从智能电摩到国际电影合作，春风已经不止是一家摩托车厂，而是一个完整的品牌生态系统。
所以，春风，你真的是有点劲——而且这劲，全使国外了。
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